HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Mình dự 6 tháng là ổn ? Và thấp so với quý 1 ? ( cũng chưa chuẩn vì quý 2 này 67 chuyến mà quý 1 có 55 chuyến ) Vô lý ???

chuyến là chuyến vào cảng bao gồm cả tàu của các bên khác vào. HATC là công ty con HAH phụ trách mảng vận tải mà bác. con số hợp lý mà. giá dầu quý 2 cao hơn quý 1. Lượng hàng chưa phải cao điểm. cao điểm là quý 3,4

HACT là công ty vận tait biển cơ cấu nội ngoại tương đương mà quý trước 26.723.243.451 đ chưa phân bổ chi phí quản lý chung toàn tập đoàn >>> nếu vậy lấy 45 tỷ -26,7=18,3 tỷ là vô lý mà HACT phải tầm 34 tỷ mới chuẩn


hợp là hợp thế nào ?????

Vậy, Q2 của HACT chỉ tương đương quý 1.

45 tỷ là ST. Q1 26,7 tỷ là trước thuế.

------------------

Vậy, dự Q2 sẽ tương đương Q1 hoặc nhỉnh hơn chút chứ chưa có đột biến vì trong năm nay LN đến vẫn chủ yếu từ cảng và vận tải.

Tàu 1 tàu đi hồng koong 1 tàu cho thuê, 4 tàu chạy nội. Doanh thu ln theo hợp đồng bcc liên kết các đơn vị khác. Hatc quản lý hđ bcc này. Bác nhìn báo cáo nội bộ tất nhiên là khác bctc riêng của hatc rồi) còn ln hah bao gồm hàng trên tàu do hatc mang về, tàu smline mang về, tính ln bốc xếp cảng + ln vận tải, bù trù dt nội bộ và phân chia đối tác bcc. Ln phụ thuộc vào lg hàng container trên tàu chứ ko phải chuyến. Hơn nữa báo cáo quý ko hiệu chỉnh tính chính xác của mục báo cáo bộ phận. Chỉ có báo cáo kiểm toán năm mới hiệu chỉnh nên số bộ phận chỉ lac tạm tính

Vâng bác nhầm chút :
20% của 26,7 =5.3 tỷ lãi còn lại = 21,4 tỷ ( 45-21,4)= 23,6 >>>> Tăng 2,2 tỷ tăng 10,3 % ( trong khi đó 55/67 tăng 22 % mà MIND trọng tải lớn ) kể ra phải tăng thêm ít nhất 4,4 tỷ chứ không phải 2,2 tỷ mới hợp lý ? bác @NhiHa70 ?

Mind thông báo trưa mai cập cảng chuẩn nhỉ ?

Đâu phải cứ mind trọng tải lớn là tăng hả bác. Hàng xếp ko đủ thì ln ít là bt. Hơn nữa tính chất mùa vụ nữa ạ. Quý 2 hàng nam ra bắc rất kém do chư vào vụ sx. Quý 3 4 mới là cao điểm. Quý 2 giá cước bị giảm

Rất ít chuyến không đủ tải trọng chú chả theo dõi lãnh đạo tổng kết gì sất >>> thêm đại diện đà nẵng - cái mép - tphcm do vậy tầu HAH luôn đi về gần 100% tải trong ?

Mà tôi ước tính thôi

??? ) bác ảo tg quá. Bắc vào nam thì luôn full. Nam ra bắc chỉ đc 70 thôi, có chuyến chỉ 50. Hơn nữa hđ bcc có hđ ln phân trực tiếp về mẹ nhé bác. Nên ln hatc chỉ nhìn như một phần ln thôi.

--- Gộp bài viết, 17/07/2019, Bài cũ: 17/07/2019 ---

giá cước nam ra bắc luôn thấp hơn bắc vào nam. Ở Việt Nam mình cơ cấu hàng 2 chiều ko đều nhau và chi phối mùa vụ rất nhiều. Nước ngoài có áp dụng phụ phí mất cân bằng 2 chiều nhưng ở Việt Nam thì ko