HAH- Hành trình chinh phục đỉnh cao của cổ phiếu tăng trưởng

Sao so sánh thế được, hiện nay quy mô đội tàu với năng lực kinh doanh của HAH gấp 3-4 lần so với trước dịch, lúc trước lợi nhuận 120-140 tỷ thì giờ tối thiểu cũng đạt 400-500 tỷ. EPS năm sau có xấu lắm cũng duy trì ở mức 5k-6k là bét nhất, book value cuối quý 3/2022 đạt 31k

--- Gộp bài viết, 26/10/2022, Bài cũ: 26/10/2022 ---

Mấy con vận tải quốc tế đợt rồi giá cước gấp 10 lần nên hưởng lợi lớn, năm tới dự kiến lợi nhuận giảm 80% thì PE thế là đúng rồi, còn HAH hưởng lợi cước nội địa với nội Á ko cao đến mức đó nên năm sau có ảnh hưởng thì lợi nhuận chỉ giảm tầm 20-30% thôi nên PE phải cao hơn

GIL DPG năm nay lợi nhuận chưa bằng 50% so với HAH, còn HDG mảng chính là BDS nhé, mà hiện nay BDS đang tèo nặng, thế mà PE các con này vẫn cao hơn HAH, thế có vô lý ko, khủng hoảng KT thật thì mấy con này có khi te tua hơn cả HAH

Lãnh đạo chả thấy ý ới gì cổ đông bác nhỉ, buồn ghê

Qua nay thấy anh em vào phân tích khá nhiều so với thường lệ, nào là về 2x, 1x. có phải là dấu hiệu tạo đáy ?. Nay hôi 1 ít xem thế nào ?

HAH từ 92 về 32 - giảm 70% rồi , trong khi LN năm nay vẫn tốt . giảm gì lắm thế hụ hụ . Nay cân bằng

nay chắc sàn tiếp về 30 đó cụ

sàn nhưng thấy voll không cao , nhỏ dần rồi

nay HAH tây lại mua nhiều , cuối phiên kéo tím nào

Vài tuần nữa nó tăng lên vài chục %, mà có nhiều bài phân tích tăng trưởng cho vài năm sau nữa thì nhớ bán nhé các anh

nó oánh rát quá 1 phát từ 40 xuống 30 kéo 1 phiên tím chưa thay đổi được gì nhưng ít nhất đổi màu

--- Gộp bài viết, 27/10/2022, Bài cũ: 27/10/2022 ---

hôm nay HAH mà không tím thì cũng hơi yếu thật
không có lái lên như hồi trước
nay thị trường lên nên bọn xả nó ngưng
phải xem mai thế nào nữa