HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Nay kéo gần CE là múc bọn chốt lời, xong rồi thì nghỉ ngơi lên chậm lại.
Nay lên mạnh mới đẹp bạn ah

--- Gộp bài viết, 27/08/2021, Bài cũ: 27/08/2021 ---

Dig, vcs,... nhiều mã cổ đông lớn bán ra cái phi như ngựa. Core business ngon bán xong là phi, kiểu tháo còng.

mấy bác trong group chắc là chốt lời xong rồi hỷ

Ồ lại đè về giá đỏ, lại làm vài trăm cổ ủng hộ e nó

Sau phiên trần thì vài phiên lình xình rồi lại vuốt cao thôi

Vẫn âm thầm gom... 100 cuối năm mừ. AE đừng có bị dụ vô điện mặt trời, nghe báo viêt lãi gì đó, chắc là nhãm... Điện lực còn ko cho lên mạng lấy gì lãi...

--- Gộp bài viết, 27/08/2021, Bài cũ: 27/08/2021 ---

Sure có 1 đống bác bán fomo vô điện mặt trời rồi. Cũng tốt, cơ hội cho người sau.

Hôm nay Vos lại lập cây Trần, HAH vào đoạn xóc, trước sau cũng vượt 63

HAH đánh sóc thế này nôn hết hàng ra mất

Vẫn sẽ đánh lên thôi, nhg sẽ khó có nhiều ce
Vì hàng thị giá giờ cai hơn, nên nếu muốn lái thì phải bỏ nhiều tiền vào hơn. Chặng đg lên 7x sẽ ko bon bon đc

Có sẵn hàng Hah nên nay tranh thủ lướt T0 kiếm chút cháo, sáng vớt 58.5 rồi nhả 61, dc 2.5 line ngọt nước

III. ĐIỂM NHẤN ĐẦU TƯ
(1) Khu vực ngoại thương của Việt Nam tiếp tục hưởng lợi từ phục hồi nhu cầu của các thị trường mục tiêu như Trung Quốc, Mỹ, Châu Âu…;

(2) Trong tháng 5 2021, HAH nhận 2,900 teus container mới, tương ứng với 65 container 20DC và 445 container 40HC, được đặt vào đầu năm 2021 ở mức giá rất hợp lý, mà với tı̀nh hı̀nh hiện tại đáng giá hơn rất nhieîu trong thời kỳ bùng nổ nhu cầu container rỗng.

(3) Trong tháng 9, HAH sẽ nhận thêm 835 container 20DC và 555 container 40HC. HAH sẽ cung cấp container rỗng cho khách hàng nội địa và thậm chı́ cho thuê container ở nước ngoài với giá rất cao.

(4) Giá cước leo lên đı̉nh mới mà không gặp bất cứ sự điều chı̉nh nào trong tháng 7, cao hơn 50% so với tháng 5 năm 2021. Thiếu nguồn cung vận tải, giá cước tiếp tục neo ở mức cao. Nhu cầu bổ sung sức chở là ở mức rấtt cao và thời gian cho việc đóng tàu mới hoàn thành thı̀ kéo dài, trong khi giá thép để đó ng tàu thı̀ tăng cao.

(5) Lợi nhuận ổn định từ khai thác cảng từ lượng hàng của đội tàu.

IV. RỦI RO
(1) Làn sóng dịch COVID-19 thứ tư có thể làm gián đoạn hoạt động và/hoặc tăng thêm chi phí hoạt động;
(2) Giá dầu nhiên liệu cao hơn có thể làm giảm biên lợi nhuận

=> Thấy giá đã tăng, không biết còn tăng lên xxx như pic không, còn về định giá thì chưa gọi là đắt.