HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

chim lợn là 1 phần tất yếu của ttck.
người cầm tiền muốn cp giảm.
ng cầm cổ muốn cp tăng.
vậy nên luôn đón chào chim lợn/bìm bịp
Miễn sinh hoạt lịch sự là được.
biết đâu chim lợn sau lại cùng thuyền với nhau cả (Cầu tiềm năng trong tương lai- chửi nhiều quá có khi đêm nằm ngủ mơ đến HAH rồi lại yêu HAH luôn ấy chứ), có khi sau lại đều là anh em tốt với nhau cả thôi
cả chim lợn hay bìm bịp thì cũng nghỉ ngơi thôi cả nhà, cuối tuần rồi. chửi nhiều hay tâng bốc nhiều thì thứ 7 chủ nhật cp vẫn đứng im thôi

Nhặng vẫn chỉ là nhặng. Cố tình dẫn chiếu tin cũ.

Tin mới nhất đây. 329 tỷ lợi nhuận dự phóng. Nhưng khả năng cao lợi nhuận sẽ vượt dự toán nếu cước vận tải biển cứ tăng tiếp thế này.

https://diendandoanhnghiep.vn/hah-tro-lai-duong-dua-203839.html

Trích đoạn:

Ông Vũ Ngọc Sơn, Chủ tịch HĐQT của HAH cho biết, việc khát công suất vận tải khiến giá thuê tàu container tiếp tục tăng mạnh và đạt mốc kỷ lục mới ở các kích cỡ tàu và ở các kỳ hạn hợp đồng thuê. Giá thuê tàu với các kích cỡ tương đương với đội tàu của HAH như Haian Link và Haian East, đạt 34.000USD/ngày, tăng cao hơn rất nhiều so với các kích cỡ tàu khác.

Với điều kiện thuận lợi như hiện nay, doanh thu thuần dự phóng năm 2021 của HAH ước đạt 1.788 tỷ đồng, tăng 50%, và lợi nhuận sau thuế ước đạt 329 tỷ đồng, tăng 124% so với năm 2020.​

Tóm lại:

329 tỷ / 48.8 triệu cổ phiếu ny = 6,740 EPS

PE trung bình ngành hiện là 15 --> giá trị tương ứng của HAH = 6,740 x 15 = 101K VND.


Nhặng vẫn đang cố rung doạ, nhưng chắc chẳng ai nhả hàng cho đội lái gom đâu. Khà khà!

2 quý đầu năm LNST 150 tỉ rồi, 2 quý cuối năm giá cước tăng mạnh so với đầu năm thì các bác tự tính ra LN năm nay dễ mà

EPS dự phóng cho 2021 là 6,740K. Giá hiện nay 55K tức là PE có 8, bằng 1/2 PE trung bình ngành.

Mà đấy là dự phóng tính trên giả định lãi nửa năm cuối bằng với nửa năm đầu. Chứ lãi bằng 1.5 nửa năm đầu vì giá cước tàu biển vẫn đang tăng khủng thì ...

Tính sai r, eps 6 tháng 2021 là 3050 nhé, cả năm nay ko dưới 6500, pe = 10 thôi đã xứng đáng giá 6x r b, nhưng pe ngành này đang cao lắm, HAH xứng đáng pe = 12 trở lên.

Năm sau cước sẽ điều chỉnh dần do có thêm cung, nhưng mặt bằng giá cước sẽ vẫn neo ở mức cao rất lâu nữa. Hơn nữa, khi hết dịch thì chuỗi cung ứng bùng nổ, các cảng mở cửa hđ bình thường thì tgian làm hàng tại cảng cũng nhanh hơn dẫn tới quay đầu container cũng nhanh hơn => doanh số cao hơn, lợi nhuận vẫn đc duy trì cao nhé b

Bác đang nói chữ nếu. Nếu năm sau giảm cước. Vậy nếu còn tăng tiếp thậm chí tăng khủng trái mọi dự đoán thì sao, vì dự đoán nào cũng chỉ là dự đoán. Thiết nghĩ, Khi nào so tiêu chí với cùng kì có dấu hiệu tăng yếu đi/chững lại, hoặc các dấu hiệu ngành hạ nhiệt...thì nhà đầu tư xem xét lại. Còn giờ k nên đoán bác ạ cho khổ.

Bảng điện nó đang trả lời đó thôi. Giờ 55 chê, lúc 75 lại thèm, và 85 thì vào đua mua bằng được.

Tại sao không nghĩ chỉ số BDI sẽ lên 11.000 trong năm nay nhỉ, nếu BDI lên 11.000 thì HAH phải lên 150K trở lên bới vì hiện nay BDI mới gần 4.000 mà HAH đã 56.000 rồi.
HAH, DPM, VGC, SSI.