HAG - Hành trình lột xác sau tái cấu trúc

Bác chê thì đứng ngoài quan sát coi những người biết ăn sóng hồi nha.

Nick từ 2006 mà giả gà cơ... Haizzzzzzzzzzzz..........

--- Gộp bài viết, 03/09/2021, Bài cũ: 03/09/2021 ---

https://cafef.vn/moi-con-lon-lo-hon...-cuoi-nam-lo-thieu-thit-20210903194556233.chn

VTV bản tin tài chính lúc 22 g hôm nay mới đưa tin TT từ hiệp hội gỗ là XK gỗ 15 ngày đầu tháng 8 giảm chỉ bằng 45.5 % so với tháng 7 . Tập trung chủ yếu ở Đồng Nai và Bình Dương ....

Tình cờ thấy lại bài này . Mới nói chả bao giờ quan tâm tới hàng anh Đức , hôm sau khoe luôn có trăm K .

Chim chuột là chỉ để mua cổ phiếu thôi. Tôi tin HAG sẽ là 1 cổ phiếu hồi sinh giống case STB. 2 NĂM NỮA ăn ít nhất 100%.

Chuẩn rồi.

Hết dịch Nông nghiệp CN cao lên ngôi. Người dân TG sẽ quan tâm đến sức khỏe hơn, sẽ ưu tiên hơn sử dụng sp tốt, an toàn



PTKT Vnindex - Chart Sóng Ngành

há há...bác đúng là....kẹp nặng nhìn đâu củng thấy chim chuột....lợn...v.v.v
tôi chỉ đưa quan điểm là khi mua cp thì đừng sợ ng khác phân tích không theo ý mình.và từ lúc tôi phát hiện A.Đ rút ruột cty chúa chổm thì tôi không quan tâm tới HAG nửa.nhưng dù sao A.Đ củng là 1 thời hoàng kim....còn chút tiếng tăm...là quan điểm của tôi......
còn tôi chưa mua cp HAG nào tôi đang kẹp IDI bác à.tôi nói T2 tôi mới xem xét mua 100k là thật.vì giờ tôi chưa tìm ra cp nào....thế thôi.
tôi củng không phân vs tích gì HAG......há há....nên củng đừng nghỉ chim chuốt gì...mà tầm của tôi hay của bác ...HOẶC mem F319 có chim chuột,lợn củng chả ý nghỉa gì vs cp HAG....đừng nghỉ xa thế....

Kkk hag cứ để 2022 đi!

.

Nhân đây cũng nói thêm 1 ý , anh em đầu tư chứng khoán hay media hay dùng từ giá container tăng nhanh. Câu này phải ánh không chính xác thực tế :

Phải nói là là giá cước vận tải đường biển bằng container tăng mạnh là chính xác nhất .( Chứ giá thành sản xuất ra container chứa hàng vận tải đường biển vẫn vậy ). Tăng mạnh nhất là giá cước vận tải bằng container từ VN , TQ đi Mỹ và cũng từ VN , TQ đi Châu Âu tăng khoảng 4-5 lần so với cách đây 6 tháng - 1 năm. Tuy nhiên nghe bảo giá vận tải container từ VN đi TQ , Nhật cũng chỉ tăng nhẹ chứ không đột biến như các tuyến kia .

Trên TG thì vận tải đưởng biển là phổ biến chiếm khoảng 90% lượng hàng hóa vận chuyển xuyên biên giới ( Phần còn lại là hàng không và bằng xe ) .
Trong vận tải đường biển thì vận chuyển bằng container lại chiếm 90% năng lực vận tải.

Tất nhiên số liệu này tôi chỉ ước vo nhưng nó nói lên tầm quan trọng của vận tải bằng container với lưu thông hàng hóa TG.