HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Tôi có theo dõi và tổng thể là cước nội chưa tăng. Tôi vẫn đánh giá cao hah nhưng view vào việc cho thuê chuyến quốc tế. Tôi có nói Hah ko hấp dẫn đâu, nhưng điểm nhấn ko phải kho bãi và vtb nội. Bạn cứ tìm hiểu hỏi dân trong ngành xem cước nội có tăng ko.
Cá nhân tôi vẫn xác định mua Hah cho danh mục dài hạn, nhưng ko có nghĩa là ko có điểm nào chê.

--- Gộp bài viết, 29/09/2021, Bài cũ: 29/09/2021 ---

bỏ cái suy nghĩ cứ nêu qan điểm trái chiều là nghĩ dìm hàng đi.

--- Gộp bài viết, 29/09/2021 ---

Tăng cỡ 10% mà cước quốc tế tăng 5 lần mà cũng so à

Tôi nhìn bảng giá cũng biết đa phần là không tăng chỉ có giá tuyến Hải Phòng Cái Mép cho cont 40 feet là tăng khá hy vọng khối lượng vận chuyển cung này tỷ trọng cao. Còn ở Việt Nam mặc dù cơ chế thị trường, doanh nghiệp tư nhân nữa nhưng tăng đột biến giá những ngành hàng có tính thiết yếu chắc không phải dễ. Cơ quan nhà nước không quản lý bằng công cụ hữu hình thì cũng có áp lực vô hình để quản lý.

Hah mua thì tôi vẫn mua nhưng ko đánh giá cao việc mua thêm tàu tí nào, thôi thì đấy là việc của bld. Cđ nhỏ lẻ ôm 1-2 năm rồi cũng bán tuỳ các anh thôi

Ko phải do cơ chế đâu, mà do sản lượng hàng qua một số cảng cũng giảm, ko phải ở đâu cũng như HP.

--- Gộp bài viết, 29/09/2021, Bài cũ: 29/09/2021 ---

--- Gộp bài viết, 29/09/2021 ---

Nên đừng có bảo tôi đả kích người cầm hàng, ko chấp nhận đc sự thật thì càng chết thôi. Người ta share thông tin ngành cho lại còn bảo dìm hàng thì đầu tư theo hệ tâm linh à?

Quý 3 lock cứng 1 tháng có gì lạ đâu, GDP còn bảo âm kìa

Cái này anh Sơn làm 30 năm trong ngành này rồi, ăn ngủ với nó 30 năm trải qua mọi lên xuống, thông tin vận tải cập nhật hàng ngày, dự báo tương lai cập nhật liên tục, chắc chắn họ nhiều thông tin hơn bên ngoài, nên tin vào quyết định của BLD là mua khi nào, giá bao nhiêu, chứ chúng ta ngoài ngành sao bằng họ. Mọi đầu tư đều đi kèm phương án kinh doanh và cần có thời gian để kiểm chứng, không nhanh được, nên trong khi chờ hái quả thì là khoảng thời gian chưa rõ ràng, và đây là thời điểm cổ phiếu sẽ bị bán ra cho tới khi chạm ngưỡng support.

Thật ra có hiệu quả hay ko thì cũng vài năm nữa mới rõ kết quả. nhưng lợi ích của phương án mua tàu thời điểm này chả đáng gì so với rủi ro, nhất là với tình hình tài chính như hiện nay của Hah. Vốn có 400 mà mua hơn nghìn tỷ tàu mới.

--- Gộp bài viết, 29/09/2021, Bài cũ: 29/09/2021 ---

Còn bác đừng nói kiểu người ở vị trí cao thì ko sai, bầu Đức chuyên đu đỉnh, VIC trừ bds cũng fail rất nhiều lần, ông chủ xúc xích Đức Việt margin 1-1 300 tỷ đu Cocobay cũng banh xác. khi đầu tư ai chả nghĩ mình đúng thì mới làm.

Bác đem bầu Đức ra so thì hơi lệch, nói đụng chạm anh em Hag chứ ông Đức chưa thành công gì chuyên đu đỉnh.
Anh Sơn Hah thì khác, không phải cứ đem tên đặt cạnh nhau là so.
Anh xúc xích Đức Việt là đầu tư trái ngành, cũng không so sánh với anh Sơn ở đây là đúng ngành

Nói về phương án mua tàu nhé: 3-4 tàu cỡ 1600 tỷ thì vốn huy động, vay cỡ 1200. Theo bác 4 con tàu đó lãi bn 1 năm.

Cảm ơn bác nhiều, em F0 chưa biết về vụ bán cổ phiểu quỹ này.