HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Bác có mấy cái ảnh đẹp quá...

Niềm tự hào Seabell nhỉ

Mình xin góp một vài quan điểm với các bác về HAH cho xôm topic nha:

EPS năm nay dự phóng 6k3, năm sau tầm 7k (vì có 2 tàu mới đóng góp full year, năm nay đóng góp có 3 quý thôi + renew hợp đồng cho thuê tàu định hạn Time charter với giá cao hơn). 2023 thì giá cước thuê tàu có thể giảm nhưng mà khả năng lúc đó đã có đóng góp của tàu mới đang đặt đóng rồi.

HAH đang chiếm khoảng 35% market share của ngành container nội địa, và nếu bổ sung thêm tàu mới thì lên khoảng hơn 40%. Lúc đó họ sẽ nắm thị phần đủ lớn để có thể đặt giá cho thị trường, tránh tình trạng price war như cách đây vài năm (có lúc cước về tầm 1.8tr-2tr/chiều Hải Phòng-Cát Lái, giờ là khoảng 5tr).

Nếu mà nói kĩ ra thì còn nhiều điều tích cực nữa để nói về HAH, nhưng mình nghĩ chỉ nhìn đơn giản PE 2021-2022 loanh quanh 8x-9x, thì hoàn toàn không phải đắt với 1 doanh nghiệp mới đang ở giai đoạn đầu của sự phát triển như Hải An (kế hoạch dài hạn là sẽ khép kín chuỗi logistics theo dạng offer dịch vụ tích hợp chứ ko tách biệt như hiện nay).

Còn ngắn hạn, giá tăng quá mạnh thì hoàn toàn có thể điều chỉnh để thay đổi lại cơ cấu cổ đông, cũng như chờ đợi thêm các thông tin kết quả kinh doanh tích cực trong Q3-Q4 (chắc chắn là tốt hơn Q2). Đây là điều chỉnh lành mạnh và không cần quan ngại đặc biệt với ai đang dùng tiền thịt và muốn nắm giữ lâu dài.

mai có nên lên tàu không các bác ơi

Từ 25 lên phát 63,5 mà các bác chưa thoát à, về 40 may ra làm vo hf mới

@ae cứ trung thành đi, còn chim lợn mấy nay ôm banks, dòng Oil/P mốc mồm chả ăn được gì, có khi mất ăn nên thông cảm... Coi chừng chim lợn chốt dòng P rồi qua cướp hàng á... Cảnh giác nha.

--- Gộp bài viết, 13/08/2021, Bài cũ: 13/08/2021 ---

Với siêu cổ phiếu HAH thì chỉnh 2 phiên là maximum rồi.

Sàn là em lên đầu tiên bác à

Lượm thôi...

lái đánh dã man thật, sao cứ phải bán sàn nhỉ? mục đích j đây