HAG - Hành trình lột xác sau tái cấu trúc

Đọc thêm để biết về Nam Lào , vùng đất mà HAGL có nhiều farm chuối , sầu riêng , bơ , bưởi và mít ở đó :

Cửa Khẩu Quốc Tế La Lay – Nhìn Từ Nam Lào - Người Việt tại Pakse (vietnamconsulate-pakse.org)

Cùng với đó, về phía Việt Nam, Tỉnh lộ 588 nối từ Quốc lộ 14 tại ngã ba A Ngo lên Cửa khẩu Quốc tế La Lay dài 12,2 km đã được cấp tốc nâng cấp lên Quốc lộ 15D vào tháng 7/2013. Vào năm 2003, con đường chiến lược 15B đã được Chính phủ Lào đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng với kinh phí gần 200 triệu USD, được đánh giá là một trong những con đường đẹp của đất nước Triệu Voi. Với độ dài 174 km, trải nhựa, nền rộng 9 mét, mặt đường rộng 8 mét, Quốc lộ 15B kết nối từ Cửa khẩu La Lay đến tỉnh lỵ Salavan và thành phố Pakse, tỉnh Champasak một cách thuận lợi.
( Vậy hàng hóa từ Parksong chạy về Đà nẵng qua cửa khẩu La lay này quá dễ dàng )

Pakse còn được biết đến là nơi có “Khách sạn nghìn cửa” tráng lệ đổ bóng xuống dòng sông Mẹ, nhiều công trình văn hóa, di sản thiên nhiên mang tầm quốc gia và quốc tế như Wat Phou (chùa Đá), một di sản văn hóa thế giới của Lào hay Wat Luông, một trong những ngôi chùa lớn nhất vùng Nam Lào; rồi cả ngọn thác Khon Phapheng lớn nhất Đông Nam Á nằm trên tuyến đường xuôi về biên giới Campuchia; các điểm du lịch nổi tiếng thu hút khách du lịch như Phaxuom, Liphi… Hiện nay tại Pakse đã có sân bay quốc tế và máy bay Boeing 737 có thể hạ cánh thuận lợi. Sân bay này tiếp nhận từ 5-7 chuyến bay quốc tế/tuần từ thủ đô Viêng Chăn (Lào), Băng Cốc (Thái Lan) và Siêm Riệp (Campuchia).

VTV bản tin tài chính mới đưa tin :
Nhiều cơ sở đóng gói hàng XK rau quả ngưng hoạt động và nhiều cơ sở giảm 50% CS do không có người tới các địa phương thu mua nguyên liệu . Dự báo nữa cuối năm nay sản lượng rau quả XK giảm 30% mặc dù nhu cầu TG vẫn lớn .
Có lẽ giá chuối XK tăng cũng một phần do thiếu hụt nguồn cung từ VN ?

Xem kỹ hình cảng quốc tế Chu lai có nhiều điều khá thú vị , có thể rút ra vài điều :

+Cảng này chủ yếu nhằm phục vụ hàng hóa XK khu vực Miền Trung , Bắc Cam và Nam Lào .
+Cầu cảng chuẩn bị tăng gấp 3 hiện tại , lại nạo vét luồng lạch cho tàu lớn hơn vào ăn hàng.
+ Như vậy ước vo trong 1-2 năm tới hàng nông sản xk qua khu vực này sẽ tăng tầm 3 lần .
+ Mà hàng nông sản thì chủ yếu vẫn là Thagrico ,HAG , HNG . Có lẽ trên cơ sở diện tích đất đã trồng trọt và sẽ mở rộng họ lập kế hoạch dự báo sản lượng sẽ tăng mạnh trong thời gian tới kèm theo nhu cầu logistics ?

Mà thường cầu cảng tăng gấp 3 thêm nạo vét luồng lạch cho tàu lớn vào nữa thì năng lực làm hàng phải tăng gấp 6 lần. Cách đây 4-5 năm mọi dự báo về số lượng người và hàng hóa thông qua SB TSN ( trước đại dịch ) hay cảng Cát Lái TP HCM do dù là lạc quan nhất đều bị phá vỡ .

================================================================

Những năm gần đây, tỉnh Quảng Nam đã ưu tiên phát triển hạ tầng logistics, kết nối các tuyến giao thông chính giữa đường cao tốc với quốc lộ và tỉnh lộ, đường huyện và đường tỉnh, và các tuyến ven biển. Dự kiến đến tháng 6-2022, tỉnh sẽ hoàn thành nâng cấp tuyến luồng vào cảng Chu Lai từ độ sâu -8.1m lên -10m, đảm bảo tiếp nhận tàu có tải trọng lớn.

phân tích làm gì cổ phiếu không có dòng tiền- Có tích phân cả đời nếu ko có dòng tiền cũng vậy. Tạm nghỉ ngơi thôi

Hỡi đồng bào chứng sĩ, chúng ta càng nhân nhượng, bọn sọc càng lấn tới, chúng nó quyết tâm ko cho hàng của chúng ta ngốc đầu lên thêm 1 lần nữa. Ko, cta thà ra đê ở chứ quyết ko cho chúng nó thực hiện âm mưu thâm độc. hỡi chứng sĩ đồng bào hãy vùng lên tiêu diệt bọn sọc .

Bỏ đi mà làm người bác Tháng 9 mới đánh nhé Đợi con gái chủ tịch mua xong đã. Ăn cũng biết nhường trên kính dưới. Đi dạo 1 vòng tháng 9 quay lại chơi nha

Hỡi đồng bào chúng ta sắp được ra đê ở rồi. Cẩn thận dính covy. Họ bắt đầu buông để VNI rớt rồi. Chúng đông và hung hãn quá

về 4.7-4.8 gom tiếp

HNG đáy của đáy, đất nông nghiệp bao la khắp Đông Dương, kiểu gì kiểu qua dịch giá lại về bay, bèo lắm thì cũng phải về mệnh theo yêu cầu của bác Dương.

Qua tuần có giá 4.7-8 rồi Saleoff 4.5 luôn cho nhanh.