HDO chiều kéo lên CE ?? kéo pháo tập 1

tôi té hết rồi, dồn lực vào mấy con tăng bốc hơn MHC BGM

Từ ngày 1-4, cước tàu biển lại tăng!
Nếu một container chịu thêm cước phí từ 700 – 1.000 USD (tùy từng chuyến) thì sẽ kéo theo mỗi kg cá tra xuất khẩu buộc phải gánh thêm từ 10-15 cents.
Theo thông tin trên trang web của Hiệp hội Chế biến xuất khẩu thủy sản (VASEP), mới đây, các chủ hàng lại nhận được thông báo từ hãng tàu Hapag-Lloyd, từ ngày 1/4 tới sẽ tăng giá cước tàu cho hàng hóa xuất khẩu từ các nước, trong đó có Việt Nam, đến Mỹ và Canada với mức tăng 240 USD/container 20 feet, 300 USD/container 40 feet.
Cùng thời điểm, 2 hai hãng tàu container là Cosco và U.S.Lines cũng thông báo tăng giá cước vận chuyển cùng tuyến với mức tăng tương tự. Ở chiều ngược lại, hãng tàu Hapag-Lloyd và các hãng tàu khác cũng dự định tăng cước từ ngày 15/4 với mức tăng từ 40 USD đến 100 USD đối với container 20 feet và 40 feet.

Các hãng tàu cũng tăng giá cước đối với các tuyến khác, cụ thể mức tăng đối với hàng hóa xuất khẩu từ các nước châu Á, trong đó có Việt Nam, đến các nước Bắc Âu và Địa Trung Hải là 150 USD đối với container 20 feet và 250 USD đối với container 40 feet từ ngày 1/4. Cước tàu từ các nước, trong đó có Việt Nam, đến Úc cũng tăng 200 USD đến 400 USD/container đối với các loại container 20 và 40 feet.

VASEP cũng cho biết, từ đầu năm đến nay, các hãng tàu đã có nhiều đợt gửi thông báo đến các chủ hàng về việc tăng giá cước hàng trăm USD cho mỗi container đi từ Việt Nam.

Đơn cử, cách đây không lâu, vào giữa tháng 2/2014, các hãng tàu nước ngoài cũng đã bắt tay đồng loạt thông báo tăng giá vận tải bằng container từ tháng 3 và 4/2014 đi các tuyến hàng hải quan trọng như: châu Âu, châu Mỹ và Trung Đông, cụ thể, từ 1/3 giá cước đi châu Âu tăng lên 700 USD/teu, đi Trung Đông cũng tăng 500 USD/teu, Châu Mỹ cũng tăng lên 400 USD/teu.

Cho rằng, tăng giảm thất thường không theo quy luật, không có sự kiểm soát, theo VASEP, thông thường, các hãng tàu thường bắt tay nhau đồng loạt tăng cước vận tải biển trong mùa họ cho là “cao điểm” và hạ trong mùa “thấp điểm”. Tuy nhiên, muôn vàn lý do được đưa ra và không được kiểm soát về cước phí và phụ phí khiến cho các DN xuất khẩu Việt Nam luôn bị động và phụ thuộc.

Một số DN xuất khẩu thủy sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu phản ánh, các hãng tàu đã gửi thông báo tăng 30% giá cước đi thị trường EU từ ngày 1/4/2014. Như vậy, nếu một DN xuất khẩu mỗi tháng khoảng 200 container hàng thì giá cước vận tải sẽ phải tăng thêm 4 tỷ đồng/tháng. Trong khi đó, với DN lớn, mỗi tháng xuất khẩu khoảng 400-450 container thì còn con số này còn tăng gấp đôi. Đó chưa kể các khoản phụ phí tăng vô lý và nhiều khi bất ngờ.

Theo tính toán của 1 DN xuất khẩu cá tra lớn, nếu một container chịu thêm cước phí từ 700 – 1.000 USD (tùy từng chuyến) thì sẽ kéo theo mỗi kg cá tra xuất khẩu buộc phải gánh thêm từ 10-15 cents. Nhưng trong hoàn cảnh khó khăn như hiện nay khi DN muốn thương thảo với khách hàng tăng thêm 1-2 cent cũng đã rất khó.

Theo VASEP, hiện nay, giá cước vận tải biển tại Việt Nam hiện vẫn cao hơn các nước trong khu vực như Thái Lan, Philippines... từ 10-15%/container 20 feet, trong khi giá xuất khẩu không tăng thậm chí khách hàng đòi giảm giá. Trước tình hình này, DN xuất khẩu thủy sản lại thêm khó khăn hơn.

Theo L.T

chất cổ đông của HDO kém, giá này còn phi sàn thì quá ngâu, bỏ chứng đi, mặc dù tôi đã bán hết từ trước

về 4 nhặt 1 ít nhỉ, con này thị trường hắt hơi cái là sàn ngay
lái chăn dắt nhỏ lẻ ăn 2 đầu nên chắc nhỏ lẻ vào cũng chẳng có lời là bao

vãi nhỉ, đã tăng mấy đâu mà cũng đua đòi phờ lo

cứ MHC BGM mà ôm, thị trường hồi là trần ngay

hiii , e vừa tý toáy vào xem HDO có thông tin j không , thấy báo cáo kiểm toán HDO giảm lỗ năm 2013 , hiện còn 17,5 tỷ ( trước gần 24 tỷ ) .đợt ĐHCĐ chắc có nhiều tin .Trước các bác đồn thu được nợ vina xxx nọ kia , nếu là thật thì Quý 1 chắc lãi đột biến do hoàn trích lập 1 phần ....

mỗi ngày sàn làm tý,, bắt dao rơi về 4, các bác chắc cutloss rồi nhỉ

ở vn giá tăng hay giảm có liên quan gì đến doanh nghiệp đâu cụ ơi
toàn các cụ đánh lên đánh xuống đấy mà
chứ tính theo giá doanh nghiệp thì sao có giá cộng hành, trà đá
HDO nó còn bán cho cổ đông riêng lẻ 30 tỷ mệnh giá kia kìa

Vâng , nhưng nghe chừng mục tiêu 4.0 cua3 bác khó thực hiện bác ah ...

đầu tư dài dài kệ cho tt xuống hay lên,hàng chất giá rẻ ,cất tủ