Hậu Giang: Nhà máy đường ngưng hoạt động vì thiếu nguyên liệu

http://touch.*********.vn/2016/10/k...uong-tho-de-tiet-kiem-ngoai-te-118-498209.htm

Theo VnEconomy đưa tin, Hiệp hội Mía - Đường Việt Nam (VSSA) vừa có kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thí điểm cơ chế đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2016.

http://image.*********.vn/2016/10/10/duong.jpg
Năm 2016, doanh nghiệp được nhập khẩu trong hạn ngạch 85,000 tấn đường.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Công Thương đã tổ chức thành công phiên đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu 85,000 tấn đường năm 2016.

Kết quả, có 3 thương nhân trúng đấu giá với số lượng nhập khẩu 40,000 tấn đường thô với giá bình quân 1,539,010 đồng/tấn và có 8 thương nhân trúng đấu giá nhập khẩu 45,000 tấn đường tinh luyện với giá bình quân 1,695,556 đồng/tấn.

VSSA cho biết, kết quả đấu giá được dư luận đánh giá cao về tính minh bạch, công khai trong việc quản lý hạn ngạch nhập khẩu đường.

Theo kế hoạch sản xuất mía đường niên vụ 2016 - 2017, VSSA kiến nghị trình Thủ tướng cơ chế điều hành hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2017.

Cụ thể, VSSA đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương ban hành cơ chế chính thức và thực hiện đấu giá hạn ngạch nhập khẩu đường.

Tổ chức đấu giá quyền sử dụng năm 2017 trong quý 1/2017 để các bộ, ngành có liên quan thuận lợi điều hành cung cầu và các thương nhân chủ động kế hoạch nhập khẩu và sản xuất của các đơn vị.

Đặc biệt, VSSA đề nghị đường nhập khẩu theo hạn ngạch 100% là đường thô. Nguyên nhân được hiệp hội này cho là, hiện nay, cả nước có 40 nhà máy đường công suất thiết kế 155,000 tấn mía/ngày, trong đó khoảng 50% công suất thiết kế của các nhà máy đường là sản xuất đường tinh luyện (có 11 nhà máy sản xuất đường luyện từ mía và 1 nhà máy đường luyện từ đường thô).

Trong những năm qua, một số nhà máy đường trong tổng số 12 nhà máy ngoài sử dụng nguồn nguyên liệu trong nước (từ mía, đường thô) vẫn đang nhập khẩu nguyên liệu đường thô để tinh luyện, để tạo thêm việc làm, thu nhập cho người lao động và doanh thu nhà máy.

Đây cũng là phương thức mà nhiều nước trên thế giới có khả năng luyện đường đã nhập đường thô về tinh luyện để cung cấp trong nước thay vì nhập đường tinh luyện.

Việc nhập đường thô được VSSA đánh giá góp phần tiết kiệm ngoại tệ, tăng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước.

Cụ thể, năm 2016, thí điểm đấu giá hạn ngạch đã thu về cho nhân sách 138 tỷ đồng nhưng nếu số lượng đường trắng nhập khẩu (45,000 tấn) chuyển sang là nhập khẩu đường thô thì sẽ tiết kiệm được khoảng 4.5 - 5.4 triệu USD (100 - 120 USD/tấn do chênh lệch giá nhập khẩu đường thô và đường tinh luyện)...

http://vneconomy.vn/thi-truong/kien...ho-de-tiet-kiem-ngoai-te-2016100911111951.htm

Từ khóa: Hiệp hội Mía - Đường Việt Nam (VSSA), nhập đường thô

Ngành đường đang rất hot. Cơ hội để cơ cấu lại danh mục những tháng cuối năm

Xác định chơi mía đường ngon nhất giờ vẫn là LSS

Lss và SBT !

Năm nay vùng nguyên liệu phía Nam không thuận lợi do hạn hán cũng như nước biển xâm nhập mặn ảnh hưởng đến năng suất và chất lượng vùng nguyên liệu. Cách quản lý vùng nguyên liệu cũng không tạo cơ chế chủ động cho các doanh nghiệp mía đường khu vực phía Nam. Trong khi SLS, LSS công ty hỗ trợ giống, phân bón, nước tưới tiêu, công ty bao tiêu toàn bộ sản phẩm nên công ty chủ động hoàn toàn nguyên liệu cũng như có kế hoạch sản lượng nên doanh thu, lợi nhuận ổn định hơn rất nhiều. SLS tốt nhưng thanh khoản thấp. Do đó LSS sẽ phù hợp hơn cho mọi thành phần đầu tư lẫn lướt sóng. Thị giá LSS cũng hấp dẫn hơn SLS do đó ngành đường mình vẫn đánh giá LSS có triển vọng nhất.

----------------------------------------------------------------------------

Mở tài khoản: phí giao dịch 0.15%, margin 3:7, lãi 12%/năm

Thêm sức mua miễn phí trong 2 ngày cùng nhiều tiện ích khác

Liên hệ: 0912107487 Sky & yahoo: ntk77822

2015 LSS tăng trưởng hơn 300%
2016 LSS sẽ tăng trưởng 300% nửa
Đinh cao 2011 lss lãi 400 tỷ / năm

Hài hòa lợi ích giữa nông dân và nhà máy đường


0


TIN MỚI

• 
  Lợi thế cho thủy sản vào EAEU
• Khó lường thị trường ôtô cuối năm
• Thép mạ hợp kim xuất khẩu sang Úc lại bị điều tra

Giá đường thế giới và trong nước có xu hướng tăng, nhưng vừa qua, Hiệp hội Mía đường Việt Nam lại có công văn đề nghị các nhà máy đường thành viên không tự nâng giá mía.

• Tăng năng suất thay vì tăng giá thu mua mía
• Đường đẩy giá mía tăng, nông dân lãi khá
• Bấp bênh cây mía Cù Lao Dung

Vậy, việc đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà máy đường và nông dân sẽ được thực hiện như thế nào trong bối cảnh này, ông Phạm Quốc Doanh, Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã có cuộc trao đổi với phóng viên TTXVN xung quanh vấn đề này.

Xin ông cho biết, lý do tại sao mới đây Hiệp hội lại có công văn đề nghị các thành viên không tự nâng giá thu mua mía cho nông dân trong khi giá đường có xu hướng tăng?

Hiện nay, một số nhà máy đường tại đồng bằng sông Cửu Long đã bắt đầu vào niên vụ 2016 - 2017. Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã có công văn yêu cầu các thành viên triển khai Nghị quyết số 61/2016/NQ-HH ngày 6/9/2016 của Hiệp hội Mía đường Việt Nam. Theo đó, các nhà máy triển khai ký hợp đồng mua hết mía cho nông dân, chốt giá mía cho nông dân, mua theo trữ đường và không được tranh mua, tranh bán…

Bên cạnh đó, Hiệp hội cũng đề nghị các nhà máy đường không tự nâng giá mía khi chưa có sự thống nhất giữa các thành viên trong Chi hội vùng gây ra tình trạng tranh mua, tranh bán, phá vỡ giá mua mía đã thống nhất trong vùng. Nhà máy đường nếu có chủ trương hỗ trợ thêm cho người trồng mía thì áp dụng các chính sách ngoài giá như hỗ trợ vận chuyển, phân bón, vật tư… Giá mía đang chiếm 70 - 80% giá thành, việc nâng giá mía, tranh mua tranh bán sẽ ảnh hưởng đến thị trường.

Quan điểm của Hiệp hội là giải quyết hài hòa lợi ích giữa nhà máy và nông dân, nhưng đối với giá mía, Hiệp hội không ủng hộ hoàn toàn chỉ là tăng giá mía. Hiệp hội muốn các nhà máy dùng các biện pháp để nâng năng suất mía và nâng trữ đường mía, từ đó tăng doanh thu trên một đơn vị diện tích. Cách làm của Công ty cổ phần mía đường Thành Thành Công, Công ty cổ phần mía đường Quảng Ngãi, Công ty cổ phần mía đường Lam Sơn… đang tập trung đầu tư từ khâu giống cho đến chăm sóc, thu hoạch đã nâng được năng suất lên 70-80 tấn/ha. Như vậy thử so sánh giá trị thu được từ năng suất tăng lên hay chỉ nâng giá lên được 100 đồng/tấn nhưng năng suất lại chỉ 65 tấn/ha.

Nhưng nếu giá đường thế giới tiếp tục tăng lên, hợp đồng giá mua mía cho nông dân đã ký từ đầu vụ sẽ không tương thích với giá đường. Các nhà máy sẽ không thể giữ mức giá thống nhất như cũ, thưa ông?

Hiện mía mới bắt đầu vào vụ. Đến khi vào vụ đại trà, khoảng từ tháng10-11, Hiệp hội sẽ họp lại với các nhà máy để có điều chỉnh giá mía cho hợp lý, không để thiệt hại quyền lợi của người nông dân. Xét đến cùng, nông dân mới là người quyết định cuối cùng đến giá mía đường chứ không phải nhà máy. Nếu nông dân không có lợi ích, nông dân bỏ mía thì nhà máy sẽ không có vùng nguyên liệu, không có doanh thu và không có lợi nhuận. Các nhà máy cũng xác định được điều này và cũng không để người nông dân bị thiệt. Vấn đề ở đây là cần hài hòa lợi ích giữa người nông dân, doanh nghiệp mía đường và người tiêu dùng thì mía đường mới có thể phát triển bền vững.

Năm ngoái, thị trường đường trong nước đã có không ít biến động. Thời gian tới, Hiệp hội sẽ có kế hoạch sản xuất như thế nào trong bối cảnh đường thế giới tiếp tục có xu hướng biến động?

Năm ngoái, một số doanh nghiệp thấy giá đường lên đã "găm hàng đợi giá tăng cao, gây ra tình trạng biến động giá đường trong nước, ảnh hưởng đến ổn định kinh tế vĩ mô. Do đó, trong công văn gửi các thành viên, Hiệp hội cũng yêu cầu các nhà máy đường có kế hoạch bán hàng linh hoạt, phù hợp về số lượng và giá bán; không tạo tâm lý khan hiếm hàng, đột biến về giá, góp phần ổn định thị trường, bình ổn giá.

Cũng rút kinh nghiệm năm ngoái, khi giá đường vừa tăng lên một chút, nhiều nhà máy đường đã quay ra "găm hàng", buộc Nhà nước phải cho nhập khẩu đường. Bộ Công Thương đã tổ chức đấu giá hạn ngạch đường nhập khẩu là thành công rất lớn. Đây cũng chính là nguyện vọng và sự đồng tình ủng hộ rất lớn của các thành viên trong Hiệp hội Mía đường Việt Nam.

Tuy nhiên, để các doanh nghiệp trong nước chủ động kế hoạch nhập khẩu và kế hoạch sản xuất, Hiệp hội sẽ có kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ tổ chức đấu giá hạn ngạch trong quý I/2017. Bên cạnh đó, kiến nghị không nhập khẩu đường tinh luyện và nhập khẩu hoàn toàn đường thô.

Bởi cả nước có khoảng 10 nhà máy sản xuất đường tinh luyện và đường thô. Các nhà máy chỉ sản xuất khoảng 150 ngày/năm. Việc nhập khẩu đường thô sẽ tạo thêm việc làm cho người lao động, thu nhập của nhà máy. Ngoài ra, việc chuyển từ nhập khẩu đường trắng sang đường thô sẽ tiết kiệm khoảng 100 - 120 USD/tấn do chênh lệnh về giá, trong khi chênh lệch đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu giữa đường thô và đường trắng chênh lệch nhau không nhiều. Mặt khác, Nhà nước còn thu được thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp từ các nhà máy đường nhập khẩu đường thô về tinh luyện.

Mía đường được xem là một trong những loại nông sản sẽ phải chịu nhiều thách thức nhất khi Việt Nam hội nhập. Vậy, ngành mía đường sẽ phải có những bước đi như thế nào?

Giờ không chỉ tính hội nhập mà cả biến đổi khí hậu, cụ thể là xâm nhập mặn. Nếu giải quyết tốt khâu giống sẽ tăng năng suất được từ 8-10 tấn/ha. Hiện phần lớn giống mía là dân tự sản xuất chứ không phải do nhà máy cung cấp. Do vậy đầu tiên phải tổ chức lại khâu sản xuất giống, các nhà máy phải có trung tâm sản xuất giống, như trong sản xuất lúa là phải có giống xác nhận.

Các trung tâm sẽ phải đa dạng các loại giống thích ứng với hạn, với mặn… và tiến tới phải nuôi cấy mô. Điển hình, Công ty cổ phần mía đường Lam Sơn đã có trung tâm công nghệ sinh học công nghệ cao. Giống được sản xuất bằng nuôi cấy mô tại công ty đều đảm bảo năng suất từ 100-120 tấn/ha. Như vậy, những đơn vị làm tốt từ khâu giống đã góp phần làm giảm giá thành. Song song với đó, các kỹ thuật canh tác, tưới tiết kiệm, cơ giới hóa hay đơn giản như trong khâu bón phân, nhiều nhà máy đã kết hợp với nhà máy phân bón để phân tích đất trồng và sản xuất phân theo nhu cầu từng loại đất. Như vậy, sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

Bên cạnh đó, bản thân các nhà máy cũng phải tái cơ cấu. Bao gồm cơ cấu sản xuất các sản phẩm: đường thô, đường trắng, đường tinh luyện hợp lý; hay phát triển các sản phẩm khác như cồn, ethanol, điện… Hiện có 19/40 nhà máy, có giá thành sản xuất dưới 12.000 đồng/kg. Nếu giá thành về khoảng 10.500 đồng/kg thì chúng ta hoàn toàn yên tâm để cạnh tranh trên thị trường thế giới, cạnh tranh trong hội nhập.

Xin trân trọng cảm ơn ông!

Giá mía đường tăng cao

Múc LSS đón sóng lớn
Ngành thép có HPG dẫn đầu
Ngành mía đường có LSS

Và SBT nữa