HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Rủi ro lớn cũng là cơ hội lớn. Khả năng HAH, VHM, NKG sàn trong đoạn này là không lớn, hôm qua NKG còn sát trần.

--- Gộp bài viết, 05/10/2021, Bài cũ: 05/10/2021 ---

TB giá 25.x thì các cụ lồi mồm!

Ngắn gọn 1 câu: Báo nói rẻ thì hỏi Báo đâu rẻ mà mua.

Dầu tăng thì cước tăng . Tuỳ hình thức thuê . Báo cáo quý thì có rồi chứ . Kết quả theo giá q3 rồi . Tôi thấy ko có gì đột biến mà thấp hơn q2 . Nên kq 80 tỷ cũng ko ngạc nhiên . HIện chưa thấy bán cp quỹ : Giả thiết : sau khi thông báo kqkd tốt mới bán sẽ được giá hơn ???

Căng hè

Bao mà giới thì đ i chơi CK cho mau giàu , chư ko phai ngôi biệt lách đói môc cả môm

Hômnay dễ lau sàn rồi

https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp

Thêm một nguồn nữa về giá cước cho các bác yên tâm nhé. Cái này là cước tàu container của TQ đi quốc tế.

https://*********.vn/2021/10/caixin...toi-bo-tay-nuoc-my-giam-gan-50-775-897765.htm

Cước container lên rồi sẽ xuống, xuống rồi sẽ lên, ... là chuyện bình thường.

NĐT nào nghĩ rằng tin này làm cho kết quả kinh doanh của HAH lao dốc thì tốt nhất nên rời khỏi HAH và ko nên đầu tư dòng VTB. HAH chỉ có 1 tàu chạy tuyến HP-Hồng Kông và 1 tàu cho quốc tế thuê nên gần như ko ảnh hưởng gì trong năm nay. 1 tàu nữa cho thuê mấy năm nay nhưng bé và thị phần ít.

cho em xin 2 đoạn văn cuối để tham khảo với bác.
EM chả biết sao, coi các mã vận tải biển hàng đầu thế giới đều giảm 5 đến 6%, kkkk

Chiều khả năng lại kéo xanh. Mấy vụ cước phí TQ - Mỹ không liên quan gì HAH.