HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Giá cước vận tải containers lại tăng tiếp 2%, theo chỉ số Drewry của UK.

Đây là tuần tăng thứ 18 liên tiếp.

Dự báo còn tăng nữa
*****
World Container Index - 19 Aug
Drewry’s composite World Container index increased 2% or $192 to $9,613.28 per 40ft container.


Drewry World Container Index assessed by Drewry
Our detailed assessment for Thursday, 19 August 2021

• Drewry’s composite World Container index increased marginally by 2% or $192 to reach $9,613.28 per 40ft container, 360% higher than the same week in 2020.
• This is the 18th consecutive week of increases.
  
  
• Freight rates from Shanghai to Los Angeles soared 6% or $647 to reach $10,969 per 40ft container, a change of 242% Y-o-Y. Spot rates on Shanghai to Genoa gained $268 to reach $13,261 for a 40ft box. Similarly, rates on Rotterdam to New York grew 1% or $45 to $6,435 per feu.
  
  
• However, rates on Los Angeles – Shanghai plunged 7%, a decrease of $103 to $1,358 per feu. Rates from New York to Rotterdam dropped 1% or $17 to reach $1,154 per 40ft box.
  
  
• Freight rates on Shanghai to Rotterdam, Shanghai to New York and Rotterdam to Shanghai remained stable at previous weeks level.
  
  
• Drewry expects rates to increase further in the coming week.
  

Đoạn này là thay đổi lại cơ cấu cổ đông thôi.

Còn về dài hạn, chúng ta vẫn phải đợi Doanh nghiệp tiếp tục nghĩ cách kiếm tiền và tạo ra giá trị thặng dư (added value) từ các khoản đầu tư/sản phẩm mới. Thị trường tàu biển rồi sẽ quay về mức giá hợp lí hơn, nhưng giai đoạn này lại là giai đoạn tích lũy vốn rất tốt để sau này có thể mở rộng đội tàu nhanh hơn, cũng như có vốn đầu tư Khu logistics Cái Mép và HCM, và rất có thể sau đó là miền Trung, để khép kín chuỗi dịch vụ của HAH thành door-to-door service, thì margin và sức cạnh tranh mới tốt. Chứ tách ra thành các dịch vụ riêng lẻ thì các cty lởm như VOS cũng có thể cạnh tranh được, nên mô hình kinh doanh sẽ không bền.

Đó là tầm nhìn ngay từ đầu khi thành lập ra cảng Hải An, với tên công ty là HATS (Hai An Transportation and Stevedoring - Vận chuyển và xếp dỡ). Nhiều người tưởng nhầm HAH yếu mảng cảng mới quay ra làm tàu, nhưng thực ra đó là chiến lược dài hạn của Mr. Sơn Chairman rồi.

Nay cơ hội cuối giá rẻ đầu phiên, đáy nhịp mới đã tạo xong, nay tím cả lang vui

Triệu likes...

Nay chạy rồi Em F0 nên chỉ ngồi im xem các bác phán

HAH chỉnh trước thì sẽ bay trước, VOS chắc phải chỉnh vài phiên mới bay tiếp nhỉ. Nên nay dòng tiền lớn sẽ vào HAH. Xu hướng là ko thể cản nổi.

Sóng còn nhiều lắm.

https://nld.com.vn/kinh-te/cuoc-tau-bien-tang-lien-tuc-20210819224013407.htm

HAH chú nào táy máy là mất hàng ngay!

Chim lợn kia đâu rồi nhỉ. Chắc đợi lúc giảm lại ngoi lên: "nó mới rắc thóc một ngày mà đã bị dụ", kiểu vậy.

Chiều cuối tuần HAH