Giới thiệu hàng mới: một CII thứ 2

Lâu quá BCTC quý 2 quá các bác nhỉ, k biết quý LN này gấp bao nhiêu lần cùng kì ta

Cứ yên tâm và thanh thản thực hiện theo khuyến nghị của FPT thôi các bác ạ!
......

TIỀM NĂNG LỚN TỪ CÁC DỰ ÁN BOT Nhờ vào các dự án BOT giao thông (TL16, QL1A, QL 91, 91B) đang được thực hiện và sắp đưa vào thu phí, tình hình hoạt động kinh doanh của CTI đã được cải thiện nhiều so với những năm trước. ROE trung bình trong giai đoạn 2015-2024 dự phóng sẽ đạt 29%, cao hơn nhiều so với mức trung bình 4% trong 3 năm trước đây. Chúng tôi ước tính doanh thu và LNST của CTI trong năm 2015 sẽ đạt lần lượt là 504 tỷ (+91% yoy) và 65 tỷ (+306% yoy), tương đương với EPS (E) đạt 1,902 VNĐ/cp. Sử dụng phương pháp chiết khấu dòng ngân lưu tự do FCFF, giá trị nội tại cổ phiếu CTI trong vòng 12 tháng tới là 25.900 VNĐ/cp, cao hơn 81% so với giá đóng cửa ngày 26/06/2015 14.300 VNĐ/cp. Do vậy, tôi khuyến nghị MUA CTI cho mục đích đầu tư trung và dài hạn 
............

http://www.fpts.com.vn/FileStore2/File/2015/07/01/CTI_Mua_baocaodinhgialandau_29.06.2015.pdf

"Chặt khúc" quốc lộ bán vé: Ma trận thu phí, doanh nghiệp kêu trời
Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng đang trong tình trạng các trạm thu phí bủa vây như... ma trận. Riêng tại 4 tỉnh, thành Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước và TPHCM có đến 32 trạm thu phí. Doanh nghiệp “khóc ròng”, vì ra đường là đóng tiền. Giá cước vận tải gia tăng, gánh nặng này lại bổ đều xuống toàn xã hội.


Mật độ dày đặc

Mật độ trạm thu phí (TTP) ở đoạn đường ĐT 16, từ ngã ba Tân Vạn (giáp ranh 3 tỉnh, thành Đồng Nai, Bình Dương và TPHCM) về huyện Tân Uyên (Bình Dương) có thể nói là dày đặc nhất nước. Chỉ với hơn 5km đường, nhưng có tới 5 TTP, bình quân 1km/TTP. Người điều khiển phương tiện vừa nộp phí tại trạm đầu tiên, do Cty CP đầu tư - phát triển Cường Thuận Idico (CTI) quản lý, thì khoảng 1km nữa đã gặp TTP thứ 2, cũng của Cường Thuận Idico.

Chưa hết, vừa qua vòng xoay cầu Hóa An để sang nhánh đường trước mặt, chỉ cách TTP bên kia vòng xoay khoảng 200m, lại thêm TTP thứ 3, cũng của Cường Thuận Idico. Chừng 1km tiếp theo, sang địa phận huyện Tân Uyên, tỉnh Bình Dương, lại mọc lên một TTP thứ tư, do Cty CP lâm sản - xuất nhập khẩu tổng hợp Bình Dương quản lý. Tiếp hơn 1km nữa, là TTP thứ 5, cũng của DN này.

Anh Huỳnh Ngọc Hiếu - Chủ tịch HĐQT Cty TNHH Thuận An - nói: “Tôi từng dở khóc dở mếu khi đi trên đoạn đường dày đặc TTP này. Từ Bà Rịa - Vũng Tàu về TP.Thủ Dầu Một, tôi đã phải nộp 10 lần tiền phí tại 5 TTP liền kề khác thường này (2 lượt đi-về, tổng cộng 150.000 đồng). Cộng thêm 6 lần nộp phí nữa tại 3 TTP cầu Đồng Nai và QL 51, tốn kém 250.000 đồng. Tốn tiền một phần, nhưng vô cùng bực bội vì lưu thông giật cục. Biết kêu ai?”.

Thông tư số 70, do Bộ Tài chính (ban hành ngày 7.9.2004, về hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí cầu, đường bộ) đã quy định rõ về khoảng cách giữa 2 TTP trên cùng tuyến đường, tối thiểu phải là 70km. Thế nhưng, ở các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, quy định trên hoàn toàn không được tuân thủ.

--- Gộp bài viết, 31/07/2015, Bài cũ: 31/07/2015 ---

CTI chắc sắp tèo rồi các bác

Tin này là thế nào các bác nhỉ, nghĩa là nếu đc chấp nhận thì lại lòi ra 1 mớ lợi nhuận nữa hả các bác

Vậy là thế nào? có thể ước mớ này được ko vậy bác??

http://www.fpts.com.vn/FileStore2/File/2015/08/07/CTI - CBTT Lo trinh lam viec voi Bo tai chinh.pdf

em quên k gắn link này vào, nếu làm đc thì CTI có thêm đống tiền

Vậy ư bác? quá tốt lành! bác chủ @hiepsicomnhom cho ý kiến với ạ??

Chắc có báo cáo rồi, quý này k biết LN gấp 5 hay 10 lần quý trước ta

Cái này là vì vụ cổ tức hôm trước, CTI muốn trả theo BCTC riêng, nhưng quy định thì phải trả theo BCTC hợp nhất, nên đến giờ vẫn chưa trả đc.
Thực ra rất khó được Bộ TC đồng ý, vì nếu như vậy thì các doanh nghiệp cứ tha hồ xin, chạy dự án, rồi vay tiền ngân hàng để thi công, thi công xong thì cắt ngay lãi để trả cổ tức, còn mặc kệ cty con có thu được phí hay ko, có thất thoát phí ko, thu có đủ chi phí ko, chi phí duy tu, bảo hành lớn ko?

Thế nên lãi của cty mẹ là lãi ảo, lãi hơp nhât mới là thực.

ko bác nào phản hồi thông tin này ah