HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Hah cước thuê vỏ cont tăng gấp 10 lần là đủ lồi mồm rồi.quan tâm chi nữa cho mệt cái đầu.

https://bnews.vn/khoi-luong-hang-container-xuat-nhap-khau-tang-truong-hai-con-so/196270.html
Theo đó, khối lượng hàng container vẫn tăng mạnh nhất khối lượng thông qua cảng đạt hơn 10 triệu Teus, tăng tới 20% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, lượng hàng hóa container xuất khẩu và nhập khẩu đều tăng trưởng hai con số với mức tăng lần lượt là 12% và 25%. Đây cũng là mức tăng cao kể từ khi nền kinh tế nói chung và lĩnh vực hàng hải nói riêng chịu nhiều tác động tiêu cực của dịch COVID-19.

Cứ về 28 là full margin luôn.

Xin bác đừng nói bừa kiêm pr sgp gmd.hưởng lợi chung thôi. HAH đội tàu tăng phí thì ln lại về mẹ nhiều hơn. Quan trọng là combo gói cước với khách hàng

Chính x

Chính xác. Bạn cứ cảng mà mua. Đừng dại ôm HAH.

lol

Tăng tỉ lệ cp cảng lúc này là vừa. Tuy chưa tăng mạnh như các nhóm ngành khác, nhưng rồi sẽ đến sớm thoi.

Cho mình xin nói rõ thêm: Cục Hàng hải và Bộ GTVT đang xem xét để quyết định tăng cước phí cảng biển mà chủ yếu là tăng giá cước bốc xếp container (Handling Fee). Theo tin "vỉa hè", giá cước bốc xếp container hàng XNK sẽ tăng khoảng 10-15% (tùy khu vực và tùy cảng) vì giá cước bốc xếp container XNK của VN còn thấp hơn nhiều so với Thailand, Malaysia, Singapore... Hơn nữa các hãng tàu nước ngoài đã tăng cước hơn 300% từ tháng 11/2020 đến nay nên chỉ riêng Quí I/2021 các hãng trong Top 10 (Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, ONE, Hapag Lloyds...) đều lãi hơn 01 tỷ USD nên nếu VN có tăng cước bốc xếp container một chút (khoảng dưới USD 10/TEU) thì chắc họ không phản đối như hồi năm 2018 - 2019. Còn giá cước bốc xếp container nội địa tôi đoán sẽ không tăng vì container nội địa chỉ được bốc xếp ở các cảng sông, khối lượng chưa lớn, hơn nữa kinh tế của chúng ta còn đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch bùng phát lần thứ 4...
Như vậy, theo tôi thì HAH hầu như không được hưởng lợi hay bị ảnh hưởng bởi những thay đổi giá cước nói trên (nếu có).
Ngoài ra, có một số bạn nhầm lẫn về việc thu phí "Sử dụng cơ sở hạ tầng cảng biển". Đây là phí mà thành phố Hải Phòng đã thu từ 3 năm trước, bây giờ TP HCM mới dự kiến áp dụng từ 01/7/2021. Tuy nhiên phí này do chủ hàng trả, TP thu để duy tu, bảo dưỡng và xây dựng hạ tầng giao thông kết nối với cảng biển, các đơn vị làm Logistics (Vận tải, Khai thác cảng, Đại lý vận tải ...) không phải trả phí này, trừ khi chủ hàng ủy thác trả hộ... vì vậy HAH cũng không bị ảnh hưởng...

Tks @Seabell !

Mình, seabell và một số ae khác đầu tư dài hạn nên trong PIC này mong muốn chia sẻ thông tin đúng đắn nhất và hy vọng hạn chế những thông tin bị nhiễu tới ae !

Quá chuẩn sealbell