HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Cả ngành Hàng hải VN (Thế giới cũng vậy) đều đầu tư tàu (cả mua cũ và đóng mới) đều áp dụng các phương thức Vay mua, Thuê mua. Nhà nước (nếu có) chỉ hỗ trợ cho vay vốn với lãi suất ưu đãi mà thôi. Từ những con tàu cũ được đầu tư thời kỳ 1973 - 1974 theo phương thức vay vốn của Vietcombank tới 90% được đặt tên là Sông Hương, Đồng Nai, Hải Phòng (năm 1975 các tàu này chở quân Giải phóng và cán bộ vào tiếp quản Nha Trang, Sài Gòn...) đến nay cả ngành đã đầu tư hơn 400 tàu cả tàu kho, dầu, ga và container. Hầu hết các tàu này kinh doanh tốt, trả xong nợ, trở thành tài sản của VN (trừ một số tàu do Vinalines, Vinashin mua vì các mục đích khác...)
Như vậy miễn là có Tâm, có Tầm thì không lo các bác nhé.

Gia này CD lô năng nên ai bán rẻ nưa bác? Con mây ai giữ dc hang giá rẻ lúc truơc đâu ?

bán vùng 61 thì chắc chỉ có mấy ông T+, bị nhà cái đạp cho 2-3 phát phọt hết hàng rồi.

--- Gộp bài viết, 28/09/2021, Bài cũ: 28/09/2021 ---

Nay tây lông múc sớm nhỉ

Định giá hợp lý của hah khoảng 75, pe 10 và e 7500.
Giá 62 mua được rồi nắm tới cuối năm. Trading ngắn thì có thể làm vòng 62-65

giá khuyến nghị trung bình 75, giá này túc tắc múc thôi , quá ngon

Sợ rằng hiệu quả đầu tư ko đc cao @Seabell ơi. Chỉ để thu hồi vốn thì định giá ko cao dc

Nhìn ở một khía cạnh khác giá đóng tàu thuê tàu cao thì giá cước cũng sẽ neo cao theo chứ không sụp ngay được. Ngoài ra cụ thể Việt Nam vẫn đang tăng trưởng mạnh xuất khẩu

… giá cước nội thì khó để bù đắp đx với gía tàu này. giá cước quốc tế khó có thể neo cao mãi. giá thuê tầu khi cung đóng tàu ra sẽ hạ nhiệt

Giá cước nội địa thì không bù được nên dự là cho tàu mới chạy quốc tế. Lấy tàu cũ chạy nội địa. Giá cước quốc tế sẽ hạ nhưng sẽ hình thành mặt bằng mới và không hạ quá nhiều thì vẫn đủ lãi.

Chỉ có cho đi thuê thôi. Như tôi nói rồi đó. Cung tàu ra thì giá thuê sẽ hạ nhiệt. Chứ tuyến quốc tế của hải an thì giá ko cao. Ko hiệu quả cho lắm.