GMD lợi nhuận quý II 2000 tỷ

Kien nhẫn bác, Q3&4 mới là quý của GMD

Đúng nực cười thật. Cty có KQKD tốt thì giá CP lại giảm, mấy con lởm khởm lại tăng.

Giá trị đảo lộn cả
Cổ tốt lãi thì cắm đầu mà cổ lỗ tăng bằng lần

Gemalink

Tàu cỡ lớn vào cảng Bà Rịa-Vũng Tàu ngày càng tăng
Cập nhật: 19:07, 25/07/2023 (GMT+7)
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết, từ năm 2017 đến nay, số lượng tàu có kích cỡ lớn vào khu vực cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu ngày càng tăng.


Tàu trọng tải lớn cập Cảng Gemalink.
Cụ thể, tổng số lượt tàu trên 80 ngàn tấn ra vào cảng biển từ 1.524 lượt (năm 2017) đã tăng lên 1.644 lượt (năm 2022). Trong đó, có tới 40% số tuyến dịch vụ khai thác tàu kích cỡ trên 132 ngàn tấn.

Cụm cảng Cái Mép-Thị Vải có 34 tuyến tàu, trong đó có 22 tuyến vận tải biển đi Mỹ, 2 đi châu Âu và 10 tuyến đi nội Á, tăng gấp 3 lần so với năm 2018. Đặc biệt, Cái Mép - Thị Vải có số lượng tuyến dịch vụ tàu mẹ đi châu Mỹ và châu Âu lớn hơn hẳn các nước khác trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Malaysia và Singapore-2 cảng trung chuyển lớn của thế giới.

Để đáp ứng xu thế đội tàu sức chở lớn, Bộ GT-VT đã đồng ý chủ trương cho phép một số bến cảng tại Cái Mép-Thị Vải như: CMIT, Gemalink, SSIT… điều chỉnh quy hoạch và thử nghiệm, tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Hàng hóa thông qua cảng biển đã bắt đầu tăng
Cập nhật: 18:55, 02/08/2023 (GMT+7)
Báo cáo từ Sở GT-VT cho biết, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đã có dấu hiệu tăng trưởng trở lại. Cụ thể, trong tháng 7, khối lượng hàng hóa thông qua các cảng biển đạt 6,7 triệu tấn, tăng 0,42% so với tháng trước và tăng 9,19% so với cùng kỳ. Lũy kế 7 tháng năm 2023 đạt 40,8 triệu tấn thông qua.

Ngành GT-VT có dự báo nhiều yếu tố tác động tới ngành cảng biển trong thời gian tới, bao gồm sự hồi phục nhu cầu tiêu dùng từ các nước nhập khẩu, xung đột giữa Nga-Ukraine, cũng như tình hình kinh tế khi Trung Quốc mở cửa trở lại. Do đó, các DN cảng biển có thể duy trì tốt hơn nhờ giá dịch vụ ổn định và hàng hóa thông qua cảng sẽ nhiều hơn.

Gemadept (GMD): Tiên phong đồng hành cùng thị trường chứng khoán Việt Nam
[ 04-08-2023]


(ĐTCK) Thị trường chứng khoán (TTCK) Việt Nam đã có những bước tiến vượt bậc về quy mô, hiệu quả và hội nhập quốc tế, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Tiên phong cùng TTCK

Trong số hàng trăm doanh nghiệp niêm yết trên TTCK Việt Nam hiện nay, có những cái tên đã gắn bó với thị trường từ những ngày đầu tiên và ngày càng phát triển mạnh mẽ. Một trong số đó là Công ty cổ phần Gemadept (mã chứng khoán: GMD - HOSE), doanh nghiệp niêm yết hàng đầu về hệ sinh thái tích hợp cảng và logistics.

Gemadept là một trong các công ty đầu tiên được cổ phần hóa vào năm 1993 và là một trong những công ty niêm yết sớm nhất trên TTCK Việt Nam vào năm 2002. Mốc son dấu ấn này đã mở ra cho Gemadept một chương phát triển vượt trội.

Với hơn 33 năm kiên định vượt qua mọi thử thách để phát triển bền vững, Gemadept trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics tại Việt Nam, hiện là doanh nghiệp niêm yết duy nhất sở hữu hệ sinh thái cảng và logistics tích hợp tại những vị trí chiến lược từ Bắc tới Nam.

Song song đó, Gemadept cũng là doanh nghiệp tiên phong trong việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý và vận hành hoạt động khai thác cảng và logistics, nâng cao hiệu quả sản xuất - kinh doanh và chất lượng dịch vụ.

Để có được vị thế hiện tại, Gemadept đã phải nỗ lực vượt qua không ít khó khăn. Trong giai đoạn khủng hoảng tài chính toàn cầu từ năm 2008 - 2010, TTCK Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề khi chỉ số VN-Index giảm từ mức cao nhất gần 1.200 điểm xuống dưới 300 điểm. Nhiều doanh nghiệp niêm yết đối mặt với sự sụt giảm doanh thu, lợi nhuận, giá cổ phiếu và khả năng thanh toán nợ. Vòng xoáy càng khắc nghiệt, Gemadept càng vững vàng, thể hiện khả năng ứng biến linh hoạt và vượt qua giai đoạn khó khăn chung của TTCK.

Với ý chí của những con người mang Gen Gemadept, quyết tâm phát triển kinh doanh bền vững, minh bạch trong công tác quản trị đã giúp GMD là một trong những cổ phiếu hiếm, được yêu thích và thu hút được nhiều sự quan tâm trên TTCK.

GMD quá tốt nhưng cổ phiếu không tăng đâu bác ơi . TT thế này mà bị đè dí dị, chán

Lỗ vs nợ thì cứ oánh trần, lãi cứ giảm thôi

--- Gộp bài viết, Aug 7, 2023, Bài cũ: Aug 7, 2023 ---

Lỗ vs nợ thì cứ oánh trần, lãi cứ giảm thôi

So sao được vs GMD mà bán giá tốt quá

Nữ đại gia chi vài trăm tỉ đồng trở thành cổ đông lớn của Cảng Sài Gòn



Nghe đọc bài
3:01

1x

Nữ miền Nam
Công ty TNHH phát triển dịch vụ thương mại Toàn Thắng do bà Dương Thị Dung làm giám đốc vừa trở thành cổ đông lớn thứ 2 của Cảng Sài Gòn, sau Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.


















Cảng Sài Gòn khai thác cảng thông qua 21 cầu cảng với chiều dài 2.969m - Ảnh: Sagonport

Công ty TNHH phát triển dịch vụ thương mại Toàn Thắng vừa thông báo đã hoàn tất mua hơn 21,27 triệu cổ phiếu SGP của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn vào ngày 1-8-2023.

Với việc mua cổ phần tương ứng 9,83% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết, Công ty Toàn Thắng trở thành cổ đông lớn thứ hai của Cảng Sài Gòn - sau Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.

Ghi nhận tại phiên ngày 1-8 cho thấy có khối lượng giao dịch theo phương thức thỏa thuận hơn 21,27 triệu cổ phiếu. Tổng giá trị cho lô cổ phiếu này là 328 tỉ đồng, tương ứng hơn 15.300 đồng/cổ phiếu, thấp hơn thị giá cùng phiên (17.300 đồng/cổ phiếu).

3 cảng biển Việt Nam lọt TOP 100 cảng container lưu thông hàng hóa lớn nhất thế giới

12/11/202208:54
(Chinhphu.vn) - Tạp chí hàng hải Lloyd's List (Vương quốc Anh) vừa đưa ra bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2022 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới. Trong đó, Việt Nam có 3 cảng ở trong danh sách này, bao gồm Hải Phòng, TPHCM và Cái Mép. Đây đều là những cảng biển cũng được Lloy's List đánh giá có tốc độ tăng trưởng tốt.

Cảng Cái Mép: Điểm sáng khu vực Đông Nam Á
Cảng biển Cái Mép ở vị trí thứ 32, có lượng hàng thông qua đạt 5,32 triệu Teus vào năm 2021. Cảng Cái Mép được nhận định là điểm sáng tại khu vực Đông Nam Á với tốc độ tăng trưởng sau đại dịch khoảng 22%.

Sự tăng trưởng ấn tượng này được đánh giá là có được sau khi Cái Mép có thêm cảng Gemalink (với 25% cổ phần của hãng tàu lớn thế giới CMA-CGM) đi vào hoạt động. Cảng này được kỳ vọng sẽ đón được khoảng 1,4 triệu Teus thông qua trong năm 2022.

Tại Cái Mép, Cảng quốc tế Tân Cảng-Cái Mép (TCIT) đã thông qua hơn 2 triệu Teus trong 2 năm liên tiếp và đón những chuyến tàu lớn. Trong khi đó, Cảng Quốc tế Cái Mép CMIT lại đón những chuyến tàu của các hãng tàu lớn thế giới như Maersk Lines, Cosco, OOCL... với trọng tải tàu có thể tiếp nhận lên tới hơn 200.000 DWT.