HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Có vẻ bắt đầu chạy rồi đấy, tiếc là kẹt lệnh nên vol hơi bé.

Không nay thì mai , cứ xanh là đẹp

hết sóng bank, thép, chứng mà không có sóng cảng, logistics thì thật ...quá sức lạ

Quan trọng là cảng đang nằm dưới giá trị thực và thật sự quá rẻ nếu so với các cổ phiếu đang nóng kia. HAH đang tăng trưởng ấn tượng, lợi nhuận tăng và có tính bền vững vậy mà giá có 2x. Giá đúng phải 4x.

Giá tăng hay giảm thì do TT quyết định. Nhưng, hiện tại có thêm 2 cụ cao niên 2007 và 2008 cũng thấy vui và tự tin hơn.

Chứ như mr này tuy tuổi trẻ tài cao nhưng thấy giống lùa gà quá, nói ít và chỉ thấy lăn ra cười là nhiều tui mệt lắm!

Chia sẻ thông tin phân tích thì bảo lùa gà. im ko nói gì chỉ cười cũng là lùa gà . Nào 4x nào

Hôm qua thời sự VTV1 19h đưa tin về cảng biển rồi đấy, có bác nào trên này xem không? Tình hình làm ăn của các cảng biển cực tốt và triển vọng cực sáng cùng với sự tăng trưởng xuất nhập khẩu. VTV1 lùa gà nhé chứ không phải anh em ta trên này.

1) VN ngày càng khẳng định vị trí quan trọng hơn trong chuỗi cung ứng toàn cầu (xuất NK hàng năm tăng đều, 5 tháng 2021 tăng 3x%, khủng khiếp).
2) Covid bùng phát, ban đầu nghĩ vận tải tèo vì sản xuất đóng băng. Đúng là sx có bị đóng băng nhưng cái khác (đứt gãy chuỗi cung ứng) lại hơn -> vận tải container tưởng ko nổ mà thành nổ ko tưởng.
3) Hậu covid, chắc chắn nhu cầu tăng mạnh -> chuỗi cung ứng càng quá tải -> VT container có khi lại nổ.

Những cái này nói thì cứ nói thôi chứ AE chơi hàng logistics ai cũng biết rồi. Nên thóc loại này giờ khó nhử đc gà @salzburg ơi. Đặc biệt gà F0, đang no xôi chán chè với thép, bank, chứng. Dòng tiền này chiếm 30-50% giao dịch thời gian gần đây của toàn TT.

Nhưng, cái gì thơm, thối lâu ngày cũng lộ và đc chú ý thôi.

Một khi dòng tiền trên nắn bớt sang hàng tăng trưởng giá bèo như logistics thì có khi nó lại "tưởng ko tăng" nhưng lại thành "tăng không tưởng". Cái hay của dòng logistics là còn kéo dài vài năm nữa nên nđt có đủ thời gian để cơ cấu và theo bất kể lúc nào.

7x 8x có khác nhỉ để tôi xin chân HĐQT cho bác @NhiHa70 nhá.
thực tế thì XNK vẫn rất tốt. XNK cũng ảnh hưởng đến lượng hàng khá nhiều, ko chỉ mỗi việc luân chuyển hàng bắc nam của tiêu dùng nội địa. Sau khi Covid kiểm soát mọi thứ lại bùng nổ, mỗi năm nhu cầu tăng 10%, lượng hàng 5-7 tr teus thì mỗi năm cần sơ sơ 500k Teus. các bên khác ko mua đc tàu thì ai mua đc tàu sẽ giật được thị phần. 500k teus sơ sơ cần sơ sơ 9500 teus 1 tuần và 4800 teus 1 chiều. đưa vào 1,2 tàu là thơm

https://vtv.vn/video/thoi-su-19h-vtv1-02-6-2021-503241.htm

--- Gộp bài viết, 03/06/2021, Bài cũ: 03/06/2021 ---

GMD khả năng nay vượt đỉnh và dẫn sóng Logistics !