HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi NhiHa70, 08/09/2017.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 6081 người đang online, trong đó có 312 thành viên. 18:44 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 8 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 8)

Trang 13/758

Chủ đề này đã có 1198351 lượt đọc và 7573 bài trả lời

NhiHa70 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

23/07/2014

Đã được thích:

9.555

#121

11/10/2017, 08:49

DragonGate đã viết: ↑

VSC ko khá đc bác ạ, chắc kqkd cũng ko khá khẩm gì
Xem tất cả

Mình nghe nói VSC quý này ngon mà. Có kq q3 của VSC rồi à L?

---------------------------------------------------------------------------------
Cổ phiếu thường lợi nhuận phi thường
AAA: P/B=0.67; năm 2023: book mạnh khu CN An Phat, cổ tức 15%; năm 2024: bắt đầu book khu công nghiệp AP1 (180ha), nhà máy 120$mil đi vào hoạt động; sau năm 2024 KCN AP2, 3 (dt lên tới 2.000 ha)

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
DragonGate Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

19/11/2015

Đã được thích:

5.720

#122

11/10/2017, 09:06

NhiHa70 đã viết: ↑

Mình nghe nói VSC quý này ngon mà. Có kq q3 của VSC rồi à L?
Xem tất cả

Chưa có bác, chỉ nhìn giá đoán kqkd

Quản trị danh mục đầu tư tăng trưởng, an toàn, hiệu quả, chuyên nghiệp

NhiHa70 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
SoiCaBangChu Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

07/01/2017

Đã được thích:

968

#123

11/10/2017, 11:42

NhiHa70 đã viết: ↑

HAH: nên tranh thủ giá đẹp này túc tắc gom và kẹp dài hạn bác ơi. Vì:

- Hiện tại:
+ HAH là số 1 về vận tải container của Việt Nam với 5 tàu khá mới, lớn nhất Việt Nam (tổng tải là 89.437DWT, gần gấp đôi cty đứng thứ 2 là Biển Đông với 7 tàu nhưng chỉ 4.676DWT). Mua tàu giai đoạn 2012-2014 và 2017 nên giá siêu rẻ và do vậy suất đầu tư cực thấp và không một đối thủ nào khác có thể cạnh tranh về giá;
+ Do tàu lớn nên tàu của HAH duy nhất ở Việt Nam không bị ảnh hưởng và nằm cảng do thời tiết xấu;
+ HAH có thể nói là duy nhất ở Việt Nam chạy container HP-HCM với thời gian biểu cố định như tàu hỏa và xe khách, cộng với tàu lớn không bị ảnh hưởng thời tiết và chủ động về cảng nên khách hàng gần như biết được chính xác lịch hàng hóa của mình ở 2 đầu. Đây là lý do, tuy tàu lớn gấp mấy lần tàu của các hãng khác, trung bình tàu của HAH fullload với 90%. Điều này cho phép HAH tối ưu về giá cước cũng như hiệu suất của tàu;
+ Cảng HAH hết khấu hao trong năm 2017. Do vậy, không ngại cạnh tranh về giá bốc xếp;
+ Từ 01/7/2017: giá trần, sàn về cước bốc xếp tại cảng có hiệu lực (kết quả làm LNST tháng 7+8 tăng mạnh với 32 tỷ - tăng khoảng 20% so với quý 2);
+ Việc ký kết đối tác toàn diện với Tan Cang Shipping (TOP5 về vận tải container của Việt Nam) nhằm triển khai tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore, tạo liên minh để giảm chia sẻ hàng hóa, giảm sự cạnh tranh;
+ Với 5 tàu của chính HAH và 2 tàu của SM Line thì cảng HAH sẽ luôn luôn fullload và bất chấp sự cạnh tranh của các cảng khác.

- Ngắn hạn trong năm nay:
+ Với chỉ cần 141 tỷ LNST (EPS 4.1k), cổ tức 20% tiền mặt thì Mr Market sẽ phải định giá lại em nó ở mức 3x thôi; Còn hoàn thành kế hoạch 150 tỷ trở lên (>=EPS 4.4k) thì càng tuyệt vời.
+ Sự lớn mạnh như Thánh Gióng của SM Line trên TG sẽ tăng thêm chuyến tới Việt Nam, qua đó gia tăng (1) lợi nhuận hoa hồng đại lý cho HAH; (2) doanh thu và lợi nhuận bốc xếp cảng HAH do lượng hàng qua cảng nhiều hơn đặc biệt hàng xuất nhập khẩu.

- Trung hạn:
+ Từ Q3/2018 có thêm 7,5ha (50%) cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động (chỉ cần phục vụ LG Hai Phong cũng không đủ);
+ Năm 2018 tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore sẽ full công suất và tăng tàu;
+ Năm 2019 cảng cạn Cái Mép và 50% còn lại của cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động;
+ Năm 2018-2019: tiếp tục tăng cường đội tàu ở vùng giá đáy để tăng cường cho tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore và mở tuyến quốc tế mới.

- Dài hạn:
+ Từ cuối 2019 hoặc 2020, 2 cầu cảng quốc tế đi vào hoạt động; dự từ 2020, doanh thu và LN sẽ gấp 3 lần với hiện tại.
Xem tất cả

Cám ơn bạn. Giờ mình cứ có tiền trong tài khoản là sẽ mua Hah thôi, cũng không cần căn ke một vài line đâu. Phải tội hôm nay thì tài khoản đang hết tiền, hic

cc0975157450 và NhiHa70 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
cc0975157450 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

13/09/2015

Đã được thích:

3.166

#124

11/10/2017, 15:30

Túc tắc lầm lũi đi lên

*Mr. Còi*
Skype : securities1412
* Chứng khoán là trò chơi trí tuệ --> Phải làm việc nghiêm túc bằng đam mê*

NhiHa70 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
cc0975157450 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

13/09/2015

Đã được thích:

3.166

#125

11/10/2017, 21:38

NhiHa70 đã viết: ↑

HAH: nên tranh thủ giá đẹp này túc tắc gom và kẹp dài hạn bác ơi. Vì:

- Hiện tại:
+ HAH là số 1 về vận tải container của Việt Nam với 5 tàu khá mới, lớn nhất Việt Nam (tổng tải là 89.437DWT, gần gấp đôi cty đứng thứ 2 là Biển Đông với 7 tàu nhưng chỉ 4.676DWT). Mua tàu giai đoạn 2012-2014 và 2017 nên giá siêu rẻ và do vậy suất đầu tư cực thấp và không một đối thủ nào khác có thể cạnh tranh về giá;
+ Do tàu lớn nên tàu của HAH duy nhất ở Việt Nam không bị ảnh hưởng và nằm cảng do thời tiết xấu;
+ HAH có thể nói là duy nhất ở Việt Nam chạy container HP-HCM với thời gian biểu cố định như tàu hỏa và xe khách, cộng với tàu lớn không bị ảnh hưởng thời tiết và chủ động về cảng nên khách hàng gần như biết được chính xác lịch hàng hóa của mình ở 2 đầu. Đây là lý do, tuy tàu lớn gấp mấy lần tàu của các hãng khác, trung bình tàu của HAH fullload với 90%. Điều này cho phép HAH tối ưu về giá cước cũng như hiệu suất của tàu;
+ Cảng HAH hết khấu hao trong năm 2017. Do vậy, không ngại cạnh tranh về giá bốc xếp;
+ Từ 01/7/2017: giá trần, sàn về cước bốc xếp tại cảng có hiệu lực (kết quả làm LNST tháng 7+8 tăng mạnh với 32 tỷ - tăng khoảng 20% so với quý 2);
+ Việc ký kết đối tác toàn diện với Tan Cang Shipping (TOP5 về vận tải container của Việt Nam) nhằm triển khai tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore, tạo liên minh để giảm chia sẻ hàng hóa, giảm sự cạnh tranh;
+ Với 5 tàu của chính HAH và 2 tàu của SM Line thì cảng HAH sẽ luôn luôn fullload và bất chấp sự cạnh tranh của các cảng khác.

- Ngắn hạn trong năm nay:
+ Với chỉ cần 141 tỷ LNST (EPS 4.1k), cổ tức 20% tiền mặt thì Mr Market sẽ phải định giá lại em nó ở mức 3x thôi; Còn hoàn thành kế hoạch 150 tỷ trở lên (>=EPS 4.4k) thì càng tuyệt vời.
+ Sự lớn mạnh như Thánh Gióng của SM Line trên TG sẽ tăng thêm chuyến tới Việt Nam, qua đó gia tăng (1) lợi nhuận hoa hồng đại lý cho HAH; (2) doanh thu và lợi nhuận bốc xếp cảng HAH do lượng hàng qua cảng nhiều hơn đặc biệt hàng xuất nhập khẩu.

- Trung hạn:
+ Từ Q3/2018 có thêm 7,5ha (50%) cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động (chỉ cần phục vụ LG Hai Phong cũng không đủ);
+ Năm 2018 tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore sẽ full công suất và tăng tàu;
+ Năm 2019 cảng cạn Cái Mép và 50% còn lại của cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động;
+ Năm 2018-2019: tiếp tục tăng cường đội tàu ở vùng giá đáy để tăng cường cho tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore và mở tuyến quốc tế mới.

- Dài hạn:
+ Từ cuối 2019 hoặc 2020, 2 cầu cảng quốc tế đi vào hoạt động; dự từ 2020, doanh thu và LN sẽ gấp 3 lần với hiện tại.
Xem tất cả

Kiến thức sự am hiểu về ngành cảng biển, vận tải biển làm em phải học hỏi và cố gắng. Cám ơn anh

*Mr. Còi*
Skype : securities1412
* Chứng khoán là trò chơi trí tuệ --> Phải làm việc nghiêm túc bằng đam mê*

NhiHa70 và SoiCaBangChu thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
nhaquelentinhle Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

06/05/2010

Đã được thích:

1.767

#126

11/10/2017, 21:47

HAH khả năng lên được 26 trong vòng 2 tuần nữa. HAH đầu tư dài thì khỏi phải nghĩ, ăn no ngủ kỹ, giá này cơ bản ngang tiết kiệm nếu bỏ lạm phát. 3 năm nữa giá vốn về dưới 10k. VSC quý 3 lãi 75 tỷ trước thuế, lệch 1%. Do vậy VSC về 4x là phù hợp
Gluck

NhiHa70 và SoiCaBangChu thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
cc0975157450 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

13/09/2015

Đã được thích:

3.166

#127

11/10/2017, 21:48

NhiHa70 đã viết: ↑

HAH: nên tranh thủ giá đẹp này túc tắc gom và kẹp dài hạn bác ơi. Vì:

- Hiện tại:
+ HAH là số 1 về vận tải container của Việt Nam với 5 tàu khá mới, lớn nhất Việt Nam (tổng tải là 89.437DWT, gần gấp đôi cty đứng thứ 2 là Biển Đông với 7 tàu nhưng chỉ 4.676DWT). Mua tàu giai đoạn 2012-2014 và 2017 nên giá siêu rẻ và do vậy suất đầu tư cực thấp và không một đối thủ nào khác có thể cạnh tranh về giá;
+ Do tàu lớn nên tàu của HAH duy nhất ở Việt Nam không bị ảnh hưởng và nằm cảng do thời tiết xấu;
+ HAH có thể nói là duy nhất ở Việt Nam chạy container HP-HCM với thời gian biểu cố định như tàu hỏa và xe khách, cộng với tàu lớn không bị ảnh hưởng thời tiết và chủ động về cảng nên khách hàng gần như biết được chính xác lịch hàng hóa của mình ở 2 đầu. Đây là lý do, tuy tàu lớn gấp mấy lần tàu của các hãng khác, trung bình tàu của HAH fullload với 90%. Điều này cho phép HAH tối ưu về giá cước cũng như hiệu suất của tàu;
+ Cảng HAH hết khấu hao trong năm 2017. Do vậy, không ngại cạnh tranh về giá bốc xếp;
+ Từ 01/7/2017: giá trần, sàn về cước bốc xếp tại cảng có hiệu lực (kết quả làm LNST tháng 7+8 tăng mạnh với 32 tỷ - tăng khoảng 20% so với quý 2);
+ Việc ký kết đối tác toàn diện với Tan Cang Shipping (TOP5 về vận tải container của Việt Nam) nhằm triển khai tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore, tạo liên minh để giảm chia sẻ hàng hóa, giảm sự cạnh tranh;
+ Với 5 tàu của chính HAH và 2 tàu của SM Line thì cảng HAH sẽ luôn luôn fullload và bất chấp sự cạnh tranh của các cảng khác.

- Ngắn hạn trong năm nay:
+ Với chỉ cần 141 tỷ LNST (EPS 4.1k), cổ tức 20% tiền mặt thì Mr Market sẽ phải định giá lại em nó ở mức 3x thôi; Còn hoàn thành kế hoạch 150 tỷ trở lên (>=EPS 4.4k) thì càng tuyệt vời.
+ Sự lớn mạnh như Thánh Gióng của SM Line trên TG sẽ tăng thêm chuyến tới Việt Nam, qua đó gia tăng (1) lợi nhuận hoa hồng đại lý cho HAH; (2) doanh thu và lợi nhuận bốc xếp cảng HAH do lượng hàng qua cảng nhiều hơn đặc biệt hàng xuất nhập khẩu.

- Trung hạn:
+ Từ Q3/2018 có thêm 7,5ha (50%) cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động (chỉ cần phục vụ LG Hai Phong cũng không đủ);
+ Năm 2018 tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore sẽ full công suất và tăng tàu;
+ Năm 2019 cảng cạn Cái Mép và 50% còn lại của cảng cạn Đình Vũ đi vào hoạt động;
+ Năm 2018-2019: tiếp tục tăng cường đội tàu ở vùng giá đáy để tăng cường cho tuyến quốc tế HP-HCM-Singapore và mở tuyến quốc tế mới.

- Dài hạn:
+ Từ cuối 2019 hoặc 2020, 2 cầu cảng quốc tế đi vào hoạt động; dự từ 2020, doanh thu và LN sẽ gấp 3 lần với hiện tại.
Xem tất cả

Tuyệt vời

*Mr. Còi*
Skype : securities1412
* Chứng khoán là trò chơi trí tuệ --> Phải làm việc nghiêm túc bằng đam mê*

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
SoiCaBangChu Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

07/01/2017

Đã được thích:

968

#128

11/10/2017, 21:55

nhaquelentinhle đã viết: ↑

HAH khả năng lên được 26 trong vòng 2 tuần nữa.
Xem tất cả

Muốn chơi được những mã như Hah thì phải tập từ bỏ thói quen dự đoán giá cổ phiếu trong ngắn hạn, bạn ơi. Còn những ý tiếp theo của bạn, thì mình hoàn toàn đồng ý với bạn

NhiHa70 và cc0975157450 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
cc0975157450 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

13/09/2015

Đã được thích:

3.166

#129

12/10/2017, 07:08

Chúc cả nhà ngày mới giao dịch thành công: SDI- L14- THG- HAH

*Mr. Còi*
Skype : securities1412
* Chứng khoán là trò chơi trí tuệ --> Phải làm việc nghiêm túc bằng đam mê*

muackvn và NhiHa70 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
NhiHa70 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

23/07/2014

Đã được thích:

9.555

#130

12/10/2017, 07:56

nhaquelentinhle đã viết: ↑

HAH khả năng lên được 26 trong vòng 2 tuần nữa. HAH đầu tư dài thì khỏi phải nghĩ, ăn no ngủ kỹ, giá này cơ bản ngang tiết kiệm nếu bỏ lạm phát. 3 năm nữa giá vốn về dưới 10k. VSC quý 3 lãi 75 tỷ trước thuế, lệch 1%. Do vậy VSC về 4x là phù hợp
Gluck
Xem tất cả

Cảm ơn nhận định của bạn! Ngắn hạn khá khó đoán vì thanh khoản của HAH đang cạn kiệt ở vùng này.

Mình nghe dự đoán VSC LN Q3 ổn hơn quý Q2. Như thông tin của bạn, nếu Q3 và Q4 của VSC chỉ tương đương Q2 thì EPS năm nay của HAH chỉ thấp hơn VSC tầm 10-20%. Do vậy,kỳ vọng tăng giá của HAH là rất lớn.

---------------------------------------------------------------------------------
Cổ phiếu thường lợi nhuận phi thường
AAA: P/B=0.67; năm 2023: book mạnh khu CN An Phat, cổ tức 15%; năm 2024: bắt đầu book khu công nghiệp AP1 (180ha), nhà máy 120$mil đi vào hoạt động; sau năm 2024 KCN AP2, 3 (dt lên tới 2.000 ha)

muackvn thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 13/758

Chủ đề cùng chuyên mục

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này