HAGL (HAG, HNG, HAGL MYANMAR) sẽ hồi sinh không thể khác được...

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi tinnoibo, 21/03/2019.

Trạng thái chủ đề:
Đã khóa
921 người đang online, trong đó có 368 thành viên. 07:30 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 1546954 lượt đọc và 7790 bài trả lời
  1. dng0211

    dng0211 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    16/03/2019
    Đã được thích:
    193
    HAG đơn giản là giá quá thấp để giảm hơn nữa. Sẽ có game để giảm nợ của nhóm An Phú.
    tinnoibo thích bài này.
  2. tvsau888

    tvsau888 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    03/10/2014
    Đã được thích:
    514
  3. TUANCUCAI

    TUANCUCAI Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

    Tham gia ngày:
    27/04/2010
    Đã được thích:
    4.557
    Lo cho cái thân Ông đi
    Cuối phiên toàn vài chục K bán náo loạn bán đểu

    Nay bi lái khác nó vả cho
    dng0211, duong116, tinnoibo1 người khác thích bài này.
  4. tinnoibo

    tinnoibo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Đã được thích:
    15.972
    HNG các kiểu kỷ thuật chỉ xem cho vui!!!
    dng0211 thích bài này.
  5. tntit106

    tntit106 Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    11/01/2017
    Đã được thích:
    52
  6. tinnoibo

    tinnoibo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Đã được thích:
    15.972
  7. hunghm999

    hunghm999 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    31/12/2015
    Đã được thích:
    7.303
  8. tinnoibo

    tinnoibo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Đã được thích:
    15.972
    com333 đã loan bài này
  9. tinnoibo

    tinnoibo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Đã được thích:
    15.972
    Tàu trọng tải hàng đầu Châu Á cập cảng Chu Lai
    0Gốc
    Một con tàu chở hàng hóa từ Hàn Quốc có tải trọng 22.000 tấn vừa cập cảng Chu Lai (Quảng Nam). Đây là tàu container có chiều dài và tải trọng lớn nhất từ trước đến nay cập cảng Chu Lai.
    [​IMG]












    Tàu SITC HEBEI có trọng tải 22.000 tấn lớn nhất Châu Á cập cảng Chu Lai - Ảnh: ẢNH: NHƯ THẢO

    Sáng 24.8, Công ty Ô tô Thaco Trường Hải – Chu Lai, cho biết đơn vị vừa phối hợp với Cảng vụ hàng hải và Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam đã đón tàu SITC HEBEI tải trọng 22.000 tấn chở hàng hóa từ Hàn Quốc cập cảng Chu Lai (đóng tại xã Tam Hiệp, H.Núi Thành, Quảng Nam).

    Đây là tàu container có chiều dài và tải trọng lớn nhất từ trước đến nay cập cảng Chu Lai. Tàu SITC HEBEI là một trong những hãng vận tải biển hàng đầu Châu Á và thuộc tóp 10 hãng tàu lớn nhất thế giới.

    Trước đó, ngày 23.8 tàu SITC HEBEI đã cập cảng Chu Lai. Tàu có chiều dài 172 m, rộng 27,6 m, trọng tải 22.000 tấn, tàu đang vận chuyển hàng hóa của Công ty Cổ phần Thép Hòa Phát, các doanh nghiệp trong KCN Tam Thăng (thuộc tỉnh Quảng Nam), VSIP ( tỉnh Quảng Ngãi).

    [​IMG]

    Tàu SITC HEBEI cập cảng Chu Lai ngày 23.8 - Ảnh: ẢNH: NHƯ THẢO


    Sau khi hoàn thành xếp dỡ hàng tại cảng, tàu tiếp tục vận chuyển hàng xuất khẩu của các doanh nghiệp khu vực miền Trung gồm: Hạt nhựa Opec, sợi, tinh bột sắn, két giàn nóng máy lạnh,… đến các cảng khác.

    Việc đón tàu có chiều dài và tải trọng lớn đã khẳng định năng lực của Chu Lai Logistics, mở ra cơ hội giao thương hàng hóa của các doanh nghiệp đến các cảng biển lớn trên thế giới, thúc đẩy hoạt động xuất- nhập khẩu và Logistics khu vực miền Trung Việt Nam.

    Trong thời gian tới, Chu Lai Logistics tiếp tục mở thêm các tuyến vận tải quốc tế, hợp tác với các hãng tàu lớn trên thế giới để đẩy mạnh khai thác hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Chu Lai, đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp miền Trung - Tây Nguyên và Nam Lào, Bắc Campuchia.

    Chu Lai Logistics là một trong những trung tâm giao nhận- vận chuyển lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng cao và đa dạng của các doanh nghiệp tại khu vực miền Trung- Tây Nguyên.

    Mạnh Cường
  10. tinnoibo

    tinnoibo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Đã được thích:
    15.972
    Tiềm năng xuất khẩu trái cây Việt sang thị trường Trung Quốc còn rất lớn

    Theo Bộ Nông nghiệp và PTNT, năm 2018 cả nước đạt khoảng 898,3 nghìn ha cây ăn quả, tăng bình quân giai đoạn 2009-2018 là 2,8%/năm về diện tích, tương ứng mức tăng là 23.900 ha/năm. Tổng sản lượng quả năm 2018 đạt 9 triệu tấn, tăng 2 lần so với năm 2002. Tuy nhiên chỉ khoảng trên 10% sản lượng trái cây sản xuất ra hàng năm để xuất khẩu, còn lại chủ yếu tiêu dùng trong nước. Chỉ tính 15 loại cây ăn quả với quy mô lớn (diện tích trên 10 nghìn ha) đã chiếm khoảng 87% về tổng diện tích cây ăn quả của Việt Nam. Trong đó, chuối có diện tích lớn nhất với 144,7 nghìn ha, chiếm 14,6% tổng diện tích; tiếp theo đó là xoài, cam, bưởi, nhãn, vải, thanh long, sầu riêng, dứa, chanh, chôm chôm, mít, na, quýt, ổi…Tất cả các loại sản phẩm trên đều là những dòng mà Trung Quốc đang nhập khẩu hàng năm.

    Theo phân tích dự báo của ITC (2019), tiềm năng xuất khẩu nhiều mặt hàng trái cây của Việt Nam vào Trung Quốc còn rất lớn, điển hình như dừa tươi (47 triệu USD); dưa hấu tươi (18 triệu USD); chuối (8,7 triệu USD); nhóm ổi, xoài, măng cụt, vải là 1,9 tỷ USD...

    [​IMG]

    Hình 2. Tiềm năng xuất khẩu một số trái cây của Việt Nam sang Trung Quốc

    Nguồn: Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), 2019.

    Trái cây Việt có lợi thế tại thị trường Trung Quốc

    Theo kết quả phân tích của Trademap (2018), Việt Nam là thị trường nhập khẩu trái cây quan trọng thứ 3 của Trung Quốc, sau Thái Lan và Chile; tiếp theo sau Việt Nam là America, Philippines, Australia, New Zealand... Những yếu tố thuận lợi cho trái cây Việt Nam có lợi thế cạnh tranh trên thị trường Trung Quốc đó là: i) Việt Nam có nhiều vùng sản xuất trái cây lớn, tập trung tạo ra sản lượng lớn, trong đó có nhiều loại thuộc top 10 về sản lượng trên thế giới như vải, thanh long, nhãn, dừa, dưa hấu (VCCI, 2018); ii) Việt Nam có lợi thế về khoảng cách địa lý tới thị trường Trung Quốc so với nhiều nước khác; iii) Việt Nam và Trung Quốc có chung đường biên giới với nhiều cửa khẩu quốc tế nên rất thuận lợi cho thông quan; iv) trái cây Việt Nam[2]khi xuất khẩu sang Trung Quốc thuộc đối tượng không phải chịu thuế VAT và thuế nhập khẩu là 0% trong khi nhiều nước đang phải chịu thuế nhập khẩu cao (trung bình là 5-15%).

    Cần lựa chọn sản phẩm ưu tiên dựa trên như cầu thị trường và lợi thế của Việt Nam

    Hiện nay Trung Quốc đã cho phép nhập trái cây từ 43 quốc gia trên thế giới, trong đó Thái Lan được nhập 28 loại chính ngạch[3], Việt Nam được nhập 8 loại chính ngạch. Do đó, trong thời gian tới, việc xác định nhóm các sản phẩm có tiềm năng xuất khẩu chính ngạch sang thị trường Trung Quốc cần quan tâm tới các yếu tố sau: một là, sản phẩm có lợi thế sản xuất trong nước (có diện tích, sản lượng lớn); hai là, sản phẩm đang xuất khẩu sang Trung Quốc; ba là, sản phẩm Trung Quốc đang có nhu cầu và nhập khẩu với kim ngạch lớn hàng năm (khoảng 0,5 triệu USD trở lên).

    Các nhóm sản phẩm ưu tiên thúc đẩy xuất khẩu chính ngạch gồm:

    Nhóm 1: Sản phẩm đang đươc xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc gồm 8 loại như xoài, nhãn, chuối, vải, dưa hấu, chôm chôm, mít, thanh long.

    Nhóm 2: Sản phẩm đang đàm phán mở cửa thị trường tại Trung Quốc gồm sầu riêng, bưởi, chanh leo, bơ, na, roi, dừa, măng cụt.

    Nhóm 3: Sản phẩm có tiềm năng xuất khẩu sang Trung Quốc gồm dứa, ổi, mận, chanh tươi, cam, quýt, vú sữa, na, đu đủ.

    Trong quá trình triển khai, Việt Nam cần hết sức chú ý tới sản phẩm của các nước đang cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc cũng như các tiêu chuẩn, điều kiện cụ thể (sẽ trình bày ở những bài tiếp theo)./.

    ThS. Bùi Quang Nguyên

    Nguồn: Viện nghiên cứu Rau quả
    kric04 thích bài này.
Trạng thái chủ đề:
Đã khóa

Chia sẻ trang này