HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Dòng này bắt đầu ngon rồi >> Làm vài ngàn chơi ?

VNF : lợi nhuận sau thuế quý1/2018 gần 9 tỷ quý 1/2019 5 tỷ giảm trên 44% >> Nhưng thời gian tới nó manh lên đấy ? Đây là cơ hội ?

VNF với TMS, nó cũng quan trọng như thằng NSC quan trọng với PAN vậy, thằng nào cày tiền mạnh cho tập đoàn, thằng đó sẽ phải tăng giá mạnh thoai.

--- Gộp bài viết, 02/07/2019, Bài cũ: 02/07/2019 ---

Mipec quý IV này đi vào vận hành, 2020 có doanh thu và lợi nhuận ngay năm đầu tiên. Dự kiến mỗi năm tiếp theo lợi nhuận đều tăng trưởng 2 con số .

--- Gộp bài viết, 02/07/2019 ---

Cty logistic Dịch vụ Thăng Long của TMS và VNF cũng đi vào hoạt động rồi, đón đầu làn sóng đầu tư mạnh vào Hưng Yên, cùng đợi với Cầu Mễ Sở hoàn thành.

--- Gộp bài viết, 02/07/2019 ---

VNF đang thừa tiền, rất hung hăng đi thâu tóm lung tung trong ngành, hiện tại là thâu tóm VNT

TMS là cty hàng đầu logistics Việt Nam. Mr. Ngọc thuộc dạng cực tài nếu nhìn vào kết quả các cty mr đang quản lý. Nhưng, ko phải đúng hết:
(1) thoái HAH vùng 2x thì ko, kéo dài lê thê phải thoái loanh quanh 14. Vừa mất tiền, vừa bị cổ đông 2 bên chửi cho. Mang tiếng phá HAH.
(2) đầu tư vào cảng MIPEC quá muộn rồi. Suất đầu tư quá lớn so với câc cảng khác mà vẫn ko đc cầm cái. MIPEC đối tâc chính ko có chuyên môn và khách hàng cảng container. Khi cảng MIPEC có lợi nhuận sau 5 năm nữa thì Lạch Huyện lain thêm mấy cầu cảng. Trong khi câc cảng khác khấu hao gần hết thì giá nào chẳng bốc xếp đc. Hiện tại, cảng HP đang thừa cung lớn. VNF thì quá bé khó gánh team như đội tàu của HAH. TMS máu cảng thì mua PSP giống như VSC làm có khi lại hay hơn.

--- Gộp bài viết, 02/07/2019, Bài cũ: 02/07/2019 ---

TMS mua mạnh VNF và sẽ có tương tự năm 2017, 2018 cũng mua gần hết cổ trôi nổi TJC???

Giá trị còn lại của HAH là quá nhỏ và vẫn hoạt đọng tốt trong 20 năm tới

Chiều thị trường chung bùng nổ đấy các bác

bác xem lại cảng MIPEC đi nhé

Trên này, mình ko đủ trình chém gió hiệu quả dự án, chỉ tin vào lãnh đạo thôi VNF thôi. Dự án này chỉ có họ mới rõ hiệu quả.

Cảng Mipec sẽ là một thất bại lớn với suất đầu tư quá cao và thời điểm có lẽ là quá muộn. bác đi 1 vòng các cảng xem họ đánh giá về Mipec thế nào nhé. trong khi VSC DVp đang nhăm nhe ra Lạch Huyện, đến Vipgreen và DVP còn khó khăn chứ đừng nói MIPEC với suất đầu tư quá cao và quá muộn. còn kinh nghiệm khai thác cảng và khách hàng cho cảng thì bác cứ nhìn là rõ. Còn lãnh đạo nói mung lung thì nhiều cái để suy ra

Đây là phần quan trọng trong các khoản mục chi phí vận tải biển (31/3/2019​

Vì thế nên hôm nay cung cấp tương đối chính xác cho các bác nguyên giá và giá trị còn lại từng tầu :
1/Tầu : PARK > đóng 2000 tại nhật >mua tháng 5/2014 = 787 TEU > theo quy định sử dụng hiện hành 25 > còn 6 năm để khấu hao sử dụng
2/Tầu SONG > đóng 2001 tại ba lan > mua tháng 10/2014 = 1121 TEU > theo quy định sử dụng hiện hành 25 > còn 7 năm để sử dụng và khấu hao

Hai tầu này có nguyên giá mua + s/c = 178 tỷ ​

3/ Tầu BELL > đóng tại Đức 2003 > mua tháng 5/2017 = 1200 TEU >theo quy định sử dụng hiện hành 25 năm > còn 9 năm để sử dụng và khấu hao

Giá mua và s/c gần 112 tỷ
4/TÀU TIME > đóng tại nhật 2001> mua tháng 9/2015 =1032 TEU > theo quy định sử dụng hiện hành 25 năm > còn 7 năm để sử dụng và khấu hao
giá mua và s/c gần 139 tỷ

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tổng nguyên giá +s/c 4 tầu trên = 429 tỷ
Giá trị còn lại xấp xỉ 254 tỷ :4 = 63,5 tỷ

​

5 / Tầu LỊNK > đóng tại nhật 2010 =1060 TEU > mua tháng 11/2018 >.......................> giá mua 217 tỷ + s/c gần 3 tỷ = 220 tỷ >>>

Không hiểu sao công ty đang khấu hao có 10 năm còn lại cho con tàu này ( đã khấu hao được 4 tháng tính đến : 31/3/2019
Ngày bắt đầu cho thuê 22/11/2018 > 31/12/2018 thấy công ty hạch toán lãi 1,1 tỷ ( DT trên 10 tỷ và giá vốn trên 9 tỷ )
​

6/ TẦU MID mới mua tháng 6/2019 > sx tại VN năm 2012 = 1807 TEU : giá 113,2 tỷ ( chưa có sửa chữa ) tàu này sẽ hạch toán quý 2/2019

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tàu 1-5 > Cty Khấu Hao 65 tỷ /năm

"Ghi chú : các tàu từ 1000TEU sau khi hết thời gian sử dụng thanh lý sắt vụn không dưới 40 tỷ /1Tàu"

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tổng Chi phí khấu hao toàn tập đoàn chưa có tầu mid là 116 tỷ /năm​

Gmd tại sao cũng kb à

các cụ cứ phân tích lắm, mà em nó thì bị kẹp hoài, xuống là múc, múc mãi mà hết cả tiền múc rồi, hoang mang style