HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

E cũng nói thiệt.
Dừng ngại du về cty ở đây.
All in HAH
Hold to die

HAH e bắt 16 bán 24 roài. Giá này e k đánh nữa. Đang lăn tăn vụ ngoại bảng kia do chưa tìm được Cơ chế cổ phần hóa của SGP ngày xưa, đọc qua cáo bạch thì vẫn thấy là Đất Giao. Hoang mang style quá chị

Uhm.

--- Gộp bài viết, May 28, 2021, Bài cũ: May 28, 2021 ---

Bác sang Pic SGP.
E trai đổi sâu hơn khoản này

HAH hoạt động vận tải container nội địa là chính nên sẽ không tăng đột biến vì giá cước vận chuyển nội địa gần như chỉ tăng vài phần trăm so với 2020 thôi. Hơn nữa do đợt dịch lần 4, nhiều nhà máy bị phong tỏa - dãn cách nên sản xuất và lưu thông nội địa sẽ bị ảnh hưởng. Dự kiến Quí II và III DT/LN sẽ giảm so với quí I, hy vọng quí IV sau khi khống chế được dịch và tiêm vacxin được một phần thì kinh tế sẽ hồi phục mạnh.

Đầu tư HAH các Bác xác định là đầu tư lâu dài, không lỗ đâu nên đừng cắt lỗ mà mất hàng đấy...nhiều tay to đang ép để gom...

Mình out giá 27 r.... Huề vốn . Đợi nó hình thành lại nền giá xem ntn, FA thì tốt nhưng vẫn phải đợi thời cơ hoy . Hẹn gặp lại một ngày ko xa

Tiếc cho cụ ko chốt đc lời nhưng ko lỗ cũng an ủi phần nào. Mong gặp lại !

cảm ơn bác đã cập nhật! Nói là thấp hơn Q1.21 nghe okay hơn là giảm bác, mà cũng hợp lý khi Q1 có LN bán tàu. Nếu đúng như trong ĐH cập nhật, tháng 4 tầm 20 tỷ, mạnh dạn dự mỗi quý còn lại >=50 tỷ, thì EPS F cũng tầm 4.5-5k và quan trọng là bền vững.
Đáng để xem xét!

Tuy các khu CN đã bắt đầu cho hoạt động trở lại và lượng hàng qua cảng tháng 5 tiếp tục tăng nhưng dự kqkd thận trọng cũng tốt. Cứ tắc tăng đều hơn là tăng sốc !

KH mua tàu năm nay đặt ra nhưng mức độ khả thi thế nào @Seabell ơi? Bởi vì tàu loại mình cần hiếm và giá cũng đã cao rồi. Nếu cố mua thì có khi dính đỉnh thì cũng mệt.

theo em, carriers là business dài hạn, nếu tránh được điểm nóng giá cao (cầu cao, vật tư, thép cao) hiện tại thì quá okay, còn không thì chậm chút, tránh điểm nóng cũng không sao.

Cũng khó đấy. nhưng tuỳ thời cơ. mua có thể giá mêm hơn so với mức giá cao đỉnh nhưng ngay lập tức chộp đc hợp đồng thuê 1 năm với giá charter >20.000 $/ngày cho hãng vận tải quốc tế thì cũng đáng để xem xét nhỉ. tuỳ tài năng của chủ tịch vì chủ tịch rất có nghề trong khoản này. @Seabell thấy sao