HAH- Hành trình chinh phục đỉnh cao của cổ phiếu tăng trưởng

Không thấy bác nào đi họp có thông tin gì nhỉ

Cụ biết thì nói luôn cho ae biết đê

Cũng không có gì nhiều đâu, theo thông báo của chủ tọa, trước Đại hội khoảng 10 ngày, nhóm cổ đông lớn gồm Công ty Sao Á, quĩ TM Holding, Maserco có gửi cho Ban lãnh đạo HAH 12 câu hỏi (các Bác xem ở Topic "ĐHCĐ Hai An và Hai an gian nan tìm về đỉnh"). Chủ tọa đã trả lời chi tiết cả 12 câu hỏi. Sau đó có lưu ý 02 câu:
Câu 4 về tổn thất vụ đâm va của tàu Hai an City: Công ty ước tính chi phí không được bồi thường là 50 tỷ và đã trích vào chi phí năm 2022. Tuy nhiên người hỏi đã cắt đi 4 từ "Công ty ước tính" mà khẳng định là "chi phí không được bồi thường là 50 tỷ" trong khi Bảo hiểm thân vỏ đã tạm bồi thương 77 tỷ, còn bảo hiểm P & I thì phải chờ phân bổ tổn thất chung vì Công ty và Hội bảo hiểm P & I (West of England) đã thống nhất công bố Tổn thất chung sau khi xảy ra sự cố.
Câu 9 về Dự án Cái Mép: Đã hoàn thành thủ tục và đang tổ chức san lấp, nhưng lại viết là dự án bị thu hồi...
Ngoài ra, người hỏi không chờ trả lời, không kiểm tra thông tin, nhưng đã xáo trộn và đưa các câu hỏi trên lên diễn đàn từ ngày 15/6/2023. Như vậy là cố ý gây hiểu lầm, ảnh hưởng đến Công ty và Ban lãnh đạo.

Tại đại hội cổ đông cũng hỏi về trường hợp ông Trần Tiến Dũng được nhóm cổ đông Sao Á đề cử để bầu vào HĐQT. Ông Dũng đã làm việc ở HAH với chức danh là Phó Tổng giám đốc phụ trách phát triển thị trường từ tháng 11/2021 đến tháng 6 năm 2022. Trong thời gian đó Ông đã khảo sát, nghiên cứu và đề xuất mở tuyến Vũng Áng đi các cảng Nam Trung Quốc để chở hoa quả và hàng đông lạnh, ông còn cam kết nộp 50 tỷ để đảm bảo cho sự thành công của Dự án. Sau khi lãnh đạo chấp nhận, Công ty đã hoán cải để tăng thêm số lượng ổ cắm container lạnh trên tàu Haian Park và mua thêm máy phát để đủ chở 150 container lạnh, tổng chi phí khoảng hơn 5,2 tỷ. Nhưng sau đó khách hàng của ông Dũng hủy hoặc chuyển đi tuyến khác nên không sử dụng nữa. Ngoài ra ông Dũng cũng được giao tổ chức thành lập liên doanh với ZIM, nhưng không triển khai nên Dự án này bị chậm khoảng 6 tháng, gây mất uy tín của HAH với đối tác...Tháng 6/2022 ông Dũng xin nghỉ, sau đó tham gia Maserco, lập công ty tàu container nhưng cũng không thành nên bây giờ lại quay lại tham gia HAH... Có cổ đông còn đề nghị Công ty yêu cầu ông Dũng bồi thường tổn thất trên...

Xem ra bác nắm khá chắc tình hình HAH…

--- Gộp bài viết, 23/06/2023, Bài cũ: 23/06/2023 ---

Hình như nhóm cổ đông lớn như bác nói “gồm Công ty Sao Á, quĩ TM Holding, Maserco” ở HAH là cty bên A Dũng? MAC như bác nói thì sau khi nghỉ HAH anh ấy về M&A MAC … giờ quay lại HĐQT HAH…

--- Gộp bài viết, 23/06/2023 ---

Thảo nào sau M&A MAC thì cổ đông lớn và nội bộ mua vào liên tục, nhiều phiên vol tăng đột biến

Nhóm cổ đông này bao gồm: Công ty CP Đầu tư Sao Á D.C sở hữu 7.725.000 cổ phần, Công ty TNHH quĩ TM Holding sở hữu 3.500.000 CP, Maserco sở hữu 2.040.000 CP và 03 cổ đông cá nhân sở hữu khoảng 2.000.000 CP, tổng cộng 15.273.000 CP, chiếm gần 22% tổng số CP có quyền biểu quyết của HAH.

--- Gộp bài viết, 23/06/2023 ---

Em có đi dự Đại hội và phải nhịn đói đến gần 15 giờ nên đã về sớm!

thanks bác, bác vất vả rồi. Em vẫn còn ít HAH

Thanks bác report cho anh em, cty làm ăn vẫn ổn nên không có gì ngại cả, đặc biệt cổ đông lớn lúc này mua vào

cước đã giảm khá từ đỉnh, mà phần HAH cho thuê định hạn tàu nước ngoài thời gian dài hơn và ký được cước tốt, các bác có thông tin thời gian ký định hạn là bao lâu ko ạ?

Giá cược là 1 phần thôi, chủ yếu là tiềm năng dài hạn doanh nghiệp. Đội thép như HPG, HSG giá thép giảm nhưng giá phiếu có giảm đâu

cảm ơn bác cho ý kiến em vẫn muốn hỏi câu trên, bác nào biết trả lời giúp e nhé.