HAH – Lợi nhuận tăng trưởng mạnh mẽ

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi big_hand, 07/11/2024.

2278 người đang online, trong đó có 911 thành viên. 16:56 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
Chủ đề này đã có 8871 lượt đọc và 45 bài trả lời
  1. Luocga

    Luocga Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    18/01/2010
    Đã được thích:
    483
    Vsc nó ôm nhiều Hah
  2. big_hand

    big_hand Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/12/2014
    Đã được thích:
    31.981
    =D>=D>=D>=D>=D>=D>=D>
  3. Seabell

    Seabell Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    06/03/2015
    Đã được thích:
    671
    Ngày 12/11/2025 tại Nhà máy đóng tàu Đại Liên thuộc tập đoàn Công nghiệp đóng tàu Trung Quốc, Công ty "HAIAN GREEN SHIPPING LINES" đã ký Hợp đồng đóng mới 2 tàu 7100 TEU theo đúng Kế hoạch đóng tàu năm 2025. Giá mỗi tàu gần 87 triệu USD, giao tàu đầu năm 2028. Như vậy Hải An đã hoàn thành Kế hoạch đầu tư đội tàu mới gồm 04 tàu 3000 TEU và 02 tàu 7100 TEU cho giai đoạn 2025 - 2028 với tổng vốn đầu tư 354 triệu USD nâng công suất vận tải của Công ty lên gầm gấp đôi so với 2025.
  4. big_hand

    big_hand Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/12/2014
    Đã được thích:
    31.981
    OK bro
  5. Rolex4646

    Rolex4646 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    08/11/2015
    Đã được thích:
    12.927
  6. big_hand

    big_hand Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/12/2014
    Đã được thích:
    31.981
    Chúng tôi đánh giá giá cước container giao ngay sẽ tiếp tục hạ nhiệt, trong khi giá cước cho thuê tàu sẽ tiếp tục tăng nhẹ nhờ: (1) hoạt động thương mại toàn cầu sẽ duy trì tăng trưởng nhờ xu hướng “US+1” và (2) tốc độ tăng trưởng của nguồn cung tàu mới tiếp tục chậm lại nhờ lượng tàu mới bàn giao thấp, và (3) nhu cầu thuê tàu gia tăng do việc dịch chuyển các tuyến dịch vụ qua Mũi Hảo Vọng đã làm giảm hiệu suất và tăng sự thiếu ổn định khi khai thác.

    Đối với ngành cảng biển, chúng tôi duy trì quan điểm các cảng nước sâu sẽ có hiệu suất cao hơn nhờ xu hướng gia tăng kích cỡ tàu, đẩy mạnh phát triển hạ tầng hỗ trợ giúp nâng cao vị thế cạnh tranh kết hợp với đề xuất nâng phí dịch vụ cảng nước sâu. Ngoài ra, việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng cảng biển và hạ tầng hỗ trợ sẽ giúp nâng cao vị thế cạnh tranh toàn ngành trong trung và dài hạn.

    Đối với ngành Bưu chính – chuyển phát, chúng tôi kỳ vọng doanh thu và sản lượng toàn ngành bưu chính sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, thúc đẩy chính nhờ sự bùng nổ của thị trường thương mại điện tử. Chúng tôi đánh giá thị trường TMĐT sẽ duy trì mức tăng tích cực, nhờ (1) chi tiêu tiêu dùng tiếp tục cải thiện, thúc đẩy sức mua trên các sàn TMĐT, (2) gia tăng hiện diện của các nhãn hàng uy tín và (3) đẩy mạnh mô hình “Video commerce”.
    Trong bối cảnh hoạt động thương mại toàn cầu tiếp tục tăng trưởng và Việt Nam duy trì vị thế cạnh tranh so với các quốc gia trong khu vực, chúng tôi lựa chọn GMD, HAH, VTP cho chiến lược đầu tư năm 2026.

Chia sẻ trang này