HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Woa. Gừng càng già càng cay hihi

Hã tàu Hà Lan mình nhắc hôm nọ là Damen @Seabell ơi. Họ chuyên về đóng tàu. Đợt đi đó còn có cả cty chuyên về nắp hầm tàu hàng rời của Hà Lan, cty chuyên về chuyển thiết kế vỏ thân tàu của Tây Ban Nha, cty chuyên về neo của Bỉ, ...

Thời kỳ đỉnh cao đó Vinalines oách và sang chảnh lắm. Để hẹn đc mr phó (ko phải trưởng) ở trụ sở Quán Thánh cũng mất mấy ngày book lịch.

Đợt rồi vừa xem biểu đồ về book đóng mới, giờ chủ yếu là tàu to. Tàu size nhỏ như của HAH giờ đóng ít và giá trên TT đang thuộc loại tăng mạnh nhất.

Mua mới đc tàu nữa với giá hợp lý là tốt nhưng với đội tàu hiện tại và bối cảnh khan tàu cỡ feeder thì HAH cũng ấm rồi. Cố gắng cơ cấu đội tàu hợp lý, linh hoạt để có hiệu quả cao nhất thôi @Seabell ơi.

Xu hướng tàu to này đã diễn ra lâu rồi
Maersk Line cũng báo cáo xu hướng này lâu rồi bác ạ
Vậy nên Việt Nam đang dồn lực cho cảng nước sâu
Cái Mép hiện tại ai có dự án cảng cứng là có một con hào kinh tế rồi.
Côn Đảo và TP Vũng tàu đã siết hết các dự án đầu tư Cảng mới rồi.

Lại nhầm rồi bác ơi: Vinashin chứ không phải Vinalines!

Tks @Seabell ! Nhầm nghiêm trọng !

Nản với con HAH quá, còn 10k thôi trả lại lái, em qua cổ khác thôi. Ôm con hủi này chỉ mất cơ hội

Anh em ở lại mạnh khoẻ

cú níu giữ này của Bank Thép

hâu tu đai chơ bác
Đến lúc này mà mấy bác còn có thể vin vào cái tin tăng giá vận tải biển thì tớ thua các bác rồi.

Chuẩn rồi. Vào cp nóng xong quay lại sau cũng ok mà.

quay ra quay vào haha. Bác @NhiHa70 xuất nhập khẩu tháng 5 tốt ghê bác nhỉ. lượng hàng vận tải container và qua cảng cũng tăng rất khủng. năm của logistic rồi