HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

https://*********.vn/2021/10/caixin...toi-bo-tay-nuoc-my-giam-gan-50-775-897765.htm

Cước container lên rồi sẽ xuống, xuống rồi sẽ lên, ... là chuyện bình thường.

NĐT nào nghĩ rằng tin này làm cho kết quả kinh doanh của HAH lao dốc thì tốt nhất nên rời khỏi HAH và ko nên đầu tư dòng VTB. HAH chỉ có 1 tàu chạy tuyến HP-Hồng Kông và 1 tàu cho quốc tế thuê nên gần như ko ảnh hưởng gì trong năm nay. 1 tàu nữa cho thuê mấy năm nay nhưng bé và thị phần ít.

cho em xin 2 đoạn văn cuối để tham khảo với bác.
EM chả biết sao, coi các mã vận tải biển hàng đầu thế giới đều giảm 5 đến 6%, kkkk

Chiều khả năng lại kéo xanh. Mấy vụ cước phí TQ - Mỹ không liên quan gì HAH.

Tin xấu không liên quan nhưng cũng liên đới
Hàng 60-61 về chắc chốt cũng không ít
Nắm dữ đến Tết thì ăn lớn chứ T+ thì thôi đi củi

cước vận tải biển đi cả thế giới mà bác bảo không liên quan,
Giờ mấy thằng trụ đạp sàn xem mấy mã khác có liên quan không

Chiều nay kết phiên xem sao nhé, nhỏ lẻ T+ khả năng chốt lời hết rồi.
Bác so sánh hơi khập khiễng, việc các mã trụ sàn thì rõ ràng là ảnh hưởng các mã khác rồi.
Còn ở đây là 1 bài báo nói về cước phí TQ-USA, trong khi HAH nó chạy tuyến Asia chủ yếu, contract nó cũng chốt đến hết năm. Vậy liên quan thế nào??

Ảnh hưởng tâm lí của nhà đầu tư là chính thôi.

Bố con lởm. toàn đánh kiểu lừa

phân phối rõ mà các bác cứ đắm đuối