Hàng nóng bỏng tay mấy em có Mỏ Đá, Vật liệu xây dựng liệu có là Kim cương $$$$$

VLXD có hàng giá rẻ.....

AAA

ae quên mất con KSB sẽ hoàn nhập 45 tỷ dự phòng VLB quý này rồi. 30/9 VLB giá 44k, đến giờ 55k và tôi nghĩ sẽ còn tăng tiếp.

Bác nào gom CTI gớm thế ATO sáng phang 30k cân lại ATC lại phang 50k cũng mua lại hết thế

--- Gộp bài viết, 14/12/2021, Bài cũ: 14/12/2021 ---

Chuẩn bị ra tin ĐHCĐ

--- Gộp bài viết, 14/12/2021 ---

Pha này về 2x dc

Bán 1 mỏ đá vẫn còn 3 mỏ lớn tới 2030 gớm thật

Sẽ có 3 tuyến đường bộ, 2 tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vừa được Chính phủ trình Quốc hội, hệ thống giao thông kết nối với sân bay Long Thành gồm 3 tuyến đường bộ và 2 tuyến đường sắt.



Tương quan vị trí sân bay Long Thành với TP.HCM - Nguồn: ACV



Theo đó, để kết nối sân bay Long Thành với mạng giao thông khu vực hiện có, sẽ đầu tư xây dựng 3 tuyến đường bộ gồm:

Tuyến số 1 dài 3,8km kết nối trục chính đầu phía Tây sân bay Long Thành với quốc lộ 51. Tuyến đường này có mặt cắt ngang gồm 10 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành, bề rộng 85 - 120m.
Tuyến số 1 sẽ được xây dựng hoàn thành 6 làn xe vào năm 2025 khi sân bay Long Thành giai đoạn 1 có công suất 25 triệu khách/năm đi vào khai thác.
Tuyến số 2 dài 3,5km sẽ kết nối tuyến số 1 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đường có mặt cắt ngang 4 làn xe có 2 nhánh chạy độc lập, song hành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Tuyến số 2 sẽ được xây dựng quy mô 4 làn xe vào năm 2025.
Tuyến số 3 dài 8,5km kết nối trục chính đầu phía Đông sân bay Long Thành với đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đường có mặt cắt ngang gồm 8 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành, bề rộng 85 - 115m.
Tuyến đường này sẽ được xây dựng với quy mô 6 làn xe vào năm 2030 khi đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành với công suất 50 triệu khách/năm.


Đến năm 2040, khi công suất của sân bay Long Thành đạt 75 triệu khách/năm sẽ xây dựng các tuyến số 1, số 2, số 3 theo quy mô hoàn chỉnh.
Báo cáo Quốc hội, Chính phủ cho biết quy hoạch các tuyến giao thông đường bộ này đã được sự đồng thuận của Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Đồng Nai.

Về đường sắt, Chính phủ cho biết có 2 tuyến kết nối với sân bay Long Thành là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành được thiết kế chạy vào đường trục trung tâm của sân bay Long Thành.
Theo đó sẽ bố trí 1 nhà ga đường sắt tốc độ cao và 2 nhà ga đường sắt nhẹ kết nối thuận lợi với các nhà ga hành khách của sân bay Long Thành.

Đề xuất làm tuyến đường ưu tiên kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành

Ngoài ra, để đảm bảo tính kết nối, đồng bộ lâu dài, ngoài kết quả nghiên cứu của tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi sân bay Long Thành, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn trong nước cập nhật dự báo nhu cầu giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam tới sân Long Thành và nhu cầu giao thông từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành.

Qua đó, đề xuất phương án nghiên cứu cập nhật, điều chỉnh quy hoạch cũng như tiến trình đầu tư hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt để đáp ứng sự phát triển của sân bay Long Thành theo từng giai đoạn (giai đoạn 1 25 triệu hành khách/năm, giai đoạn 2 50 triệu hành khách/năm, giai đoạn 3 100 triệu hành khách/năm).

Theo tư vấn, khu vực TP.HCM là hướng kết nối quan trọng nhất, chiếm khoảng 68 - 73% nhu cầu giao thông kết nối của sân bay Long Thành. Do đó ngoài tuyến đường bộ hiện có là cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường tỉnh 25C cần điều chỉnh quy hoạch đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ 8 làn lên 10 - 12 làn xe.

Đồng thời bổ sung tuyến kết nối liên vùng từ nút giao Gò Công - quốc lộ 20 để giảm áp lực giao thông lên đường cao tốc TP.HCM - Long Thành- Dầu Giây.

Ngoài ra cần bổ sung tuyến đường trên cao đi dọc theo đường tỉnh 25C, vượt qua sông Đồng Nai, đi theo đường trục Bắc Nam, kết nối vào tuyến đường trên cao số 3 để liên thông với toàn bộ hệ thống đường trên cao của TP.HCM để kết nối tới các khu vực quan trọng của TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất.

Đây là tuyến ưu tiên chỉ kết nối riêng TP.HCM với sân bay Long Thành.

Về đường sắt, tư vấn đề xuất kéo dài tuyến đường sắt nhẹ sân bay Long Thành - Thủ Thiêm đi tiếp qua khu Thanh Đa sang đường Phạm Văn Đồng, đi dọc đường này kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất…

--- Gộp bài viết, 14/12/2021, Bài cũ: 14/12/2021 ---

Cbi vào sóng vút chỉ hết

“Đấu pháo” ở HPG, cổ phiếu thép tăng bùng nổ

Thị trường khá èo uột đầu phiên sáng nay, đột nhiên hào hứng hơn khi HPG có cầu thúc giá lên dữ dội. Chỉ trong hơn 20 phút nửa đầu phiên, HPG tăng gần 6,3%, từ 46.200 đồng lên 49.100 đồng. Bất ngờ là đồng loạt các cổ phiếu ngành thép tăng cùng lúc...

Blue-chips phân hóa rất nhanh và tất cả đều bị ép xuống mạnh sau nhịp tăng bất ngờ đầu phiên.
Thị trường khá èo uột đầu phiên sáng nay, đột nhiên hào hứng hơn khi HPG có cầu thúc giá lên dữ dội. Chỉ trong hơn 20 phút nửa đầu phiên, HPG tăng gần 6,3%, từ 46.200 đồng lên 49.100 đồng. Bất ngờ là đồng loạt các cổ phiếu ngành thép tăng cùng lúc.

HPG là cổ phiếu vốn hóa khá lớn của VN-Index và là mã trụ lớn nhất của VN30-Index, nên cả hai chỉ số này đều hưởng lợi. Tuy nhiên mức tăng cao nhất của của hai chỉ số này chỉ là 0,6%.

Điều này hàm ý rằng các cổ phiếu blue-chips còn lại không mạnh. Thực vậy, trừ HPG, chỉ khoảng chục mã cổ phiếu khác của VN30 ở nhịp tăng kéo các chỉ số đạt đỉnh giữa phiên sáng nay là vượt trên tham chiếu 1% như HDB, GVR, PLX, POW, SAB, TCB, TPB, VHM, VPB.

Tín hiệu thứ hai là các blue-chips tăng không bền. Sau khi đạt đỉnh khoảng 10h6, VN-Index lẫn VN30-Index, thậm chí cả chỉ số đại diện nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ cũng đạt đỉnh và lao dốc trong thời gian còn lại.

Riêng cổ phiếu thép vẫn khá hoành tráng, dù HPG xuất hiện khối lượng bán cản dày đặc. Sau khi đạt đỉnh trên tham chiếu 5,48% lúc 9h54, HPG bắt đầu bị ép xuống dần với thanh khoản cực cao. Đến cuối phiên sáng mức tăng chỉ còn 3,33% so với tham chiếu. Như vậy HPG đã trả lại đâu đó 2%.

HPG vốn là cổ phiếu siêu thanh khoản nên để tạo được biến động giá lớn như vậy, dòng tiền phải cực khỏe. Khoảng 1.398,6 tỷ đồng giao dịch ở HPG sáng nay với gần 29,1 triệu cổ phiếu, đã lớn gấp đôi cả ngày hôm qua.

Khối ngoại cũng xả 9,63 triệu HPG sáng nay và mức bán ròng khoảng hơn 9 triệu cổ, tương đương 435 tỷ đồng ròng. Các lệnh mua bán tại HPG đều rất lớn và dù khối ngoại bán nhiều, nhưng cũng mới chiếm 33% tổng thanh khoản. Nhà đầu tư trong nước mua vào chiếm 98% giao dịch.

Bất lợi của HPG chính là thanh khoản quá dồi dào trong khi lượng tiền có hạn. Các cổ phiếu thép khác hầu như không bị ép xuống nhiều như HPG. HSG chốt phiên sáng vẫn đóng cửa giá kịch trần. HSG đạt giá trần lúc 9h50 và giữ được liên tục đến hết phiên, bất chấp HPG đã trượt dốc hạ độ cao. NKG cũng đóng trần cùng thời điểm với HSG và duy trì giá tương tự. Đây là các mã nổi bật nhất, còn như TLH, VIS, VGS... tăng giá vừa phải.


VN-Index đã bị ép xuống dưới tham chiếu gần cuối phiên.
Mặc dù nhóm cổ phiếu thép tạo cảm hứng nhất định cho phiên sáng nay, nhưng tổng thể thị trường lại đuối. Yếu nhất là nhóm blue-chips VN30, sau khi HPG đạt đỉnh thì hầu hết các cổ phiếu khác cũng bắt đầu trượt dốc trở lại. VN-Index mất dần lực đỡ đến khoảng 11h7 đã rơi qua tham chiếu. VN30 thậm chí còn đỏ trước. Tuy nhiên đến những phút cuối, các chỉ số hồi lên: VN-Index chốt phiên sáng tăng 1,06 điểm tương đương 0,07%; VN30 tăng 1,58 điểm tương đương 0,1%.

Độ rộng của nhóm VN30 thay đổi chóng mặt. Khi chỉ số đạt đỉnh giữa phiên, gần như tất cả đều tăng giá (4 mã giảm). Tuy nhiên đến cuối phiên chỉ còn 9 mã tăng/18 mã giảm. VN-Index lúc đạt đỉnh có 242 mã tăng/188 mã giảm, cuối phiên chỉ còn 175 mã tăng/265 mã giảm.

Riêng rổ VN30 có 11 mã bị đánh bật khỏi giá cao nhất phiên sáng tới trên 1%. Ngay cả những mã còn tăng như POW cũng bị ép xuống gần 2,4%, thậm chí GVR bị ép xuống 2,69%, từ giá xanh chuyển sang đỏ...

Diễn biến mạnh trước yếu sau sáng nay tiếp tục thể hiện áp lực bán vẫn đang thường trực ở vùng giá cao. Khi thị trường mạnh lên, lập tức giao dịch bán xuất hiện và ép giá xuống. HoSE sáng nay tăng 20% giá trị khớp lệnh so với sáng hôm qua, đạt 16.159 tỷ đồng. VN30 tăng 27%, đạt 5.115 tỷ đồng. HPG là nguyên nhân chính đẩy thanh khoản lên.

Khối ngoại sáng nay ghi nhận bán ròng 580,9 tỷ đồng trên HoSE, trong đó 435 tỷ ở HPG. Ngoài ra có GEX -100 tỷ, VPB -92 tỷ, CTG -28 tỷ, SSI -28 tỷ. Phía mua ròng không có mã nào trên được 20 tỷ đồng.

‘Bắt sóng’ nhóm ngành tăng trưởng năm 2022



Các chuyên gia đánh giá năm 2022 sẽ có nhiều tín hiệu tích cực cùng với các chính sách hỗ trợ thúc đẩy nền kinh tế phục hồi, tuy nhiên bức tranh tăng trưởng vẫn sẽ có sự phân hóa giữa các doanh nghiệp cũng như nhóm ngành.



Thị trường chứng khoán (TTCK) Việt Nam khởi đầu năm 2021 một cách mạnh mẽ với chỉ số VN-Index tăng 8,2% chỉ trong 2 tuần đầu. Tuy nhiên, tác động tiêu cực của làn sóng COVID-19 thứ ba đã khiến chỉ số VN-Index giảm xuống mức thấp nhất năm 2021 tại 1.035,51 điểm vào ngày 1/2/2021, tương đương với mức giảm 13,3% so với mức đỉnh vào ngày 15/1/2021.

Nhờ thành công trong việc kiểm soát làn sóng COVID-19 thứ ba trên cả nước, TTCK Việt Nam dần hồi phục, vượt qua đỉnh năm 2018 là 1.204 điểm và thiết lập mức cao mới là 1.420,3 điểm vào ngày 2/7/2021. Thị trường sau đó tiếp tục tăng tốc và thiết lập đỉnh lịch sử mới tại mức 1.500,8 điểm vào ngày 25/11/2021 trước khi điều chỉnh nhẹ và đóng cửa ở mức 1.476,21 điểm vào ngày 13/12/2021.

VNDirect cho rằng, sự bùng nổ của TTCK Việt Nam trong năm 2021 được hậu thuẫn bởi đà tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ của các công ty niêm yết trong 3 quý đầu năm bất chấp đại dịch; môi trường lãi suất thấp đã khiến các nhà đầu tư nhỏ lẻ quan tâm hơn đến TTCK và tốc độ bao phủ tiêm chủng tăng nhanh thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế.

Hầu hết các ngành chứng kiến đà tăng trong năm 2021, riêng ngành Chứng khoán có đà tăng tốt nhất trong năm 2021 với mức tăng ấn tượng 136,8% từ đầu năm, tiếp theo là Công nghệ thông tin (+84,4%), Bán lẻ (+70%), Xây dựng (+64,4%) và Vật liệu xây dựng (+58,6%). Ngược lại, Đồ uống là ngành duy nhất ghi nhận mức sụt giảm 16,5% từ đầu năm.

Dù vẫn chưa có báo cáo kinh doanh quý 4, nhưng nếu nhìn lại các kết quả đạt được trong những quý vừa qua có thể thấy rằng bên cạnh những doanh nghiệp thua lỗ thì cũng có không ít doanh nghiệp đã sớm về đích. Theo ước tính của VNDirect, tổng lợi nhuận của các công ty niêm yết trên 3 sàn HOSE, HNX, Upcom trong cả năm 2021 vẫn tăng tốt trên 50% so với cùng kỳ.

Ông Trần Hoàng Sơn, chuyên gia MBS cho rằng kết quả này đạt được là do doanh nghiệp đã chủ động thích ứng với đại dịch và tìm được hướng đi mới để tạo được doanh thu và lợi nhuận cao.

Tại Talkshow Phố Tài Chính, ông Nguyễn Hoàng Giang, Chủ tịch CTCK DNSE cho biết, nhìn lại 3 quý đầu năm 2021 thì doanh thu các doanh nghiệp vẫn tăng trưởng tuy nhiên có sự phân hóa rất rõ giữa vốn hóa lớn, vừa và nhỏ. Doanh nghiệp vốn hóa lớn tuy doanh thu tăng trưởng 5-6% nhưng lợi nhuận lại tăng trưởng hơn 20%. Còn nhóm vốn hóa vừa và nhỏ thì lợi nhuận lại giảm 24%. Điều này thể hiện độ rủi ro và sức chịu đựng của các doanh nghiệp vừa và nhỏ khi gặp các khủng hoảng như COVID-19.

Cụ thể hơn, theo ông Giang, trong năm 2021, một lượng lớn dòng tiền đã gia nhập thị trường chứng khoán. Dựa vào dòng tiền này, các doanh nghiệp niêm yết trên sàn đều được hưởng lợi, đặc biệt nhóm ngân hàng-tài chính trung bình tăng từ 65-80%, với ngành dịch vụ tài chính trong đó có chứng khoán cũng ghi nhận mức tăng từ 4-5 lần trên thị trường, những ngành khác liên quan đến sản xuất, vật liệu xây dựng cũng ghi nhận đà tăng trưởng tốt.

“Các cổ phiếu tăng mạnh nhất trong năm vừa qua với mức tăng từ 15-20 lần thì hầu hết lại là những cổ phiếu đầu cơ với nền tảng kinh doanh chưa rõ ràng. Điều này có thể thấy, tâm lý nhà đầu tư bên cạnh những doanh nghiệp có nền tảng, có tình hình kinh doanh bền vững thì cũng có dòng tiền đi vào đầu cơ. Đây là một rủi ro tiềm tàng”, ông Giang nói.

Dự báo về các nhóm ngành bứt phá trong năm 2022, ông Giang đánh giá Việt Nam hiện đã có độ phủ vaccine cao, trong chiến lược mở cửa thì đây là cơ hội rất lớn cho hầu hết nền kinh tế có thể bật tăng trở lại. Thêm vào đó, theo một số dự báo, lợi nhuận của các công ty niêm yết trong năm 2022 sẽ tăng khoảng 17-20% so với năm 2021.

“Tuy vậy theo tôi các nhóm ngành sẽ tiếp tục có sự phân hóa, trong đó ngành tài chính, chứng khoán, dịch vụ liên quan đến bán lẻ sẽ có sự tăng trưởng vượt bậc. Riêng ngành ngân hàng sẽ tăng trưởng khoảng 20-25%, còn các cổ phiếu ngành hàng không sẽ còn phụ thuộc nhiều vào chính sách”, Chủ tịch DNSE nhấn mạnh.

Về phần mình, VNDirect phân tích rằng với độ phủ rộng rãi của vaccine, nền kinh tế Việt Nam sẽ thích ứng với bình thường mới và quá trình mở cửa trở lại của nền kinh tế Việt Nam sẽ được đẩy nhanh kể từ quý đầu tiên của năm 2022.

Từ đó, công ty chứng khoán này kỳ vọng VN-Index đạt 1.700-1.750 điểm trong năm 2022, dựa trên các giả định như: P/E của VN-Index vào khoảng 16-16,5 lần vào cuối năm 2022, lợi nhuận ròng của các doanh nghiệp trên HoSE sẽ tăng trưởng 23% so với cùng kỳ và tỷ suất lợi tức cổ phần của VN-Index năm 2022 ở mức 1,4%.

“Một số ngành dự kiến có sự cải thiện mạnh mẽ về tăng trưởng lợi nhuận trong năm 2022, bao gồm Hàng hóa công nghiệp, Dịch vụ, Bán lẻ và Bất động sản”, VNDirect dự báo.



VNDirect cũng nêu ra 4 luận điểm đầu tư cho năm 2022. Đầu tiên là giá hàng hoá dự kiến vẫn duy trì ở mức cao trong năm tới.

Theo VNDirect, hiện chỉ số giá hàng hoá Bloomberg Commodity Index đã vượt mức cao nhất trong 10 năm và giá đã tăng ở hầu hết các mặt hàng, từ năng lượng, kim loại đến nông nghiệp do sự kết hợp của các yếu tố cung và cầu.

Giá của tất cả các mặt hàng đã tăng vọt trong năm nay và theo quan điểm của nhóm chuyên gia, các loại hàng hoá khác nhau sẽ có triển vọng khác nhau trong các giai đoạn tới và những công ty có mức độ phụ thuộc vào giá hàng hoá cao sẽ được hưởng lợi từ xu hướng này, chẳng hạn như dầu khí và các công ty xuẩt khẩu hàng hoá.

Xu hướng đầu tư thứ hai, theo VNDirect là tiềm năng phát triển cơ sở hạ tầng trong những năm tới.

Cụ thể, nhóm chuyên gia nhận thấy Việt Nam đang đẩy mạnh bổ sung nguồn cung đất khu công nghiệp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Trong 5 tháng năm 2021, Việt Nam thành lập mới 25 khu công nghiệp (KCN), bổ sung 7.300ha diện tích đất công nghiệp, mức tăng diện tích đất cao nhất kể từ năm 2015. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng cảng biển cũng được tăng cường để phục vụ tăng trưởng thương mại.

Xu hướng đầu tư thứ ba là sự trỗi dậy của kinh tế số trong bối cảnh bình thường mới.

"Chúng tôi tin rằng các công ty có vị thế nắm bắt các cơ hội từ sự trỗi dậy của kinh tế số cũng như các công ty có khả năng thay đổi mô hình kinh doanh để thích ứng với nhu cầu “digital” của người tiêu dùng sẽ vượt trội hơn so với các đối thủ khác", nhóm chuyên gia nêu quan điểm.

Xu hướng đầu tư thứ tư đến từ sự hồi phục của cầu nội địa kéo theo sự hồi phục của ngành dịch vụ.

“Ngành hàng không, bán lẻ, sản xuất thực phẩm và nước giải khát sẽ là những đối tượng hưởng lợi chính từ khả năng phục hồi tiêu dùng. Chúng tôi cũng tin tưởng vào triển vọng tăng trưởng tốt hơn của ngành bán lẻ trong năm 2022 nhờ nhu cầu trong nước phục hồi mạnh mẽ, thời kỳ dân số trẻ và sự thay đổi lối sống của người tiêu dùng theo hướng bán lẻ hiện đại hơn truyền thống”, VNDirect cho biết.

ALV trên sàn upcom tuần giao dịch 1 lần vào t6, cố mà vào, x3tk

tăng 4 lần rồi còn hô mọi người vào?