HAG-Biệt thự 3 căn, bốn căn... Hay cả Khu đô thị

Cung cầu đường trong niên vụ tới sẽ tiếp tục căng thẳng?
Nhiều khả năng cung cầu đường trong niên vụ tới sẽ tiếp tục căng thẳng do ảnh hưởng của hạn hán, xâm nhập mặn.


Thu hoạch mía ở Tây Ninh (Ảnh: Khương Hồng Thủy)

Ngày 19/7, tại TP.HCM, Bộ NN-PTNT đã tổ chức hội nghị tổng kết vụ sản xuất mía đường 2015/2016. Những thông tin tại hội nghị cho thấy

Tiếp tục căng thẳng?

Theo Cục Chế biến Nông lâm thủy sản và Nghề muối, trong niên vụ 2015/2016, diện tích mía cả nước là 284.367 ha, năng suất bình quân 64,4 tấn/ha, sản lượng mía 18,3 triệu tấn.

So với niên vụ trước đó, diện tích mía bị giảm 6,7% và sản lượng giảm 8%. Diện tích mía của 25 tỉnh có nhà máy đường là 272.805 ha, toàn bộ mía ở các vùng nguyên liệu đều đã được các nhà máy mua hết đưa vào chế biến, với giá thu mua tại ruộng từ 850.000-1.050.000 đ/tấn (tăng 100.000-150.000 đ/tấn so niên vụ trước).

Sản lượng đường cả nước niên vụ 2015/2016 là 1.237.300 tấn (700.000 tấn là đường luyện), giảm 180.500 tấn so niên vụ 2014/2015 và thấp hơn kế hoạch 20%.

Sản lượng như trên là thấp hơn nhiều so với nhu cầu (ước tính khoảng 1.600.000 tấn). Nhưng với lượng đường NK 215.000 tấn (85.000 tấn theo cam kết WTO, 30.000 tấn do Hoàng Anh Gia Lai dự kiến nhập về từ Lào, 100.000 tấn Chính phủ cho phép NK bổ sung), thì lượng đường thiếu hụt là không đáng kể.

Mặt khác, đến thời điểm này, lượng đường tồn kho tại các nhà máy vẫn còn khá cao, cộng với việc lượng đường NK sẽ về trong 6 tháng cuối năm, tình hình cung cầu đường trong nửa cuối năm nay sẽ không đến mức căng thẳng.

Về niên vụ 2016/2017, theo báo cáo của các nhà máy gửi về, dự kiến sản lượng đường sẽ tăng khá so niên vụ 2015/2016 và đạt 1.520.000 tấn.

Bên cạnh đó, lượng đường còn tồn kho đến 30/8 (khi bắt đầu vào niên vụ mới) ước khoảng 231.000 tấn, lượng đường NK năm 2017 là 119.000 tấn (89.000 tấn theo cam kết WTO, 30.000 tấn do Hoàng Anh Gia Lai nhập về từ Lào), thì tổng nguồn cung lên tới 1.870.000 tấn. Trong khi đó, nhu cầu dự kiến vẫn chỉ ở mức 1.600.000 tấn. Thành ra, lượng đường dôi dư trong năm tới sẽ vào khoảng 270.000 tấn.

Tuy nhiên, theo Cục Chế biến Nông lâm thủy sản và Nghề muối, sản lượng 1.520.000 tấn mà các nhà máy dự tính chỉ có thể coi là mức kỳ vọng.

Trong khi đó, dự báo của Bộ NN-PTNT cho rằng trong niên vụ 2016/2017, tỷ lệ diện tích mía chịu ảnh hưởng của hạn, mặn sẽ cao hơn, nhất là tại ĐBSCL, gây ảnh hưởng đến sản lượng và chất lượng mía. Nếu các nhà máy không có những đột phá để phát triển mía nguyên liệu, hiện thiếu cơ sở để cho rằng sản lượng mía hay chữ đường vụ tới sẽ tăng. Mà để đạt được sản lượng đáp ứng cơ bản nhu cầu trong nước, năng suất, chất lượng mía niên vụ 2016/2017 sẽ phải tăng tối thiểu 10% so với hiện nay.

Do đó, Bộ NN-PTNT cho rằng nhìn chung trong niên vụ tới, tình hình cung cầu và giá đường trong nước dự báo tiếp tục căng thẳng, trong bối cảnh thế giới sẽ tiếp tục thiếu hụt đường bởi El Nino gây thiệt hại về trồng trọt ở các nước sản xuất lớn tại châu Á.

Đánh giá lại nguồn cung

Một vấn đề được đại diện nhiều nhà máy đường nhắc tới tại Hội nghị này là việc tính toán nguồn cung đường hàng năm đã chính xác hay chưa. Ông Phạm Quang Minh, Phó TGĐ điều hành Cty CP Mía đường Cần Thơ, cho rằng cơ quan chức năng khi tính toán nguồn cung đường chưa tính tới lượng đường nhập lậu.

Trước đây, khi trùm buôn lậu đường ở biên giới Tây Nam là Vi Ngươn Thạnh chưa bị bắt, mỗi năm, lượng đường nhập lậu vào nước ta lên tới 400.000-500.000 tấn/năm. Từ khi Vi Ngươn Thạnh bị bắt, lượng đường nhập lậu giảm nhiều, nhưng không dưới 200.000 tấn/năm.

Lượng đường nhập lậu lớn như vậy mà lại không được tính vào nguồn cung, sẽ dẫn tới việc đánh giá lượng đường bị thiếu hụt không chính xác, qua đó cho NK thêm đường ngoài hạn ngạch, có thể khiến cho nguồn cung đường trong nước trở nên dư thừa một lượng không nhỏ. Khi ấy, có thể khiến cho giá đường giảm mạnh, kéo giá mía giảm xuống, ảnh hưởng tới đời sống của người trồng mía.

Đại diện nhiều nhà máy đường cũng không đồng tình với việc cho NK bổ sung thêm 100.000 tấn đường (đến thời điểm này dù Chính phủ đã đồng ý về chủ trương nhưng Bộ Công Thương vẫn chưa cấp phép NK số đường này). Bà Vũ Thị Huyền Đức, TGĐ TCty Mía đường 1, cho hay đến thời điểm này, 85.000 tấn đường NK theo cam kết WTO vẫn chưa được thực hiện.

Nếu lượng đường này được tiến hành NK sớm, chắc chắn đã không xảy ra tình trạng sốt giá đường để rồi Bộ Công Thương phải đề nghị Chính phủ cho NK thêm đường. Đây cũng là nỗi băn khoăn của ông Lê Văn Phương, TGĐ Cty CP Mía đường Lam Sơn, với câu hỏi tại sao Bộ Công Thương vẫn chưa cho tiến hành đấu giá NK 85.000 tấn đường theo cam kết WTO để đảm bảo thêm nguồn cung đường cho thị trường trong nước?
***30.000 tấn đường cũng cho nguồn thu trên dưới 400 tỏi rồi***

Bác cập nhật live luôn à? Nghe thông tin hình như HAGL nó phát giấy mời đi khai trương bên Myanmar ngày 1-8.
Bác có nhận thư mời chưa?

Nói thật: lúc trc tôi mong tờ A4 đó lắm, nhưng bây giờ thì ko quan tâm nửa rồi. có thì càng tốt, ko có cũng chẳng sao, tôi nghĩ HAG đủ sức tự cứu mình, chẳng qua là vấn đề thời gian thôi.

a nói với các chú HAG - HNG sẽ về 5 cho xem,

Hy vọng đổi đời từ đây, a e khộ quá rùi.

Vậy bác cứ chờ.

tôi ko báo giờ múc thể lạoi đó nha,ko cần phải chờ.ko nên dò đáy với HAG - HNG vì đáy chưa biết ở đâu đâu khi mà mọi thứ làm ăn của tập đoàn chưa có lối thoát

Giờ đây HAGL Myamar Plaza là địa chỉ lựa chọn số 1 cho các thương hiệu lớn xuất hiện quảng bá

Thì 2018 - 202... là cùng chứ gì. Ai cũng mong Đức nổ đứng lên diễn đàn chém để mọi người hiểu nội tình. Nếu nội tình mà thông xuốt thì éo đâu nên nỗi như thế này

Đọc cái này lại nhớ tới anh Đức " mỗi ngày thu 1 tỷ bán phân " , buồn quá