HAGL (HAG, HNG, HAGL MYANMAR) sẽ hồi sinh không thể khác được...

Đang dư 100trieu thì mua mới phân bổ 50tr HAG 50tr HNG đc ko các bác hay như nào ?

Duyệt!

https://thuongtruong24h.vn/chu-tich...ms8bbvAkoeigYQGLEjAhbu3kQw0G_E7n2t4TG69HKJwfQ

Các bác đọc bài này.

Hay quá bác: nhất định sẽ thành công!
Tôi cũng vì THACO mà bắt đầu đầu tư đúng nghĩa vào xác chết hồi sinh của HAGL: một lần nữa khẳng định HAGL sẽ hồi sinh mạnh mẽ là không thể khác được!!!

Chuyện anh Dương cứu anh Đức

Tôi may mắn có chơi chung với cả hai doanh nhân lớn này, và rất quý họ, tất nhiên là ở những khía cạnh khác nhau. Khi anh Trần Bá Dương hỏi ý kiến về chuyện cứu anh Đoàn Nguyên Đức, bởi tôi cũng làm nông nghiệp, tôi cản.

Cản đương nhiên không phải là vì muốn anh Đức gặp khó hơn, hay cho rằng anh Dương không cứu được, mà vì chuyện làm nông nghiệp quy mô lớn là vô cùng khó khăn. Anh Dương đã kín lịch với quá nhiều việc lớn có thể còn lớn hơn nữa. Tôi cản vì không muốn ảnh thêm vất vả.



Ông Trần Bá Dương (mặc vest đen) và ông Đoàn Nguyên Đức

Tôi không phải là người duy nhất cản anh Dương. Và chắc chính anh Dương cũng đã thấy làm nông nghiệp quy mô lớn khó ra sao. Mọi người bàn nhiều về con số 1 tỉ USD anh Dương đã bỏ ra. Tôi lại thấy sự lao tâm dấn thân của anh Dương vào việc cứu cho được anh Đức mới là việc đáng nói hơn. Đầu tư vào nông nghiệp, dù thành công, sẽ không đem lại cho anh Dương nhiều tiền như các việc khác của anh. Chi phí cơ hội và cả chi phí “khấu hao sức khỏe” đều rất lớn. Anh Dương làm vì “phải cứu người tốt” và vì “đã hứa thì phải làm đến nơi đến chốn”.

Anh Dương không cứu anh Đức để làm anh hùng hay để dựng “thương hiệu trăm năm”. Anh Dương làm vì thấy chuyện đó phải làm. Không sách vở nào dạy doanh nhân đầu tư như vậy. Tôi cầu mong cho sự thành công của một câu chuyện tuyệt đẹp về tình người quá hiếm hoi như vậy. Chuyện này đáng trở thành một điển cứu của việc ứng xử vượt ngoài khuôn khổ của mọi nguyên tắc kinh doanh.

Cao su phục hồi khá tốt...

Khủng khiếp chưa!!!
Bầu Đức mua máy bay mới: Giá 1,3 triệu USD, là máy bay nông nghiệp có lái đầu tiên ở Đông Dương

Theo thông tin từ phía Hoàng Anh Gia Lai, chiếc máy bay thuộc dòng Thrush 510P đã cập cảng Cát Lái, TP HCM vào 17h chiều ngày 3/11. Hiện chiếc máy bay này đang chờ đợi làm thủ tục xuất sang tỉnh vùng sâu hẻo lánh Rattanakiri của Campuchia để đi làm đồng cho trang trại của Hoàng Anh Gia Lai Agrico.

Thời điểm này, Campuchia đang nghỉ lễ truyền thống Ok om bok, do đó, dự kiến sau khi hết lễ, các cơ quan chức năng Campuchia đi làm thì HAGL sẽ nhận được giấy phép nhập khẩu máy bay về vùng dự án của mình. Khi về tới Rattanakiri, máy bay sẽ được đội ngũ chuyên viên kỹ thuật từ Mỹ lắp ráp, chạy vận hành và bàn giao trong tháng 11 năm nay.

Đây là lần thứ hai ông Đoàn Nguyên Đức mua máy bay. Nếu lần trước bầu Đức mua máy bay là nhằm phục vụ di chuyển cho chính bản thân ông, thì lần này, chiếc máy bay chỉ có một nhiệm vụ là chăm sóc cho những cánh đồng rộng 30.000ha đang trồng chuối, thanh long, xoài, bưởi, và sầu riêng ở Campuchia.


Dòng Thrush 510P rất nổi tiếng trong ngành nông nghiệp tại Mỹ nhờ khả năng cơ động và hiệu quả trên diện tích lớn.

Lãnh đạo Hoàng Anh Gia Lai cho hay, máy bay nông nghiệp là giải pháp rất hiệu quả cho trang trại của HNG trong bối cảnh vườn chuối, thanh long, xoài, dừa đang đi vào khai thác ở Campuchia có diện tích lên đến trên 15.000ha. Khi đi vào vận hành, dự kiến máy bay có thể phun đủ lượng thuốc bảo vệ thực vật cho khoảng 1.000ha đồng ruộng. Trong khi đó, nếu sử dụng lao động phổ thông thì mỗi một người chỉ có thể phun được 1ha/ngày, còn các thiết bị bay không người lái tối đa cũng chỉ có thể phun được gần 30ha/ngày.

Như vậy, chỉ trong vòng 2 tuần lễ, hoạt động bón phân của trang trại sẽ hoàn thành. Đồng thời, sử dụng máy bay có người lại còn giúp tránh được nguy cơ ngộ độc cho người sử dụng, tiết kiệm thuốc, nước, phân bón so với phun tay hoặc thiết bị bay không người lái.

Thrush 510P là mẫu máy bay phục vụ nông nghiệp được phát triển bởi Pratt & Whitney - một công ty Hoa Kỳ chuyên sản xuất động cơ máy bay dân sự và quân sự có trụ sở tại East Hartford, Connecticut. Pratt & Whitney hiện là một trong ba nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu thế giới, bên cạnh General Electric và Rolls-Royce.

Chiếc máy bay có giá bán niêm yết hơn 1 triệu USD. Nếu cộng cả thuế và chi phí, con số sẽ ở mức hơn 1,3 triệu USD. Lương cho phi công điều khiển chiếc máy bay này đang ở mức 20.000 USD mỗi tháng, và phải thuê từ Philippine sang.

Phía Bộ Nông Lâm Ngư nghiệp Campuchia cho biết, đây là máy bay phục vụ nông nghiệp đầu tiên ở khu vực Việt Nam, Lào, Campuchia. Riêng trong ngành công nghiệp chuối, trước HAGL, ở Đông Nam Á mới có Philippine sử dụng máy bay có người lái trong quá trình canh tác.

Vì là trường hợp đầu tiên nhập khẩu máy bay về để phục vụ nông nghiệp nên các thủ tục và trình tự pháp lý gần như chưa có quy định tại Campuchia. Bộ Quốc phòng và Tổng cục Hàng không dân dụng Campuchia thời điểm ban đầu vẫn còn chưa hình dung được máy bay phục vụ nông nghiệp là như thế nào.

Sự kiện lần đầu tiên máy bay đi làm đồng ở Campuchia đang được ví như một câu chuyện cổ tích giữa đời thực. Đây được coi là cột mốc quan trọng cho nền nông nghiệp Campuchia, ghi dấu cho bước tiến triển mới, ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại vào sản xuất nông nghiệp quy mô lớn, hướng đến xuất khẩu.

Cũng theo Bộ Nông Lâm Ngư nghiệp Campuchia, chính tay Bộ trưởng đã viết thư gửi Bộ trưởng phụ trách Cơ quan hàng không dân dụng Campuchia để xin phép và tạo điều kiện cho HAGL được nhập máy bay về phục vụ sản xuất nông nghiệp tại Campuchia.

Tiếp theo đó, Bộ trưởng phụ trách Cơ quan Hàng không Dân dụng Campuchia cũng đã viết thư gửi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Campuchia để xin cấp phép cho việc nhập và vận hành máy bay của HAGL tại Campuchia. Các cơ quan chức năng đang tạo điều kiện thuận lợi để bầu Đức biến Campuchia trở thành một trong những quốc gia hiếm hoi trong khu vực sử dụng máy bay có người lái vào làm nông nghiệp.

Đế chế Đông Dương hình thành!!!

Bác ko biết chứ Hag có mấy con trực thăng bên đó. Cổ cánh dù rác nhưng độ sang chảnh thì ít ai bằng. Giờ làm con Thrụt đi tưới phân bò cho sang .

Lãnh đạo Hoàng Anh Gia Lai cho hay, máy bay nông nghiệp là giải pháp rất hiệu quả cho trang trại của HNG trong bối cảnh vườn chuối, thanh long, xoài, dừa đang đi vào khai thác ở Campuchia có diện tích lên đến trên 15.000ha. Khi đi vào vận hành, dự kiến máy bay có thể phun đủ lượng thuốc bảo vệ thực vật cho khoảng 1.000ha đồng ruộng. Trong khi đó, nếu sử dụng lao động phổ thông thì mỗi một người chỉ có thể phun được 1ha/ngày, còn các thiết bị bay không người lái tối đa cũng chỉ có thể phun được gần 30ha/ngày.

Như vậy, chỉ trong vòng 2 tuần lễ, hoạt động bón phân của trang trại sẽ hoàn thành. Đồng thời, sử dụng máy bay có người lại còn giúp tránh được nguy cơ ngộ độc cho người sử dụng, tiết kiệm thuốc, nước, phân bón so với phun tay hoặc thiết bị bay không người lái.