HHS còn chờ gì mà không tăng tốc???

E này sau hôm lăn chốt bị đạp quá tay, h này là giá quá tốt để vào. Đường tới 30 ko còn xa xôi...

Không bao giờ bán cổ phiếu tốt cả. Chỉ mua thêm tích luỹ. Còn lên dài.

Cổ phiếu ngành ô tô: Nổi bật Trường Hải và Hoàng Huy








Ô tô là lĩnh vực kinh doanh lớn nhưng lại có quá ít cổ phiếu có thể đầu tư.

• Trường Hải Auto lý giải nguyên nhân lãi lớn 6 tháng, dự kiến doanh thu tỷ đô năm 2014
• HHS : Lợi nhuận tháng 7 vượt quý 2
• Đến năm 2020 ô tô cá nhân “Made in Vietnam” khó rẻ như ta tưởng!
• [Hồ sơ] Thị trường xe tải Việt Nam: Nhập khẩu xe Trung Quốc tăng trưởng mạnh

Công nghiệp ô tô là một ngành kinh doanh lớn trong nền kinh tế với đông đảo doanh nghiệp tham gia. Tuy nhiên, cho đến nay mới chỉ có rất ít doanh nghiệp trong ngành này đã niêm yết trên sàn chứng khoán hoặc công khai tình hình kinh doanh của mình, có thể kể đến Ô tô Trường Hải (Thaco), Savico, Hoàng Huy - HHS, Ô tô TMT, Ô tô 3/2, Tracomeco …

Bên cạnh đó rất nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành vẫn chưa đại chúng hóa như Hyundai Thành Công, Vinaxuki, Ô tô Đô Thành, VEAM Motor, SAMCO, Ô tô Hải Âu… Do vậy mà mức độ quan tâm của nhà đầu tư với lĩnh vực này vẫn còn khá hạn chế, cơ hội đầu tư vào các doanh nghiệp ngành này cũng không nhiều.

Ngành ô tô tăng trưởng mạnh mẽ

Trước đây, một số nhà đầu tư tổ chức đã từng rót những khoản đầu tư lớn vào cổ phiếu ngành ô tô nhưng đều không thành công do khó khăn của nền kinh tế đã ảnh hưởng tới tăng trưởng của ngành trong những năm trước đây. Điển hình là SSI đầu tư vào Savico và Ô tô TMT, VietinbankSC đầu tư vào Trường Hải.

Tuy nhiên, sau một thời gian khó khăn, thị trường ô tô trong nước đang bước vào thời kỳ tăng trưởng mạnh mẽ. Năm 2013, tiêu xụ xe trong nước tăng trưởng 19% so với năm 2012. Chỉ trong 6 tháng đầu năm nay đã tăng trưởng 31% so với cùng kỳ; trong đó, xe du lịch tăng 36% và xe thương mại (xe bus, xe tải) tăng 24%.

Hưởng lợi từ xu hướng tăng trưởng của toàn ngành, một số doanh nghiệp đã công bố doanh thu tăng trưởng mạnh như: Thaco và Hoàng Huy tăng trưởng gần 60%, các doanh nghiệp nhỏ như Ô tô TMT hay Mercedes Hàng Xanh thậm chí còn tăng hơn gấp đôi. Một số đã thoát lỗ, thậm chí có lợi nhuận khả quan.

Nếu thị trường ô tô tiếp tục giữ được nhịp tăng như hiện nay, cổ phiếu ngành ô tô chắc chắn sẽ là một cơ hội đầu tư tốt.

Thaco – vượt trội so với toàn ngành

Trong số các doanh nghiệp ô tô nội địa, Thaco là đại diện tiêu biểu nhất cho cả ngành với đầy đủ các dòng sản phẩm chính (xe du lịch, xe bus, xe tại nặng – trung – nhẹ). Quy mô hoạt động cũng như tiềm lực tài chính vượt trội so với các doanh nghiệp khác.

Tính đến cuối Q2/2014, tổng tài sản và vốn chủ sở hữu của Thaco lần lượt là gần 16.000 tỷ và 7.000 tỷ đồng. Nửa đầu năm nay, hệ thống Thaco tiêu thụ 17.850 xe, tăng 40% so với cùng kỳ; doanh thu đạt 9.000 tỷ đồng, tăng gần 60% và LNST đạt hơn 1.200 tỷ, gấp 3 lần cùng kỳ.

Ba quý gần nhất, lợi nhuận của Thaco đạt 500-700 tỷ đồng/quý. Công ty dự kiến niêm yết cổ phiếu trong thời gian sắp tới.

​

So găng những doanh nghiệp niêm yết

Hiện có 5 doanh nghiệp ô tô đang niêm yết trên sàn chứng khoán. Trong đó, chỉ có một doanh nghiệp chuyên về lắp ráp là Ô tô TMT, chuyên về xe tải thương hiệu Cửu Long.

Bốn doanh nghiệp chuyên về phân phối, bán lẻ gồm 2 doanh nghiệp chuyển về xe tải là Hoàng Huy – HHS và Kỹ thuật Ô tô Trường Long; 2 doanh nghiệp chuyên về xe du lịch là Savico và Ô tô Hàng Xanh.

Savico (SVC) hiện là nhà bán lẻ xe du lịch lớn nhất Việt Nam (~10% lượng tiêu thụ của VAMA), kinh doanh nhiều thương hiệu xe như Toyota, Ford, GM, Mitshubishi, SYM...

Ô tô Hàng Xanh (HAX) là đại lý của Mercedes-Benz , Trường Long (HTL) là đại lý của Hino Motors còn Hoàng Huy – HHS hiện là doanh nghiệp độc quyền kinh doanh xe tải Dongfeng Hồ Bắc tại Việt Nam.

CTCP Ô tô Giải Phóng (GGG) do âm vốn chủ sở hữu tên đã bị hủy niêm yết và chuẩn bị giao dịch trở lại trên sàn Upcom từ giữa tháng 8.

Về vốn hóa thị trường: HHS hiện là doanh nghiệp ô tô lớn nhất trên sàn, với vốn hóa đạt trên 1.000 tỷ đồng, lớn hơn tổng cả 4 doanh nghiệp còn lại trong ngành cộng lại.

​

Về doanh thu: doanh thu của Savico lớn hơn hẳn 4 doanh nghiệp khác cộng lại, đạt trên dưới 1.700 tỷ đồng/quý; doanh thu nửa đầu năm nay đạt 3.400 tỷ đồng.

Tuy vậy, doanh thu của Savico chỉ tăng 14%, thấp hơn rất nhiều so với bình quân ngành cũng như các doanh nghiệp niêm yết khác.

Ngoài Savico và Trường Hải, hầu hết các doanh nghiệp ô tô khác có doanh thu dưới 1.000 tỷ đồng.

​

Lợi nhuận và tỷ suất lợi nhuận:

HHS đứng đầu nhóm doanh nghiệp niêm yết về lợi nhuận cũng như tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu. Điều này phần nào giải thích việc giá trị của công ty cao hơn hẳn các doanh nghiệp còn lại.

Mặc dù biên lợi nhuận của HHS giảm xuống còn xấp xỉ 10% trong nửa đầu năm nay nhưng vẫn cao hơn nhiều so với các doanh nghiệp còn lại.

Savico dù có doanh thu rất lớn nhưng lợi nhuận lại rất khiêm tốn, biên lợi nhuận vào hàng thấp nhất trong số các doanh nghiệp có lãi. Nguyên chủ yếu đến từ việc công ty phải trả lãi vay rất lớn cũng như tốn nhiều chi phí để duy trì hệ thống showroom của mình.

TMT từ mức lỗ 10 tỷ của nửa đầu năm ngoái đã có lãi tỷ trong nửa đầu năm nay.

​

Theo tìm hiểu của chúng tôi, hoạt động kinh doanh của Hoàng Huy có một số điểm khác so với các doanh nghiệp khác như bộ máy đơn giản với chỉ hơn 20 nhân viên (công ty chỉ nhập xe, việc bán hàng dựa vào hệ thống đại lý) và hoàn toàn không vạy nợ ngân hàng, điều khá hiếm thấy đối với các doanh nghiệp kinh doanh ô tô.

HHS vừa công bố số liệu kinh doanh trong tháng 7, với doanh thu đạt 120 tỷ đồng – gần tương đương với một quý bình thường và LNST đạt 12,1 tỷ đồng, lớn hơn lợi nhuận của cả quý 2.

​

--------------
Đây là bài viết đầu tiên nằm trong series đánh giá về kết quả kinh doanh của một số doanh nghiệp trong ngành ô tô. Bài viết được đăng định kỳ vào thứ 5 và thứ 6 hàng tuần.
Kiến Khang



Theo Trí Thức Trẻ

Bán ra với giá 31000 nghìn nhé, chim lợn nữa đi

Quỹ đầu tư GEM rót 16 triệu đôla vào HHS
Với khoản đầu tư hơn 300 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy dự kiến mở rộng sản xuất, cho ra mắt nhiều chủng loại xe mới.
Thỏa thuận đầu tư trị giá 324 tỷ đồng (16 triệu USD) vừa được Công ty cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (Mã CK: HHS) ký với Tập đoàn tài chính Mỹ - Global Emerging Markets (GEM).


Lãnh đạo Hoàng Huy và GEM tại lễ ký thỏa thuận chiều 11/2. Ảnh: Hoàng Lan

Theo đó, GEM cam kết mua cổ phần thuộc sở hữu của Hoàng Huy và cổ đông lớn dưới hình thức thu xếp từng lần với tổng giá trị khoảng 200 tỷ đồng (xấp xỉ 10 triệu USD) trong thời hạn 30 tháng. Ngoài ra, GEM cũng cam kết thực hiện đăng ký mua 4 triệu cổ phần từ cổ đông lớn theo mức giá thoả thuận 31.000 đồng một cổ phiếu. Như vậy, GEM sẽ sở hữu thêm 124 tỷ đồng giá trị cổ phiếu HHS khi giao dịch được thực hiện. Tổng nguồn vốn cam kết lên đến 324 tỷ VND, xấp xỉ 16 triệu USD.

Olympic Capital Group, Inc. và Asia Global Capital Group là các đơn vị tư vấn, sắp xếp giao dịch này.

Hoàng Huy kỳ vọng khoản đầu tư của GEM có thể giúp công ty thực hiện mục tiêu chiến lược trở thành một đơn vị hàng đầu về kinh doanh, dịch vụ phân phối và sản xuất ôtô tại Việt Nam. “Trong năm 2014, chúng tôi sẽ cố gắng phát triển kinh doanh, cho ra mắt thêm nhiều chủng loại xe mới”, Chủ tịch HHS - Đỗ Hữu Hạ khẳng định.

HHS cũng vừa công bố báo tài chính 2013 với doanh thu thuần quý IV tăng 7,3% so với cùng kỳ, đạt 151,7 tỷ đồng. Tổng doanh thu cả năm 2013 đạt gần 499 tỷ đồng, lãi 82 tỷ đồng và tăng 17,3% so cùng kỳ 2012

Như vậy mỗi tháng GEM sẽ dành tầm 10 tỷ để gom mua HHS nhé

quá chuẩn
HHS là ông vua ngành xe ôtô trên sàn niêm yết

BÁC DÙNG CÁI TỪ "KHUYẾN NGHỊ" nghe như mấy cty ck ấy nhỉ..mà mấy ctck thì ko tin được

ôi giời cái tin gem luà gà từ tám kiếp còn lôi lên nhai lại. Giống y chang bài cuả quyết còi. Cty tốt gì mà toàn cho cổ đông nhai giấy lộn, bao năm qua chưa hề thấy nó chia cổ tức bằng tiền cho cổ đông. Bao nhiêu tiền nó đem đầu tư cho cty con hết mie nó rồi. Chiêu ve sầu thoát xác cuả lãnh đạo hhs quá độc.

tôi cá thứ 2 bác sẽ mua cho đc giá 16, cuối tháng 8 sẽ mua đc giá 12 wait and see !

Này bạn, tôi thấy bạn có ý hằn học quá. Không biết có mục đích gì. Bạn toàn đưa những thông tin bịa đặt, vô căn cứ. Nếu muốn làm con "lợn" cũng không cần phải vô sỉ như thế.