HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

"Cục Hàng hải VN cho biết, 6 tháng đầu năm 2019, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 308.777.000 tấn, trong đó, lượng hàng hóa container đạt hơn 9,1 triệu TEU, tăng lần lượt 13% và 3% so với cùng kỳ năm 2018. Đây là con số sản lượng cao kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây."

--- Gộp bài viết, 10/07/2019, Bài cũ: 10/07/2019 ---

Con dâu chủ tịch nào chú ? lg là gì vậy bác @Ben1803 ?

Chuẩn rồi bà ấy là chủ tịch : Pantos Holdings Incorporation Một tập đoàn logistics và dịch vụ hàng hải hàng đầu Hàn Quốc

Đầu tư mà vào hàng đc vào những thời điểm vàng như vậy thì mấy mà thành đại gia

Vợ tôi đấy ?

Pantos Logistics: số 1 Hàn Quốc về Logistics. Pantos đã bán 51% mảng này cho LG năm 2015 (http://www.payloadasia.com/2015/03/lg-takes-majority-stake-in-pantos-logistics/)

"
Pantos Logistics was founded in 1977 by Koo Jung-hwoi, younger brother of LG Group's founder Koo In-hwoi. It operates its business in 40 countries.

Chairwoman Cho Won-hee, a daughter-in-law of Koo In-hwoi, is the largest shareholder with a 50.9 percent stake, and Koo Bon-ho, Cho's son, holds a 46.1 percent stake.
"
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2015/04/123_167729.html

Hàng hóa thông qua cảng Đà Nẵng tiếp tục tăng trưởng hai con số
03/07/2019 11:22
6 tháng đầu năm 2019, sản lượng hàng hóa qua cảng Đà Nẵng tăng trưởng tới gần 19%, cán mốc 4,79 triệu tấn.

Cảng Đà Nẵng liên tục ghi nhận sự tăng trưởng trong hoạt động sản xuất kinh doanh, khai thác cảng
Sáng nay (3/7), trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2019, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Đà Nẵng đạt 4,79 triệu tấn, tăng gần 19% so với cùng kỳ năm 2018. Trong đó, sản lượng container đạt 210.568 teus, tăng 26% so với cùng kỳ.

Lượng hàng hóa tăng trưởng giúp doanh thu hai quý đầu năm của cảng Đà Nẵng đạt 385 tỷ đồng, tổng lợi nhuận trước thuế đạt 110 tỷ đồng. Doanh thu và lợi nhuận tăng lần lượt 13% và 19,82%, đạt hơn 52% so với kế hoạch.

Theo đại diện cảng Đà Nẵng, giai đoạn 6 tháng cuối năm, lượng hàng hóa qua cảng dự kiến sẽ đạt khoảng 4,92 triệu tấn, trong đó, sản lượng container khoảng 230.000 Teus. Doanh thu 6 tháng cuối năm ước đạt 370 tỷ đồng, tăng hơn 8% so cùng kỳ năm 2018. Lợi nhuận trước thuế ước đạt 105 tỷ đồng, đạt 81,3% so với cùng kỳ và đạt 47,6% so với kế hoạch.

“Có được sự tăng trưởng này là do cảng Đà Nẵng đã tích cực hoàn thiện, đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng và tìm kiếm, thu hút khách hàng mới, nâng cao chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng”, đại diện cảng Đà Nẵng cho hay.

Cảng Đà Nẵng có thêm tuyến vận tải chạy thẳng Nhật Bản
11/03/2019 14:33
Tàu SITC Danang với hành trình Đà Nẵng - Trung Quốc - Nhật Bản hứa hẹn giúp giao thương tại cảng trọng điểm miền Trung thêm sôi động.

Tàu SITC Danang vừa cập bến Tiên Sa 5 (cảng Đà Nẵng) xếp dỡ gần 300 Teus container xuất và nhập khẩu
Ông Dương Đức Xuân, Phó TGĐ Công ty CP cảng Đà Nẵng cho biết, cảng này vừa tổ chức đón thành công tàu SITC Danang - “Con tàu mang tên thành phố” lần đầu tiên cập bến tại Xí nghiệp cảng Tiên Sa (cảng Đà Nẵng).

“Tàu SITC Danang thuộc hãng tàu SITC có trọng tải hơn 18.000 tấn, chiều dài 162 m, rộng hơn 25,6m, sức chở hơn 1.000 TEUs. Tàu xuất phát từ Hongkong và cập bến Tiên Sa 5 để xếp dỡ gần 300 Teus container xuất và nhập khẩu”, ông Xuân nói và cho biết, với hành trình Đà Nẵng - Trung Quốc - Nhật Bản, tàu SITC Danang hứa hẹn sẽ góp phần giúp cảng Đà Nẵng đạt được mục tiêu sản lượng 8,7 triệu tấn đã đề ra trong năm 2019.

Trước đó, tháng 1/2019, hãng tàu SITC cũng chính thức đưa vào khai trương tuyến dịch vụ vận tải qua cảng Đà Nẵng với lịch trình: Đà Nẵng - Ningbo - Shanghai - Hakata - Moji (Nhật Bản) bằng tàu Lantau Beach có trọng tải 12.400 DWT, chiều dài hơn 140m, sức chở hơn 1.000 TEUs.

“Việc hãng tàu SITC liên tiếp đưa các tuyến dịch vụ mới đến cảng Đà Nẵng không chỉ góp phần làm thị trường XNK hàng hóa ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên đến các cảng lớn trên thế giới sôi động hơn. Việc này còn tạo sự lựa chọn đa dạng cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ tại cảng, đưa cảng Đà Nẵng tiếp tục phát huy được sự tăng trưởng mạnh mẽ sau giai đoạn CPH, giữ vững vị thế là cảng số 1 ở khu vực miền Trung”, đại diện Công ty CP cảng Đà Nẵng chia sẻ.

• Gửi: 09:11 Thứ sáu, 19/04/2019

Lượng hàng hóa qua các cảng biển Việt Nam tăng

• 
  Cục Hàng hải Việt Nam vừa cho biết, 3 tháng đầu năm, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt hơn 128,4 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2018, trong đó, lượng hàng hóa container đạt gần 4,1 triệu TEUs.
  
  Ông Trịnh Thế Cường, Trưởng phòng Vận tải và Dịch vụ Hàng hải (Cục Hàng hải Việt Nam) cho biết, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển có được sự tăng trưởng là nhờ kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam tiếp tục tăng.
  
  Cụ thể, trong quý 1/2019, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu đạt 58,51 tỷ USD, kim ngạch hàng hóa nhập khẩu đạt gần 58 tỷ USD, tăng lần lượt 4,7% và 8,9% so với cùng kỳ năm 2018.
  
  Cũng theo ông Trịnh Xuân Cường, sản lượng hàng hóa qua cảng biển trong thời gian tới dự báo sẽ tiếp tục giữ được nhịp tăng trưởng khi vừa qua hàng loạt các hãng tàu lớn như: Maersk, SITC.. liên tiếp mở thêm các tuyến dịch vụ vào làm hàng tại các cảng biển khu vực Hải Phòng, Đà Nẵng và Cái Mép-Thị Vải.
  
  
  Hệ thống cảng tại khu vực Đình Vũ, Hải Phòng.
  
  Đáng chú ý là ngày 11/4 vừa qua, cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT) đã đón thành công tàu mẹ Northern Jaguar sức chở hơn 8.800 Teus của hãng tàu Ocean Network Express vào khai thác thường xuyên, phục vụ tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp miền Bắc Việt Nam với khu vực bờ Tây Hoa Kỳ và Canada.
  
  “Tuyến hành trình này sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi bờ Tây Hoa Kỳ và Canada từ 25 ngày xuống 17 ngày so với phương án trung chuyển tại cảng nước ngoài. Lợi thế đó sẽ giúp cảng container quốc tế khu vực Lạch Huyện thu hút được lượng hàng hóa trung chuyển ngày càng lớn," ông Cường chia sẻ.
  

Lượng hàng hóa qua cảng Cái Mép - Thị Vải đã tăng trưởng
Thứ tư, 03/07/2019 14:46 GMT+7
Từ viết tắtXem với cỡ chữĐọc bài viết
Từ đầu năm đến nay, lượng tàu vào làm hàng tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) tăng 30%. Nhờ đó, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng tại CM-TV cũng tăng trưởng cao, với mức tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.




Tàu trọng tải lớn cập Cảng CMIT

Nhiều tàu lớn cập cảng

Thông tin từ các DN khai thác cảng biển tại khu vực CM-TV cho biết, từ đầu năm đến nay, sản lượng hàng hóa thông qua cảng tiếp tục giữ đà tăng trưởng. Ông Trần Khánh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) cho hay, từ đầu năm đến nay, TCIT đã tiếp nhận thành công 2 chuyến tàu Cosco Italy và Cosco Spain. Đây là 2 chuyến tàu có trọng tải lớn 157.000 DWT của Cosco, là hãng tàu container lớn nhất Trung Quốc và nằm trong top 10 hãng tàu lớn nhất thế giới, khai thác trên tuyến dịch vụ CPNW (kết nối giữa Việt Nam và Canada). Đồng thời, tháng 2/2019, TCIT thiết lập kỷ lục xếp dỡ mới trong ngành khai thác cảng Việt Nam với năng suất xếp dỡ 207,36 container/giờ khi làm hàng cho tàu Express Berlin thuộc tuyến dịch vụ FE5 (tuyến dịch vụ kết nối Việt Nam - châu Âu), do hãng tàu Yang Ming và liên minh THE khai thác.

“6 tháng đầu năm TCIT đã tiếp nhận 255 lượt tàu mẹ, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trong đạt gần 900 TEUs, tăng hơn 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện TCIT tiếp tục khai thác 10 tuyến dịch vụ hàng tuần trong đó có 7 tuyến đến khu vực Bắc Mỹ, 1 tuyến đến châu Âu và 2 tuyến nội Á do 3 liên minh hãng tàu lớn nhất thế giới triển khai tại cảng bao gồm liên minh The, Ocean và 2M+ HMM. Trong đó có 3 tuyến dịch vụ có sức chở lên tới 14.000 TEU”, ông Trần Khánh Hoàng thông tin.

Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) cũng gặt hái nhiều thành công với 117 chuyến tàu mẹ quốc tế và tàu nội địa Bắc Nam, sản lượng đạt gần 360.000 TEUs trong 6 tháng đầu năm, tăng hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1/2019, cảng CMIT trở thành 1 trong 20 cảng trên thế giới có năng lực đón thường xuyên tàu trọng tải lớn từ 18-20 ngàn container. Do đó, CMIT kỳ vọng sản lượng hàng hóa thông qua cảng từ nay đến cuối năm sẽ tiếp tục tăng mạnh. Hiện CMIT là cảng container đầu tiên tại Cái Mép và khu vực cảng miền Nam thực hiện thành công hệ thống giám sát hải quan tự động đối với hàng hóa tại cảng (gọi tắt là giải pháp e-cargo). Điều này được các hãng tàu, các DN xuất nhập khẩu đánh giá cao. Ông Nguyễn Xuân Kỳ, Phó Tổng Giám đốc cảng CMIT cho biết: “Trong 4 năm gần đây CMIT tăng trưởng đạt 2 con số, đạt công suất thiết kế từ năm ngoái. Năm 2019 dự kiến cả sản lượng xà lan sẽ đạt 1,5 triệu container. Cảng đã đầy và các chỗ đỗ trong tuần đã được lấp kín”.

Nhiều giải pháp tăng sản lượng

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, hàng tuần, CM-TV đang khai thác hơn 20 chuyến tàu lớn đi Mỹ, châu Âu và nội Á. Theo tính toán của đơn vị tư vấn thiết kế cảng và kỹ thuật biển, 6 bến cảng container tại CM-TV có công suất thiết kế 6,8 triệu đơn vị/năm. Trong đó, một nửa hiện đã được chuyển công năng thành cảng tổng hợp để làm hàng rời. Còn lại, 3 cảng container có công suất thiết kế 3,4 triệu đơn vị/năm thì đến nay đã khai thác gần 2,9 triệu đơn vị, đạt hơn 80% công suất

Đánh giá của các hãng tàu cũng cho thấy, các cảng tại CM-TV hiện đã được trang bị hiện đại và nhiều chính sách thu hút cũng được triển khai, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu lớn cập cảng làm hàng. Đơn cử như tại TCIT hiện đang tiến hành nhiều biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ bằng việc tăng năng suất xếp dỡ, giải đáp các khó khăn thắc mắc của khách hàng 24/7, đơn giản hóa thủ tục thông quan, đẩy mạnh công tác vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và đường thủy từ TCIT về TP. Hồ Chí Minh, hỗ trợ tối đa khách hàng về chi phí.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Xuân Kỳ, Phó Tổng Giám đốc CMIT, trong xu thế hiện nay trong ngành hàng hải, các tàu cập vào CMIT nói riêng và CM-TV nói chung đã và đang tăng kích cỡ nhanh chóng, các tàu tuyến đi Mỹ tăng đến 14.000 TEU, các tàu đi châu Âu tăng kích cỡ đến 18.000 TEU. Đây là tín hiệu rất tốt cho triển vọng tăng trưởng của cụm cảng CM-TV, nhưng cũng là thách thức đòi hỏi phải triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ cơ sở hạ tầng, giao thông kết nối đến các chính sách hỗ trợ và cải cách thủ tục hành chính.

Báo cáo của Sở GT-VT cho thấy, 6 tháng đầu năm 2019, tổng khối lượng hàng hóa xếp dỡ qua cảng đạt 50,3 triệu tấn. Trong đó, hàng container đạt 13,1 triệu tấn, tăng 24% (tương ứng 1,6 triệu TEU). Hàng hóa thông qua bằng tàu biển cũng tăng hơn so với trước, đạt 34 triệu tấn.

Ông Vũ Ngọc Thảo, Giám đốc Sở GT-VT cho biết: Để tăng tính hấp dẫn của CM-TV, Bộ GT-VT cần chủ động có kế hoạch phân bổ ngân sách duy tu nạo vét luồng ở mức tối thiểu đến độ sâu -15,5m để thu hút các tàu kích cỡ siêu lớn và tăng tàu mẹ cập cảng khu vực cảng CM-TV. Chính phủ, Bộ GT-VT cần có chính sách giá tối thiểu, các ưu đãi về phí, lệ phí hàng hải, đầu tư cơ sở hạ tầng kết nối với cảng biển và sớm hoàn thiện hạ tầng đường thủy từ TP.Hồ Chí Minh đến CM-TV trong thời gian sớm nhất.

Nguồn: Báo Bà Rịa - Vũng Tàu

Uhm bác chủ tịch đó, chọn mặt gửi vàng nhé.

Các bác hết hàng hết rồi ah, sao im ắng thế?