HDC : hành trình 5 năm lên vốn hóa 10000 tỷ.

Hàng hoen 1triệu đó không phải để đánh T3 đâu bác

vãi. kiếm đâu dc cái ảnh ngon thế. a Đạt đang thuyết trình kìa!
tồn Kho 400 tỷ đa phần là tiền đền bù mua đất của dân nhé. gom dc giá đó là ngon lắm rồi! vì giá đất VT năm rồi tăng cả trăm % mà.

triển khai dự án xong mà bán thu tiền thì cổ đông HDC chịu khó mà sắm xe tải đi chở tiền nhé!

Ảnh này của 1 bác Cổ đông bự. Kế hoạch Hải Đăng 2 tháng nữa khởi công vậy 400 tỷ này nếu xong tiền đền bù rồi thì ngon nhỉ ?

cứ chia 400 tỷ cho diện tích là ra giá vốn đền bù. rồi so đó với giá bán tương lai là biết ngon hay ko ngon mà!

Bác Cổ đông bự có nhiều ảnh độc nhưng khi nào 3x mới cho xem

hình như hàng 1 tr bị cảnh sát bắt rồi. ko thấy ai nhả hàng ra cả

T+ bị giam hết rồi các bác

Nay quay tay ác . Lái HDC Mãi ko nghĩ lớn

Tam sàn mõi lái Viettel là chơi đẹp
Mình trình có hạn đú v lái HDC

cao tốc
http://cafef.vn/nam-2020-se-khoi-co...oa-vung-tau-hon-9200-ty-20190801085809234.chn
Năm 2020 sẽ khởi công xây dựng dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu hơn 9.200 tỷ
01-08-2019 - 10:24 AM | Bất động sản



Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có buổi làm việc với lãnh đạo hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu về việc tìm phương án phù hợp để triển khai tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.



Căn hộ Officetel bùng nổ ở khu Nam Sài Gòn và Phú Mỹ Hưng

• 
  Phát hiện công trình không phép, 'lộ' loạt bất cập tại dự án Khu Đảo Sen

• 
  Chuyển vụ nhân viên Địa ốc Alibaba cố ý làm hư tài sản lên ******* tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Theo quy hoạch xây dựng, tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được xây dựng sẽ là tuyến đường huyết mạch nằm trong vùng trọng điểm phía Nam về phát triển kinh tế của cả nước. Tuyến cao tốc này sẽ vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa từ cụm 5 cảng biển lớn ở khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai và hàng chục khu và cụm công nghiệp.

Đây còn là đầu mối của nhiều tuyến giao thông quan trọng của cả nước như đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây, tuyến đường sắt Thủ Thiêm, sân bay quốc tế Long Thành, tuyến Quốc lộ 51… Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nằm trong phạm vi của 25 xã, thuộc 7 thành phố, huyện, thị trấn của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu với diện tích trên 613km2.

Theo đơn vị tư vấn, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài 77,6km sẽ được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, giai đoạn 1 (46,8km từ Biên Hòa đến Phú Mỹ - Cái Mép) sẽ đầu tư từ tuyến tránh QL1A (vị trí cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5km, cách điểm giao giữa tuyến tránh Biên Hòa với QL51 1,5km) đến cụm Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải.

Chiều dài toàn tuyến 46,8km, tuyến chính 4 làn xe (mặt cắt ngang 17m) bao gồm: 34,2km cao tốc phía Đồng Nai; 3,8km cao tốc phía Bà Rịa – Vũng Tàu; 8,8km đường cấp 3 đồng bằng nối vào cảng Cái Mép – Thị Vải phía Bà Rịa – Vũng Tàu.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 9.222,8 tỉ đồng, theo hình thức BOT, thời gian xây dựng dự kiến 24 tháng. Dự kiến sau 22 năm 3 tháng sẽ hoàn vốn. Giai đoạn 2 là giai đoạn mở rộng 6-8 làn xe của giai đoạn 1.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đồng tình với đề xuất của Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị Bộ GTVT cho tiến hành đầu tư giai đoạn 1 từ Biên Hòa đến Cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Bên cạnh đó, Bộ trưởng Bộ GTVT đồng ý với đề nghị giao UBND tỉnh Đồng Nai là Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đoạn từ Biên Hòa đến cao tốc Long Thành - Dầu Giây (16,8km);

Bộ GTVT giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện đoạn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây đến Phú Mỹ - Cái Mép (30km); đồng ý với Vũng Tàu cũng đề nghị Chính phủ và Bộ GTVT giao tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện Dự án thành phần 2 (30,8km từ thị xã Phú Mỹ đến TP.Vũng Tàu).


Nam Phon