HHS giá trị tích lũy niềm tin

Đợt này có nhóm gái tây đông âu, bảo đảm không phải hàng lởm, múc thoải mái đi

Doanh nghiệp ô tô Việt: Lãi tăng mạnh, hưởng lợi từ tỷ giá
Nhu cầu mua sắm tăng, doanh nghiệp ô tô lãi mạnh

Thống kê 6 doanh nghiệp sản xuất ô tô đang niêm yết trên sàn chứng khoán có thể thấy, các doanh nghiệp nhóm này đều có sự tăng trưởng mạnh về cả doanh thu lẫn lợi nhuận trong quý II/2015.

Cụ thể, tổng doanh thu thuần trong quý II năm nay của 6 doanh nghiệp đạt hơn 5.810 tỷ đồng, tăng 117% so với cùng kỳ 2014. Tổng lợi nhuận sau thuế tăng mạnh lên 327 tỷ đồng, tương ứng gấp 8 lần lợi nhuận quý II/2014.

Tăng trưởng mạnh nhất trong quý này là HHS với lợi nhuận quý II đạt tới 163 tỷ đồng, chiếm 43% tổng lợi nhuận của 6 doanh nghiệp trong ngành.

Mức lợi nhuận này cao gấp 12 lần lợi nhuận quý II/2014 mà HHS đạt được. Không chỉ trong quý vừa rồi, lợi nhuận của HHS đã tăng mạnh từ quý I năm nay.

Được biết kết quả kinh doanh của nhóm ngành này tăng mạnh chủ yếu do nhu cầu mua sắm các phương tiện vận tải, ô tô tăng manh.



Hưởng lợi từ đồng Baht Thái và Nhân dân tệ giảm giá

Đối với nhóm phân phối xe nhập khẩu, hiện nay, 3 quốc giá có số lượng xe nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lớn nhất vào thị trường Việt Nam lần lượt là Trung Quốc, Hàn Quốc và Thái Lan.

Trong đó, Thái Lan chiếm 19% cơ cấu số lượng xe nhập khẩu và 12% tổng giá trị nhập khẩu.

Đồng Baht Thái đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 4/2009 sau vụ nổ bom nghiêm trọng tại thủ đô Bangkok. Trước đó, đồng Baht đã chịu áp lực khá lớn từ thông tin Trung Quốc điều chỉnh tỷ giá Nhân dân tệ cùng với khả năng FED có thể tăng lãi suất vào cuối năm, sự hồi phục của đồng Baht trong ngắn hạn có thể trở nên khó khăn.

Đánh giá của CTCK Rồng Việt cho biết, với mức giảm xuống của đồng Baht Thái, một doanh nghiệp phân phối dòng xe bán tải như SVC sẽ được hưởng lợi nhẹ.

Trong khi đó, khi Trung Quốc phá giá đồng Nhân dân tệ, doanh nghiệp nhập khẩu xe tải nặng Dongfeng từ Trung Quốc là HHS sẽ được hưởng lợi.

Trao đổi với BizLIVE, ông Vicente Nguyen, CEO CTCK HVS Vietnam cũng cho rằng, đối với nhóm ngành ô tô, việc Nhân dân tệ giảm giá có thể làm sẽ làm cho dòng xe từ Trung Quốc tràn qua Việt Nam gia tăng. Các hãng xe đang phân phối các dòng xe của Trung Quốc sẽ được lợi, còn các dòng xe từ nước khác có thể bị ảnh hưởng lớn.

Tuy nhiên, do nhu cầu xe tăng mạnh trong 2015, nên việc Nhân dân tệ giảm giá có lẽ không ảnh hưởng quá nhiều đến những hãng xe không có xuất xứ từ Trung Quốc, mà chủ yếu là có lợi cho các hãng phân phối sản phẩm của Trung Quốc.

"Tôi cho rằng, các doanh nghiệp ô tô vẫn sẽ tăng trưởng mạnh, tuy nhiên các công ty phân phối xe Trung Quốc sẽ hưởng lợi nhiều hơn, ví dụ như HHS", CEO HVS Vietnam cho biết.

Đối với nhóm phân phối xe lắp ráp trong nước, hơn 90% linh kiện phụ tùng dùng để lắp ráp ô tô trong nước hiện nay đều là linh kiện nhập khẩu từ các nước Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản.

Do vậy đồng Baht và đồng Nhân dân tệ giảm cũng sẽ ảnh hưởng tích cực đến giá thành sản phẩm lắp ráp.


Theo NGUYÊN MINH

BizLIVE

Buôn ôtô lãi lớn, gấp 5-7 lần năm ngoái

Đứng đầu phải kể đến Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco). Theo báo cáo 6 tháng đầu năm, công ty này đạt doanh thu 18.800 tỷ đồng, tăng 88% so với cùng kỳ năm 2014. Lợi nhuận sau thuế của Thaco là 3.203 tỷ đồng.

Cụ thể, Trường Hải đã bán được 34.593 xe các loại trong 6 tháng đầu năm, tăng 93% so với cùng kỳ năm ngoái. Sản lượng xe bán ra gần bằng cả năm 2014 nên đã gia tăng tỷ suất lợi nhuận trong tất cả các khâu của chuỗi giá trị, từ sản xuất đến phân phối và bán lẻ.

Mặc dù chi phí bán hàng và chi phí quản lý đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tốc độ tăng vẫn thấp hơn so với tăng trưởng doanh thu, nhờ đó lợi nhuận đạt cao hơn.

Một loạt các doanh nghiệp ô tô khác cũng vừa công bố kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm nay, với các chỉ tiêu tăng vọt.

Chẳng hạn, báo cáo của Công ty ô tô TMT cho thấy, doanh thu bán hàng của TMT tăng từ 464 tỷ đồng lên tới gần 1.937 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế tăng đột biến với 179 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 143 tỷ đồng, tăng 567% so với cùng kỳ năm ngoái.

Công ty CP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (Hải Phòng), chuyên về lĩnh vực sản xuất, nhập khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng, cũng tiết lộ, nửa đầu năm 2015, Hoàng Huy đạt 2.044 tỷ đồng doanh thu thuần và 335,6 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. Công ty CP Kỹ thuật và ô tô Trường Long (TP.HCM) có doanh thu 6 tháng đạt hơn 788 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 43,5 tỷ đồng, tăng mức kỷ lục tới 712% so với mức 5,3 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.

Các doanh nghiệp ô tô cho rằng, mặc dù chi phí bán hàng và chi phí quản lý đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tốc độ tăng vẫn thấp hơn so với tăng trưởng doanh thu, nhờ đó lợi nhuận đạt cao hơn.

Đây là số liệu của các doanh nghiệp ô tô đã niêm yết trên sàn chứng khoán, công bố rộng rãi. Còn với khối doanh nghiệp ô tô có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) thì vẫn hoàn toàn trong vòng "bí mật", vì không có công ty nào công bố lợi nhuận.


Nhiều nhận định cho thấy, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong những năm tới (ảnh Autodaily).
Tuy nhiên, theo tính toán của một số nhà kinh tế, lợi nhuận trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô tại thị trường Việt Nam thời gian qua, thấp nhất cũng đạt 40 triệu đồng/xe.

Nếu đem Thaco ra làm phép tính để hình dung, sẽ thấy, đơn vị này 6 tháng đầu năm bán được 34.593 xe các loại, đạt lợi nhuận sau thuế 3.203 tỷ đồng. Như vậy bình quân, mỗi chiếc xe Trường Hải "bỏ túi" 92,5 triệu đồng, kể cả khi công ty này giảm giá thành hầu hết các sản phẩm và có nhiều ưu đãi đáng kể cho khách hàng.

Theo số liệu từ Hiệp hội các doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 6/2015 đạt 103.492 xe, tăng 58% so với cùng kỳ năm ngoái và dự kiến cả năm đạt 200.000 xe, như vậy cũng có nghĩa các DN ô tô năm nay sẽ lãi lớn.

Tốc độ tăng trưởng thị trường ô tô Việt Nam hiện dẫn đầu khu vực, đạt 43% trong năm 2014 và 58% trong 6 tháng đầu năm nay, bỏ xa thị trường sau đó là Philippines, ở mức 17%.

Nhiều nhận định cho thấy, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong những năm tới. Đó là nhờ kinh tế khởi sắc, thuế giảm dần, cùng với việc kiểm soát chặt chẽ tải trọng phương tiện của cơ quan quản lý. Dân số Việt Nam hiện là hơn 90 triệu người, GDP bình quân đầu người 2.200 USD, dự kiến sẽ đạt ngưỡng 3.000 USD vào giai đoạn 2021-2022. Khi đó, quá trình xã hội hóa xe hơi sẽ diễn ra.

Thời kỳ này, thị trường ô tô sẽ đạt quy mô khoảng 400.000 xe/năm; khi nhu cầu tăng mạnh, sẽ lên tới 1 triệu xe vào giai đoạn 2030. Với dung lượng lớn, giá xe sẽ thuận lợi hơn, kích thích người tiêu dùng mua xe. Thị trường ô tô Việt Nam dự kiến đạt quy mô 6 tỷ USD vào giai đoạn 2022 và 12 tỷ vào năm 2030. Kinh doanh ô tô được cho là sẽ thu lợi nhuận lớn.

Nếu bạn không thể nhìn thấy tài khoản của mình giảm đi 40% thì đừng chơi chứng khoán- Dẫn lời

Suc manh usd dang pho Dien

một là về sàn đi ngắm cho sướng. Hai là lên đi đừng bán nữa. Bán đi thì mua được con j tốt hơn. Loanh quanh mãi o cai giá 18.2 nhìn phát ớn

Cuối phiên về tham chiếu

Chết mài chưa, bán nữa đi các cu, càng gần 2h30 càng xoắn

--- Gộp bài viết, Aug 21, 2015, Bài cũ: Aug 21, 2015 ---

Ko cần tham chíu đâu bác trâu

Các bác bình tĩnh - Lái đè gom hàng đấy