HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Mình đang đi 2 chân nên rất ok. Tàu đang kiểm quốc tế. xoay sở đc. Nội đia dư cung thì cho thuê. giá 20k$/ngày. 1 năm làm 4,5 tr usd lnst đơn giản

Một số tàu trong đó có West chưa lắp hệ thống sử lý nước Ba lát (Ballat Water Treatment System - BWTS) nên
phải hoàn thiện đã mới cho thuê được. Ngoài ra, tháng 7 hoặc 8 Haian Bell sẽ đến kỳ lên đà nên sẽ lại thiếu tàu, hiện HAH đang là "Leading Player" cho tuyến nội địa nên không thể giảm chuyến được các Bác nhé.

tks cụ về thông tin

https://cafef.vn/9-doanh-nghiep-tro...-duoc-hoat-dong-tro-lai-20210530152941637.chn

Cuối tuần nhiều thông tin tích cực với logistics quá. Không biết là do cá mập đã vào hàng hay lý do gì khác đây ?

https://vneconomy.vn/nhap-sieu-quay-tro-lai-trong-5-thang-dau-nam-2021.htm


https://phaata.com/thi-truong-logis...ontainer-con-co-the-tang-cao-hon-nua-866.html
Tại sao giá cước vận chuyển container còn có thể tăng cao hơn nữa?

https://www.thesaigontimes.vn/316643/nhieu-yeu-to-ho-tro-nganh-logistics-cang-bien.html
Nhiều yếu tố hỗ trợ ngành logistics cảng biển

Like cho thời báo kte sài gòn.

mình cũng mua 17 18 nhưng 25-26 mua tiếp

Mình k đánh HAH trên mức 26 nữa, tại vì cước tăng nó cũng phản ánh vào giá rồi (Cải thiện tầm 7% Lợi nhuận gộp j đấy) tương ứng với 1 quý thêm khoảng 20 tỷ j đó. HAH thì còn rẻ nhưng k đủ hấp dẫn mình nữa thôi ^^

Bác hiểu rõ về tàu bè thế chắc làm trong ngành rồi. Em cũng ngành tàu bè đây mà làm kỹ thuật chứ không phải khai thác

Mình làm ngành này từ cuối thế kỷ trước nên biết chuyện về Vinashin, Vinalines...
Bác NhiHa quên tên hãng tàu Đan Mạch đã đi khảo sát để tìm kiếm chỗ (slot) để đóng tàu ở VN. Đó là Maersk Lines hãng tàu lớn nhất thế giới, lúc ấy họ đang muốn đóng loạt tàu hàng rời loại Panamax 55.000 DWT, khoảng 30 chiếc... Hợp đồng này chuyển từ Trung Quốc sang Việt Nam rồi lại quay về Nhật Bản...