Giờ này đầu tư không phải để ăn 30%. Ai muốn ăn 3000% thì theo tôi.

Được vni5000 sửa chữa / chuyển vào 22:26 ngày 11/07/2008

Kì vọng cao nhất, PE cao nhất hay được sinh ra từ những cổ phiếu lãi nhất. Cổ phiếu ngoại hạng

Không có gì là quá rẻ cả. Cái gì cũng có giá của nó, nhất là trên OTC không có biên độ nào hết.

Có đầy ra đấy ! vấn đề có nhìn ra không?
Trước đây có người nhặt được DQC giá 8500. (dưới cả mệnh giá 10,000) Sau này 1000 cổ được chia thành 4800 cổ. giá mỗi cổ đỉnh nhất 320,000=1,536 triệu .Sau có hơn 1 năm chén khoảng 180 lần thui.
Có lẽ lúc giá 8500 nhiều người nghĩ nó rẻ thì nó ôi ?????

Mọi người chỉ toàn được nghe PR về 1 siêucp. Thế bác chủ topic có báo cáo tài chính của nó thì share lên đây cho mọi người thấy đi..

Ý kiến hay đấy, để nghị chủ topic chứng minh mình không waren bốc phét

BCTC quý 1 thì vào nosco.com.vn mà tìm.lãi 34 tỷ.
Quý 2 lãi 46,4 tỷ mấy hôm nữa sẽ công bố BCTC.
Nhưng trên WEB đã đưa tin 6 tháng lãi 80,4 tỷ
Quý 3 dự kiến 75 tỷ
Quý 4 dự kiến 90 tỷ
Các quý cuối năm lãi tăng mạnh vì thêm mấy con
tàu to đưa vào chiến.

Thằng Nosco này là công ty vận tải biển bé bằng cái lỗ mũi. Chủ yếu mua đi bán lại tàu từ năm ngoái, lãi là do thép lên cao. Thằng này vốn bé tẹo, vay gấp nhiều lần vốn, tính thời gian khấu hao tàu lâu nên nghe có vẻ có lãi. Nhưng tình hình lãi ngân hàng bây giờ thì ACE sẽ có nhận định của riêng mình về thằng này, nên mua hay không mua.

Hiện nay trên F_319 và forum chungkhoan cua Muare.vn có rất nhiều bài PR cho con hàng lởm NOSCO này, ACE cảnh giác!

NOSCO: HƯỚNG TỚI MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG

2008-06-20 16:59:32



Bước vào năm 2008, năm bản lề của kế hoạch 5 năm (2006-2010), Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc đã xác định mục tiêu từng bước xây dựng và khẳng định tên tuổi Nosco trên thị trường vận tải trong và ngoài nước.





Chính thức đi vào hoạt động theo mô hình cổ phần từ 01/8/2007, với định hướng đúng đắn mà HĐQT đã đặt ra là phát triển vận tải biển là mục tiêu chính, kết hợp với xuất khẩu lao động là mũi nhọn dựa trên những đột phá thành công của năm 2007, Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 6 tháng đầu năm 2008 Công ty đã đạt được những kết quả kinh doanh rất ấn tượng.
Công ty đã tiếp nhận thành công tàu Nosco Glory, trọng tải 68.591 tấn, đưa ngay vào khai thác và mang lại hiệu quả, nguồn thu lớn cho Công ty.
Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2008 được tổ chức mới đây tại Hà Nội, đã thành công tốt đẹp. Tại Đại hội, những kế hoạch, phương án kinh doanh táo bạo được đề ra nhằm đưa Công ty ngày càng phát triển vững mạnh, và được hầu hết cổ đông đồng tình ủng hộ.
Luôn bám sát mục tiêu chiến lược đã đề ra, tiếp tục duy trì thị trường truyền thống và mở rộng thị trường mới, đánh giá mặt mạnh, mặt yếu của từng lĩnh vực, Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc đã chủ động xây dựng mục tiêu kế hoạch SXKD giai đoạn 2008-2010.
Trong 6 tháng đầu năm 2008, hoạt động vận tải biển của Công ty ổn định, giá cho thuê và giá cước cao hơn so với năm trước, các lĩnh vực kinh doanh khác như dịch vụ hàng hải, XNK thiết bị phụ tùng máy thủy, xuất khẩu lao động, du lịch lữ hành? cũng phát triển ổn định và mang lại lợi nhuận cao cho Công ty.
Cụ thể kết quả SXKD 6 tháng đầu năm 2008:
Tổng sản lượng vận tải biển 550.673 tấn, đạt 42% kế hoạch, bằng 184% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh thu đạt 400.902 triệu đồng, bằng 37,57% kế hoạch và bằng 425,53% so với cùng kỳ năm 2007.
Lợi nhuận 80.417 triệu đồng, 53,6% kế hoạch và bằng 1.383% so với cùng kỳ năm 2007.Nộp ngân sách 30.029 triệu đồng, bằng 965,35% kế hoạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Thu nhập bình quân của người lao động đạt 8 triệu đ/người.tháng, tăng 139,7% so với năm 2007.
Song song với phát triển sản xuất, Công ty còn đặc biệt chú trọng đổi mới và tăng cường công tác quản lý. Trên cơ sở đó kết hợp với thực tiễn, Lãnh đạo Công ty nhạy bén nắm bắt diễn biến của thị trường và năng lực của đơn vị, tập trung đổi mới kết hợp củng cố các khâu sản xuất với phương châm sắp xếp lại tổ chức, phân cấp rộng cho từng đơn vị theo chức năng nhiệm vụ nhằm phát huy tính chủ động, sáng tạo của từng đơn vị thành viên, phát huy được sở trường của từng cá nhân đồng thời phát huy được sức mạnh tập thể.
Nhằm tạo điều kiện quản lý các mặt hoạt động, Nosco ban hành các quy chế quản lý tài sản, lao động, vật tư, tiền vốn một cách phù hợp, từ đó đưa hoạt động sản xuất kinh doanh vào nề nếp, đã kích thích sản xuất phát triển. Mặc dù phân cấp quản lý rộng rãi nhưng có những quy định ràng buộc trách nhiệm công việc rõ ràng đã nâng cao trách nhiệm của từng thành viên trong Công ty.
Bằng kinh nghiệm hoạt động 15 năm trên thị trường vận tải quốc tế, Ban lãnh đạo Nosco đã mạnh dạn đầu tư đúng hướng, đưa Nosco trở thành một trong những chủ tàu có ?otiếng nói? trong Tổng công ty Hàng hải nói riêng và ngành Vận tải nói chung.
Với những kết quả SXKD đạt được trong 6 tháng đầu năm cho thấy những nỗ lực và quyết tâm cao của HĐQT cũng như Ban lãnh đạo, sự đoàn kết nhất trí cao của đội ngũ CBCNV, sỹ quan, thuyền viên của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc nhằm đưa Công ty phát triển ổn định bền vững.

free_man
Topic này bàn về NOSCO kỹ ghê. Tôi góp vui với nhé: Khi làm ăn thuận lợi thì vay được càng nhiều, làm ăn càng thắng lớn. Như các bác chơi CP đó, khi Up trend thì ai vay được ngân hàng hoặc repro được cổ phiếu thì tài sản tăng theo cấp số nhân và ngược lại khi Down trend cũng vậy--- mất trắng. Vậy bác nào nghĩ NOSCO đã và đang làm ăn tốt thì múc,múc và múc- còn bác nào nghĩ ngược lại thì tránh xa, tránh xa và tránh xa. Còn tôi thì sao: Vote cho các bác tranh luận, phân tích nghiêm túc 5*.



Trước khi hỏi NOSCO nợ bao nhiêu thì hãy hỏi các câu sau :

1/ Tại sao vốn bé thế mà vay được nhiều thế, bọn ngân hàng có điên không ?

2/ Tại sao vốn bé thế mà công ty nó to thế ?

3/ Tại sao vốn bé thế mà doanh thu, lợi nhuận nó lớn thế ?

Trả lời được 3 câu đấy đảm bảo giầu luôn.

Với hệ số hoàn vốn của ngành tàu biển hiện nay là 30% thì càng vay nhiều càng tốt.

Nếu vay 1 tỷ USD sau hơn 3 năm trả đủ, toàn bộ thuộc về mình, nếu là tôi tôi cũng vay.

Chỉ sợ không đủ quan hệ léo ai cho vay.