HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi NhiHa70, 08/09/2017.

Trạng thái chủ đề:
Đã khóa
1093 người đang online, trong đó có 437 thành viên. 11:13 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 1204473 lượt đọc và 7573 bài trả lời
  1. TruyetNgan

    TruyetNgan Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    08/01/2014
    Đã được thích:
    179
    Cước nào mà tăng 30% lại còn áp dụng thời gian như luật thế bạn. Tất cả do cũng cầu hết. Q3 này biên lợi nhuận giảm do biên lợi nhuận từ mảng tàu giảm, không biết nguyên nhân do đâu
  2. _14102006_

    _14102006_ Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    01/07/2011
    Đã được thích:
    3.623
    từ 1/1/2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sẽ thực thi các tiêu chuẩn khí thải mới để hạn chế tình trạng ô nhiễm do các con tàu trên thế giới gây ra. Trong bối cảnh hướng đến ngành năng lượng sạch, IMO cấm các tàu vận chuyển sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn 0,5%, so với mức 3,5% hiện nay. Nhiên liệu hàng hải được sử dụng phổ biến nhất có hàm lượng lưu huỳnh khoảng 2,7%.

    Như vậy, khi IMO áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới đối với tàu biển, các hãng tàu buộc thay đổi nhiên liệu và điều này sẽ làm tăng khoảng 30% chi phí vận tải đường biển.
    AK10000 thích bài này.
  3. NhiHa70

    NhiHa70 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/07/2014
    Đã được thích:
    9.556
    trunglph thích bài này.
  4. Tapnoi01

    Tapnoi01 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    17/07/2017
    Đã được thích:
    179
  5. quynhthu123456

    quynhthu123456 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    13/12/2018
    Đã được thích:
    225
  6. TruyetNgan

    TruyetNgan Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    08/01/2014
    Đã được thích:
    179
    Dài hạn thì ăn không nhiều đâu bạn. kinh doanh khó đột biến, còn ngắn hạn thì xấu đấy
    --- Gộp bài viết, 30/10/2019, Bài cũ: 30/10/2019 ---
    có điểm sáng về doanh thu và dòng tiền bác ạ. còn về biên lợi nhuận thì tự nhiên tụt thảm
  7. NhiHa70

    NhiHa70 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/07/2014
    Đã được thích:
    9.556
    LNST chỉ ổn định > 100 tỷ, cổ tức tiền mặt 10-15% tầm 2-5 năm nữa. Về core chính, nói chung, khá ổn định rồi nhưng ẩn số IMO2020 vẫn còn nguyên đó và không ai có định lượng cụ thể.

    Nhiều bài báo quốc tế nhận định IMO2020 có thể làm khủng hoảng giá và công nghiệp dầu mỏ thế giới và có thể gây bất ổn kinh tế TG.
    --- Gộp bài viết, 30/10/2019, Bài cũ: 30/10/2019 ---
    Về dài hạn, vượt qua IMO2020, với tài sản khủng, HAH sẽ rất khác đấy.
    trunglph, ANGUYENquynhthu123456 thích bài này.
  8. Tapnoi01

    Tapnoi01 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    17/07/2017
    Đã được thích:
    179
    Đã bán gần hết giữ lại 1k để xem cái doanh thu tăng, chi phí giảm, vừa bốc rỡ vừa vận chuyển mà lợi nhuận tụt thảm hại. Các bác ở lại với lái nhé. Em về quê câu cá đây. Chó cắn áo rách
    ANGUYEN thích bài này.
  9. TruyetNgan

    TruyetNgan Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    08/01/2014
    Đã được thích:
    179
    mình cũng thấy thất vọng mà. cũng đã phải bán 1\3
    ANGUYEN thích bài này.
  10. NhiHa70

    NhiHa70 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/07/2014
    Đã được thích:
    9.556
    Nhiều AE nhảy theo khuyến nghị của finbox vào bị kẹp cũng tội. Khi nó húng mình cũng có ý khuyên ngăn, kể cả bc quý xấu mình cũng đã thông tin trước.

    Như đã nói ở trên, còn phải tình trạng này 2-5 năm nữa. Đừng nên kỳ vọng quá lại thất vọng!
    JohnChen đã loan bài này
Trạng thái chủ đề:
Đã khóa

Chia sẻ trang này