HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Có mấy câu các bác cân nhắc:
1) HAH ko vận tải biển quốc tế.
2) Vận tải trong nước ngoài đường biển có tầu và đường bộ. Cước công lạnh cao nhất bằng đường bộ 55 triệu. Doanh nghiệp theo các bác ai đi giả cước tầu biển cao cho ông vận tải. Giá cước tầu biển luôn phải rẻ hơn cước đường bộ là vì thế.

Vậy là bảng điện đã có câu trả lời, nến ngày/tuần đóng 55.9 ~ 56 là tốt, vẫn tiếp tục trend tăng, tuy nhiên nhịp này sẽ ko tăng shock mà tăng từ từ để RSI trở lại vùng bt.

- Nến ngày: vol phù hợp với biến động giá

- Nến tuần: hanging man nhưng vol ko quá cao, tuần tới có lẽ sẽ lưỡng lự.

1/Hah có 3 tàu vận tải quốc tế , 3 nội địa và đang đóng 1 tàu mới.
2/ Không ai so sánh kiểu này, thế đi Air nó siêu mắc ah, so sánh nên có hệ quy chiếu năm nay với năm trước đó : ví cước container biển năm 2021 gấp nhiu 2020, cước cont lạnh đường bộ 2021 so với 2020 chứ chả ai so giải người mẫu ở quốc gia với giải người mẫu làng cả

Mình có 4 con mà nó đi ngược thị trường toàn tím với xanh riw6ng SSI đỏ nhẹ.
HAH, SSI, VGC, DPM.

Bảng điện đang cho tín hiệu rồi.

Sẽ thấy 6x 7x 8x 9x 1xx.

Mặc kệ các con nhặng vo ve.

Chúc mừng các bác HAH, lại chu kỳ tăng mới, khỏe thiệt đó

Lại sai rồi, mời bác xem lại. 2 chuyến quốc tế / tuần, đội tàu container to nhất cả nước, trẻ nhất và to nhất

Kính nhờ MOD @DHA xem xét xử lý thành viên này , ám chỉ các NICK khác là ruồi nhặng là vô văn hoá xúc phạm người khác . Cảm ơn MOD nhiều

Sao bạn Chiên Da "Nam" gọi tụi này -" cổ đông vô văn hóa " thì không thấy bạn rp bạn Nam nhể?
Tìm hiểu kỹ câu chuyện nhé, thanks.

Vớ vẩn. Thử hỏi mọi người trong topic này xem ai mới là vô văn hoá.