HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Tt nc ngoài tốt thì giá thuê tàu của link và east skyrocket theo thôi bác nhỉ. tưởng ko liên quan nhưng liên quan ko tưởng ahihi. Em vừa đọc báo cáo update HAH 1 cty vừa ra hay lắm. viết rất chi tiết

Đúng quá Bác ơi BDI = Baltic Dry Index còn Container phải sử dụng SCFI = Shanghai Container Freight Index,
chỉ số này đã tăng hơn 3 lần so với 01/01/2020. HAH có 08 tàu thì chỉ có 2 chiếc cho nước ngoài thuê thôi, 2 chiếc chạy 2 tuyến XNK là Haiphong-Honkong và HCM- Singapore còn 04 tàu chạy trong nước. Phương thức khai thác, bố trí tàu khá hợp lý, (bổ sung/thay thế được cho nhau và thu nhập ổn định). HAH không có đột biến đâu nên phải đầu tư lâu dài để lấy 15% cổ tức hàng năm...

Kim ngạch xuất nhập khẩu vẫn đang tăng. Năm ngoái dịch dã thế mà còn chả xi nhê gì với HAH thì năm nay đâu có gì ảnh hưởng. Giá thuê container đang tăng lên mức kỷ lục. Các khu công nghiệp ở VN vẫn đang phát triển và dòng vốn FDI vẫn đang đổ vào ầm ầm (cùng với sự dịch chuyển sản xuất ra khỏi TQ). HAH và các cổ phiếu cảng biển sẽ rất ngon trong thời gian tới.

https://www.ivs.vn/userfiles/HAH update_Giá cước vận tải và giá cho thuê tàu container duy trì cao_May2021_vn.pdf
@NhiHa70 đây bác này

Bác này hình như đợt trc có đánh GIL nhịp sau ấy nhỉ. Sao phân tích HAH buồn cười thế

Đánh GIL từ giá 16 tháng 3/2020, bán dần ở các mức 80, 70, 60 và đã chuyển qua dòng chứng làm một vòng rồi. Còn HAH thì đánh từ giá 9, đã thoái bớt và vẫn đang giữ một ít. Phân tích đơn giản vậy thôi, để lùa gà mà.

Nhìn GMD thế này thì khả năng dòng logistics vào sóng.

kIÊN TRÌ với em nó chút

Mình theo em nó 5 năm nay rồi bạn hiền.

Mấy đợt sóng vừa rồi to thế nhưng chủ yếu ae mới vào post chứ mình vẫn giữ nhịp thôi.