GSP – Cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao

1. Tại sao lại là cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao

Vì cổ tức tiền mặt rất cao, từ năm 2012 bắt đầu niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán tới giờ (10 năm) chưa năm nào chưa chia cổ tức, chia rất cao từ 10-15%, ổn định trong khoảng 12-15% từ năm 2014 đến nay, lấy trung bình cổ tức là 1.300 đồng/cổ với mức giá cổ hiện tại thì tỷ lệ cổ tức trên thị giá là 1.300/16.150 = 8%, lãi suất gửi tiết kiệm ngân hàng kì hạn dài hạn (06 tháng trở lên) trung bình trên thị trường khoảng 6% , thì mức cổ tức trên cao hơn gửi tiết kiệm nhiều

2. Mức cổ tức trên có tiếp tục duy trì được không

Không chỉ tiếp tục được duy trì mà thậm chí trong tương lai còn cao hơn do vị thế doanh nghiệp hiện tại và triển vọng doanh nghiệp ngày càng tích cực hơn

3. Vị thế doanh nghiệp hiện tại

Hiện tại GSP đang có 7 tàu, trong đó có 6 tàu chở sản phẩm khí và một tàu chở hóa chất, tổng trọng tải đội tàu khoảng 38.000 DWT, đồng thời có đội xe bồn để kinh doanh vận tải xe bồn chở LPG trong nước, là đơn vị vận tải LPG và hóa chất số 1 Việt Nam, đồng thời đẩy mạnh phát triển ra thị trường nước ngoài với số chuyến quốc tế tăng 3 lần so với năm 2019 gần đạt cơ cấu 50/50 giữa thị trường quốc tế và nội địa, được Tổ chức uy tín Vietnam Report đánh giá và xếp hạng 5 trong “Top 10 Công ty uy tín ngành Logistic năm 2021” và nằm trong “Top 500 doanh nghiệp lợi nhuận tốt nhất năm 2021 (PROFIT500)’’

4. Triển vọng doanh nghiệp

Lĩnh vực kinh doanh đầy tiềm năng: Giá cước vận tải lỏng gần đây tăng phi mã, tăng dựng đứng và khó có thể giảm do việc châu Âu ngày càng tìm cách hạn chế nhập khí từ Nga, dẫn đến nhu cầu vận tải sản phẩm lỏng từ các nước như Mỹ, khu vực Trung Đông, Úc … đến châu Âu ngày càng gia tăng làm cước vận tải lỏng sẽ có xu hướng gia tăng.

Khí thiên nhiên, khí hóa lỏng hiện được coi là nhiên liệu sạch (là nhiên liệu hóa thạch sạch nhất) do vậy nhu cầu sử dụng khí thiên nhiên trong sản xuất ngày càng cao

Ở trong nước rất nhiều doanh nghiệp chuyển sang sử dụng khí thiên nhiên thay thế nhiên liệu khác, quy hoạch điện VIII tăng tỷ trọng rất lớn công suất nhà máy điện khí, các kho chứa khí lớn để nhập khẩu được xây dựng ngày càng nhiều như kho Thị Vải … dẫn đến nhu cầu nhập khẩu khí ngày càng cao

Về phía nội tại doanh nghiệp: Liên tục mở rộng đội tàu, năm 2021 nhập thêm một tàu hóa chất Shamrock Jupiter sử dụng ngay cho thị trường Nam Mỹ, năm 2022 tiếp tục nhập thêm một tàu có trọng tải 19.000 - 25.000 DWT với tổng mức đầu tư khoảng 17 triệu USD. Gas Shipping đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân doanh thu/lợi nhuận từ 15% trở lên. Đến năm 2025, tổng tài sản đạt trên 2.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 150 tỷ đồng. Đến năm 2035, trở thành công ty vận tải khí, hóa chất có tên tuổi trong khu vực, với đội tàu định áp đủ kiểm soát thị trường nội địa và có thương hiệu mạnh trong khu vực. Khai thác khoảng 10 - 15 tàu LPG định áp size coaster, 4 tàu hóa chất size 20.000 DWT, 2 - 4 tàu VLGC và tối thiểu 1 tàu LNG trên thị trường quốc tế và nhập khẩu.