HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Theo em nếu lợi nhuận thực sự được 80 tỷ trong quý III là ổn và kỳ vọng cho quý IV.
Không có số liệu chính xác nhưng theo em nghĩ mặc dù lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam trong các tháng quý III có thể tăng nhưng đó là vận chuyển đến và đi trên các tuyến quốc tế. Xét về tuyến nội địa Bắc Nam quý III là quý dịch bệnh làm ảnh hưởng đến sản xuất ở phía Nam nên em nghĩ ít nhiều nhu cầu hàng hóa lưu thông Bắc Nam chắc chắn giảm. Đây cũng là lý do em sợ doanh thu quý III thậm chí thấp hơn quý II chứ chưa nói gì như các bác phím trước đó là có thể 100tỷ. Hải An có cho thuê thêm 1 tàu trong tháng 9 nhưng em nghĩ cũng mới bàn giao tàu gần đây vì giữa tháng 9 lịch chạy tàu nội địa vẫn là 6 tàu nên chưa phản ánh nhiều vào quý III. Hy vọng quý IV lợi nhuận từ cho thuê tàu chạy quốc tế sẽ có tỷ trong cao hơn.

Trời ơi, trong lúc gần 100.000 doanh nghiệp rời khỏi thị trường trong 9 tháng vừa qua, hàng nghìn doanh nghiệp khác bị lỗ do lockdown gần như cả Quí III, vậy mà quí III HAH vẫn lãi gấp 2,5 lần cùng kỳ năm ngoái và bằng 50% kế hoạch cả năm 2021...
Theo em thì lãi thế là quá tốt rồi, đòi cao quá dễ sập ạ...

Nhìn bảng điện tử là biết nó như nào rồi . Gia3i thik làm chi cho mệt

Chim lợn cả tháng nay ko mệt ah, nếu 80 tỏi thật thì khủng bố cmnr chứ ở đó mà toi

80 tỷ với HAH ở quý 3 là tạm , chứ nếu nói đột biến thỳ hoàn toàn không

Các chim lợn thấy 80 tỏi mà mới tạm thì nếu đang có hàng bán hết đi cho nhờ, bán luôn ATO thứ hai đi kẻo toang không kịp bán đấy
Còn không có hàng mà vào kêu 80 tỷ là mới tạm thì ... chắc lái oánh xuống gom
80 tỷ là xuất sắc trong hoàn cảnh này rồi

Tàu mới cho thuê giá cao chủ yếu là contribute trong quý 4 mà, cuối quý 3 mới cho thuê. Nên quý 3 như thế là quá ổn rồi.

Nếu ai kì vọng sai thì họ sẽ hành động sai lầm, và là cơ hội để mua rẻ thôi. Cũng không việc gì phải tranh cãi các bác ạ.

sáng vào thêm 5k giá 63

Tin này có sao không em sợ quá các bác
Cước vận tải biển Mỹ - Trung lao dốc

Thứ hai, 4/10/2021, 15:13 (GMT+7)

Cước vận tải biển Mỹ - Trung giảm sâu sau khi liên tục lập đỉnh hồi đầu tháng 9 khi mùa vãn khách đến gần và tình trạng thiếu điện tại Trung Quốc làm chậm hoạt động sản xuất, các nhà đầu cơ đổ xô bán các vị thế vận tải biển họ gom trước đó.

Giám đốc điều hành một công ty vận tải tại Thượng Hải ngày 30/9 nói chi phí vận chuyển một container 40 ft từ Trung Quốc đến Bờ Tây Mỹ giảm gần một nửa trong 4 ngày trước đó, từ 15.000 USD xuống còn hơn 8.000 USD. Cước giao ngay tới Bờ Đông Mỹ giảm hơn 1/4, từ hơn 20.000 USD xuống chưa đến 15.000 USD.