HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Ngon rồi. Kiên định ôm ăn cổ tức nếu vẫn ở tầm giá này.

Năm nay giữ đc LN như 2019 là ngon rồi.

--- Gộp bài viết, 29/04/2020, Bài cũ: 29/04/2020 ---

https://haiants.vn/tin-tuc-quan-he-co-dong/bao-cao-tai-chinh-hop-nhat-quy-i-nam-2020-n1077.html
Vẫn ổn!

KH2020 có trên web chưa @Ben1803 ?

Lợi nhuận giảm chút xíu là do chi phí tài chính tăng, trong đó có chi phí lãi vay. Đầu tư bến bãi vẫn đang thực hiện nên việc này bình thường. Hôm trước thấy kim ngạch xuất nhập khẩu vẫn tăng nên đoán ngay là kết quả Q1 sẽ ổn. Không phải tự nhiên mà cty và thành viên HĐQT lại quyết định mua vào. Dịch còn không xi nhê thì hết dịch sẽ rất ngon.

Sắp ngon rồi bạn

Sự dịch chuyển chuỗi sản xuất từ TQ qua VN sẽ không chỉ mang lại lợi nhuận cho BĐS công nghiệp mà còn cả logistic. Sóng cảng biển đang đến, HAH có cảng ở hai trung tâm sx lớn nhất nước, lại có cả tàu vận tải, tương lai rất sáng. Giá đã âm thầm nhích qua 11.x rồi.

thấy lúc nào cũng kêu ngon nhưng giá thì k phản ảnh

Ở Việt nam thì cái nào ngon thường bốc mùi hôi nhé bạn.

Chính xác!

Cái bốc mùi hôi nhất là cái hấp dẫn và phải trả nhiều tiền nhất! Thậm chí, phải đổi cả sự nghiệp và tính mạng đấy!

Năm 2019 HAH kế hoạch phát 10% vậy chắc chỉ phát 10% các bác nhỉ?

--- Gộp bài viết, 15/05/2020, Bài cũ: 15/05/2020 ---

Tại sao trước mắt phải đối diện với rất nhiều thách thức trong mảng vận tại biển blđ HAH năm nào cũng mua thêm tàu nhỉ?
Qui định dầu VLSO sắp tới mấy tàu đó vứt hết thì sao ta?

Đầu tư là chuyện lâu dài, hiện nay thị phần nội địa của HAH khoảng 25%, nếu tăng lên được thì cả mảng tàu và cảng đều có lợi (Cảng đang còn dư năng lực bốc xếp khỏang 50-60.000 TEU/năm), ngoài ra cũng cần đầu tư để thay thế các tàu quá cũ...
Về VLSO, theo thông tin thì HAH đã thay hết từ cuối năm 2019 rồi ( Vệ sinh két, thay phụ tùng máy, thay dầu nhờn để sử dụng VLSO...).