HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Cụ nào rành TA xem xem chart HAH có phải head shoulders không? Nay nó mà đóng nến đỏ mạnh thì chắc phải bán gấp.
May lại dc xanh, ATC đỡ lại.

Chart 1h thì đang mô hình 2 đáy. Ai vào điểm mua từ 61-62 là đẹp - khả năng có ăn nếu lướt. Có bác nào vụ cổ phiếu quỹ bán khi nào không. Nhìn dòng khác chạy mà sốt ruột ghê

Tháng 8, 9, 10 do phong tỏa vì dịch hầu hết các nhà máy ở khu vực phía Nam phải tạm ngừng hoạt động, lượng hàng nội địa giảm nên HAH đã giảm tần suất chạy nội địa, cho thuê thêm tàu "Haian West" (giao tàu ngày 19/9 tại Hải Phòng). Như vậy có 3 tàu chạy nội địa, 1 tàu chạy Hongkong và một tàu chạy Singapore, ba tàu cho thuê gồm HA Link (SITC), HA East (Samudera) và HA West (HMM). Dự kiến giữa quí IV sẽ tiếp tục điều chỉnh lịch tàu vì cần xem xét tốc độ tăng hàng nội địa sau khi khôi phục sản xuất...Dự đoán lượng hàng khó tăng mạnh do tất cả các Khu CN đều thiếu công nhân...

Kết luận là giá quá cao để động vào, trên sàn còn lắm con hấp dẫn hơn, với tôi hợp lý là dưới 30

Nói chung chung thế này thì nói làm gì, thế nào là cao thế nào thấp.Cụ nói thì nên đưa dẫn chứng ra vì sao dưới 30. Nói thế ai chả nói được

Mai lại có sắc tím à?

Cảm ơn bạn đã cập nhật thông tin!

Đợt này thị trường tàu nội địa bị giảm cung, vì các players lớn trong ngành đều mang tàu đi cho thuê nước ngoài hết, nên giá cước nội địa không hề bị giảm trong dịch, và tăng ngay sau khi nội địa re-opening. Thậm chí lượng hàng trong nước còn chưa hồi phục lại vì các nhà máy chưa khôi phục được 100% công suất. Nên giá cước nội địa trong 2022 có lẽ sẽ còn tăng tiếp, vì các hợp đồng thuê tàu chắc phải hết 2022 mới quay trở về.

Thành ra, 2022 mới là năm tốt nhất của HAH và ngành tàu biển, vì các hợp đồng thuê tàu giá cao đóng góp nguyên 1 năm, và giá cước nội địa ở mức cao cho cả năm.

Chim lợn vào hô 30 là lên

Cũng có thể có lắm chứ