HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Dear @Seabell!

Bạn có thể cho bài viết, góc nhìn về tác động của IMO2020 đến ngành VT container nói chung và Việt Nam nói riêng. Tks trước nhé!

Có lẽ cụ Sơn đã tính trước rằng sớm muộn thì nông sản Việt sẽ được xuất chính ngạch sang Trung Quốc thông qua vận tải biển?

Năm 2018, q2 thảm vì TQ cấm cửa. Năm nay Q2 ổn là AE yên tâm rồi.

--- Gộp bài viết, Jul 5, 2019, Bài cũ: Jul 5, 2019 ---

--- Gộp bài viết, Jul 5, 2019 ---

Chứng tỏ các cụ cũng ngâm cứu em này khá kỹ nhỉ => và toàn cụ theo trường phái FA không thấy đội lái gì cả ? HAH dài hạn hơn nhiều hàng thị trường ?

Tới đây chính phủ sẽ tháo gỡ cho ngành :
-Thuế
- Lãi suất
-Tuổi tàu (nhất là dòng vận tải biển nội địa ) mua mới có thể không được nhưng gia hạn TG sd trên cơ sở đảm bảo kỹ thuật hàng hải => mua sau sẽ phải mua mới
- Và gia hạn thời gian IMO (khí thải - nhiên liệu ) (nhất là dòng vận tải biển nội địa ) vì hiện nay thế giới mới có 8% áp dụng nhiên liêu <0,5% lưu huỳnh nhưng lại ở dòng tàu trên 10.000 TEU

Hi có nhiều lái đó cụ mà toàn lái khủng đó.

HAH hiện tại có 2 tầu ngoại
SM TOKYO V. 1913W/E và
PEGASUS ZETTA V. 0083W/E
vào cảng làm hàng đan xe lịch tầu nội địa khoảng 6-8 chuyến /tháng làm tăng thu nhập cho cảng

Nếu không đầu tư mở rộng thì HAH hàng năm hoàn toàn có thể chia bằng tiền 2000đ/12.000 đ =16,6% như vậy là ổn cho dài hạn

Còn nếu đầu tư mở rộng như hiện nay => trước mắt cổ đông nên để tiền cho DN đầu tư mở rộng mà không nhận cổ tức sẽ thu nhập cao về sau

--- Gộp bài viết, Jul 5, 2019, Bài cũ: Jul 5, 2019 ---

Mấy hôm nay theo dõi giao dịch của hah => thấy có một lực lượng nào muốn ra hàng nhiều thì phải ?

--- Gộp bài viết, Jul 5, 2019 ---

@kientrungbk bảo lái khủng ==> đúng là khủng thật nhưng là lái xuống ? Lái này muốn đưa về 9.5 đây ? hẹn các bác ở mốc này em lên tàu cùng các bác nhé ?

Theo nhận định cá nhân em thì tất cả những đối tác của HAH đều muốn cp của công ty đi xuống để họ nắm đc nhiều nhất có thể, tuy nhiên nếu để xuống quá lố thì hõ sẽ bị đối tác khác hớt ngay nên cp chỉ có thể rằng co quanh mức giá có thể chấp nhận đc. Bởi vậy sẽ không có giá 9 cho bác đâu .

Tôi mới theo dõi và nghiên cứu nhưng tôi cũng cảm nhận giống bác => có một lực lượng muốn xuống để thâu tóm ?
Vậy điểm cân bằng ở đâu theo bác ? giá nào thì vào được ?

Họ thâu tóm ở giá 10 => sau này 2 dự án hoàn thành thì đúng là mơ được ước thấy ?
Chứ bản thân DN ngày xưa mua cổ phiếu quỹ tại giá 26 cơ ?

Mình đang nghĩ nếu duy trì mức giá này thêm 1-2 năm nữa thì HAH thuộc về ai? Chỉ cần bỏ ra tầm hơn 200 tỷ là nắm chi phối cty.

Em không khuyên bác giá nào thì vào đc vì em không phải là môi giới. Bác thích giá nào thì vào giá đó thôi. Không tổ chức nào có thể thâu tóm đc đâu bác.

--- Gộp bài viết, Jul 5, 2019, Bài cũ: Jul 5, 2019 ---

Em có thể khẳng định là không ai thâu tóm đc nhé. Cty dịch vụ nên quyền quyết định thuộc về các đối tác của HAH chứ không phải lãnh đạo công ty.