GSP đội tàu vận tải khí hóa lỏng chủ lực của Việt Nam

Lila cưỡi ngựa lên non
Ngựa mê người đẹp vẫn còn chưa phi
.

chủ thớt cho hỏi đội tàu đã khấu hao hết chưa?tg khấu hao bao nhiêu năm?

--- Gộp bài viết, 23/05/2015, Bài cũ: 23/05/2015 ---

Ngựa này quanh quẩn công viên
Sao mà chạy nổi lên triền núi cao

Thời gian sửa chữa bảo dưỡng định kì giảm từ 5 năm xuống 2- 3 năm do GSP cẩn thận thôi.
Chi phí khấu hao sẽ giảm đáng kể từ năm nay

.
GSP: Khuyến nghị tích lũy trong dài hạn

CTCK Rồng Việt (VDSC)

Khuyến nghị TÍCH LŨY trong DÀI HẠN đối với cổ phiếu của CTCP Vận tải sản phẩm khí quốc tế (GSP-HOSE) với giá mục tiêu 16.600 đồng/cp.

GSP là doanh nghiệp có năng lực vận chuyển hàng đầu Việt Nam và được giao là đầu mối thu xếp dịch vụ vận chuyển LPG cho NMLD Dung Quất và Nhà Máy Xử Lý Khí Dinh Cố. Điểm mạnh lớn nhất của GSP là (1) Tình hình tài chính lành mạnh (2) tỉ lệ đòn bẩy thận trọng và khả năng thanh toán cao (3) tỉ lệ cổ tức đều đặn hàng năm ở mức 10-12%/năm, tương đương tỉ suất cổ tức ~ 10%.

Điều chúng tôi quan ngại nhất đối với GSP là việc giá dầu thế giới duy trì ở mức thấp với diễn biến khó dự báo. Diễn biến này có thể khiến GSP phải tiếp tục điều chỉnh giảm giá cước cho các khách hàng bị ảnh hưởng bởi giá dầu thô duy trì ở mức thấp. Tuy vậy, chi phí đầu vào giảm (dầu DO, FO) có thể giúp biên LNG của mảng vận tải khí duy trì ổn định. Về dài hạn, tăng trưởng nhu cầu sử dụng nguồn năng lượng sạch (khí LPG) cộng với những dự án lọc hóa dầu mới, Nghi Sơn và nhà máy xử lý khí Cà Mau (năm 2017) sẽ kéo nhu cầu vận chuyển LPG tăng.

--- Gộp bài viết, 23/05/2015, Bài cũ: 23/05/2015 ---

Ngựa ô ngựa bạch ngựa vằn
Ngựa hay đâu có ngại ngần núi cao
Một khi ngẫu hứng dâng trào
Ngựa phi nước đại ngã nhào chứng binh

--- Gộp bài viết, 23/05/2015 ---

GSP cứ dưới 12 là múc
Để ăn cổ tức cũng được 12% mỗi năm.

Năm 2015 , GSP trình kế hoạch tăng trưởng lợi nhuận gần 60%09:54 Thứ hai, 06/04/2015
(NDH) Năm 2014, CTCP Vận tải sản phẩm khí quốc tế (GSP) đều hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra.



Năm 2014, giá bán và giá cước vận tải LPG trên thị trường quốc tế liên tục giảm. Như giá cước vận tải cuối năm 2014 đối với size tàu Cửu Long Gas/ Sài gòn Gas (vận chuyển 1.800 tấn/ chuyến) chỉ còn bằng 55-60% so với đầu năm. Bên cạnh đó, Nhà máy lọc dầu Dung Quất bảo dưỡng định kỳ sớm và dài hơn kế hoạch ban đầu nên ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác tàu của GSP.

Diễn biến căng thẳng trên biển Đông cùng với sự gia tăng cạnh tranh của các hãng kinh doanh LPG trong khu vực cũng là những khó khăn của công ty. Đội tàu của GSP (7 tàu có tổng sức chờ 21.000cbm) đã nhiều tuổi nên chi phí sửa chữa cao. Tuy vậy, GSP vẫn hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra.



Năm tới, GSP dự kiến đạt doanh thu 900 tỷ đồng, giảm so với kết quả thực hiện năm 2014. Tuy nhiên, đáng chú ý, kế hoạch tăng trưởng lợi nhuận khá tốt với lợi nhuận sau thuế 68,6 tỷ đồng, tăng gấp rưỡi so với lợi nhuận năm 2014.



Tại ĐHĐCĐ tới, GSP sẽ trình kế hoạch chia cổ tức năm 2014 tỷ lệ 12%. (vừa chốt xong). Với tỷ lệ trên, GSP phải chi cho các cổ đông 36 tỷ đồng, chiếm phần lớn lợi nhuận lũy kế. Phần lợi nhuận để lại sau khi phân phối vào các quỹ và và chia cổ tức là 219 triệu đồng.

1 tỷ cũng làm GSP trần cứng

GSP ngon nhỉ - Nếu dòng tiền vào mạnh là phi tít mù.

Em đang định nhờ bác soi giùm đấy ạ.

--- Gộp bài viết, 23/05/2015, Bài cũ: 23/05/2015 ---

Ngựa này quanh quẩn công viên
Sao mà chạy nổi lên triền núi cao[/QUOTE]
Ngựa này liệu có vượt rào
Hay là phi thẳng rồi lao xuống hồ

Con ngựa tốt xuống hồ uống nước
No nước rồi lại bước lên ngay
Nài hay cưỡi thật khéo tay
Xin mời ông chủ tậu ngay về xài
.