HHS, HHSer: Dòng tiền đang trở lại

Hi liệu có dám đến ga 31.x như sóng trước ko bác

Có những lúc cầm cổ phiếu, nếu biết rõ đường đi nước bước, và chắc chắn với những gì mình cảm nhận, thì độ lỳ cao sẽ ăn dày, cách đây 2 tháng tôi ăn sóng bảo hiểm mua Bvh giá 44, lên đúng 66 thì bán, mặc dù đã có nhiều lần khi chạm các mức giá 50-57-60 tôi đã định chốt lãi,

HHS, HHSer:

Thi thoảng ôn lại một chút các bác ạ. Kiên định !

Hoàng Huy (HHS) chiếm 24% thị phần nhập khẩu xe tải từ Trung Quốc


Năm 2014, xe Trung Quốc chỉ chiếm 50% lượng xe tải – đầu kéo nhập về thì con số này đã tăng lên 73% trong nửa đầu năm nay.
Công ty Chứng khoán Maybank Kim Eng (MBKE) vừa công bố báo cáo cập nhật tình hình hoạt động của CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS).

Bên cạnh những phân tích về số liệu tài chính thì điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo này là những số liệu về sản lượng cũng như thị phần tiêu thụ xe lần đầu tiên được HHS công bố.

Theo đó, trong nửa đầu năm 2015, HHS đã tiêu thụ gần 3.800 xe các loại, chiếm 17,3% lượng xe tải – xe đầu kéo nhập khẩu của cả nước (đây là tính cho toàn bộ xe tải nhập khẩu, còn nếu tính riêng các dòng xe hạng trung và hạng nặng con số này còn cao hơn đáng kể).

Trên thị trường xe tải, xe Trung Quốc đang dần lấn lướt so với xe của các nước khác. Nếu như năm 2014, xe Trung Quốc chỉ chiếm 50% lượng xe tải – đầu kéo nhập về thì con số này đã tăng lên 73% trong nửa đầu năm nay.











Trước khi kinh doanh thêm xe đầu kéo Navistar của Mỹ từ tháng 8/2015 thì gần như 100% lượng tiêu thụ xe của HHS là xe tải - đầu kéo của Trung Quốc. Tính riêng xe nhập từ thị trường Trung Quốc thì thị phần của HHS lên đến 23,6%, tướng ứng với cứ mỗi 4 xe tải – đầu kéo nhập về từ Trung Quốc thì có 1 xe của HHS.

Hiện công ty mẹ HHS đang kinh doanh xe tải mang thương hiệu Dongfeng trong khi công ty Hoàng Giang kinh doanh dòng xe Sinotruk Howo. Việc mua lại công ty Hoàng Giang trong quý 1/2015 đã giúp HHS gia tăng đáng kể thị phần so với các năm trước.

Trong số 3.800 xe tiêu thụ trong nửa đầu năm bao gồm 2.600 xe tải và 1.200 xe đầu kéo. Trong khi HHS chiếm tới 38% lượng xe tải nhập về từ Trung Quốc thì thị phần đầu kéo chỉ đạt hơn 13%.

Nhu cầu nhập xe đầu kéo từ Trung Quốc đã tăng đột biến trong nửa đầu năm nay, đạt hơn 9.000 xe, chiếm gần 60% lượng nhập xe tải-đầu kéo. Mặc dù sản lượng lớn nhưng phân khúc nhập khẩu xe đầu kéo Trung Quốc đang rất phân mảnh với hàng vài chục doanh nghiệp lớn nhỏ đang tham gia, dẫn tới việc thị trường bị phân mảnh.





Dịch chuyển sang đầu kéo Mỹ



Trước năm 2015, HHS chỉ kinh doanh duy nhất dòng xe Dongfeng. Với việc sáp nhập công ty Hoàng Giang, danh mục sản phẩm của HHS đã có thêm dòng xe Sinotruk Howo. Hoàng Giang có kinh doanh đầu kéo Freightliner của Mỹ nhưng lượng tiêu thụ rất ít nên gần như 100% lượng tiêu thụ của HHS vẫn là xe Trung Quốc.

Nhằm đa dạng hóa sản phẩm, giữa năm 2015, công ty đã ký hợp đồng để trở thành nhà phân phối chính thức của hãng xe đầu kéo Mỹ Navistar tại thị trường Việt Nam. Dòng xe này kỳ vọng sẽ giúp HHS mở rộng thêm thị phần trong những năm tới, đạt 25% thị phần nhập khẩu cả nước vào năm 2017. Như vậy, từ việc chỉ kinh doanh duy nhất dòng xe Dongfeng, tới nay HHS đã đa dạng hóa với 2 dòng xe lớn từ Trung Quốc và 1 dòng xe của Mỹ.

HHS dự kiến sẽ tiêu thụ 800 đầu kéo Mỹ trong năm 2015 và tăng lên thành 3.000 xe trong năm 2016. Đầu kéo Mỹ có giá tương đương với đầu kéo Trung Quốc với giá bán vào khoảng 55-60 nghìn USD/xe.

HHS cho rằng với mức giá chỉ tương đương với đầu kéo Trung Quốc thì xe đầu kéo Mỹ sẽ có sức hấp dẫn lớn đối với các chủ xe. Người Việt nhìn chung vẫn ưa chuộng các thương hiệu Âu Mỹ và khi các thương hiệu này có giá cả phải chăng thì người mua có xu hướng chọn các thương hiệu này.

Báo cáo của Maybank Kim Eng



Nhà nhập khẩu xe đầu kéo Mỹ International giới thiệu sản phẩm tại Tp. Hồ Chí Minh



Ông Edward O’Malley, trưởng đại diện của hãng xe đầu kéo Mỹ International tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Nga trình bày tại buổi lễ giới thiệu sản phẩm.

Ngày 26/9/2015, nhà nhập khẩu xe đầu kéo Hoàng Huy International Việt Nam đã tổ chức lễ giới thiệu sản phẩm và hướng dẫn bán hàng tại Tp. Hồ Chí Minh.

Đây là một trong các kế hoạch mà Hoàng Huy International Việt Nam tổ chức trong năm 2015 để giới thiệu những sản phẩm của xe đầu kéo Mỹ International tới các đại lý, nhân viên và khách hàng tại Việt Nam.

Tham dự hội nghị có đại diện của lãnh đạo Tập đoàn Hoàng Huy cùng ông Edward O’Malley, trưởng đại diện của hãng xe đầu kéo International tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Nga. Ngoài ra, còn có hơn 80 nhân viên bán hàng đến từ hơn 12 đại lý ở các tỉnh thành như Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Bình Định, Đà Nẵng… và khách hàng.

Tại buổi lễ, ông O’Malley đã giới thiệu tiêu chuẩn của công nghệ loại bỏ cảm biến khí thải của xe đầu kéo International do Hoàng Huy phân phối chính hãng.Với công nghệ này, xe sẽ được tháo bỏ hoàn toan bộ cảm biến và xử lý khí thải chuyển đổi như xe đầu kéo Mỹ về trước năm 2007 không có cảm biến khí thải và đáp ứng đúng tiêu chuẩn tại Việt Nam.

Việc chuyển đổi chính hãng giúp xe đầu kéo Mỹ International chính hãng sử dụng tốt dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao của Việt Nam. Nhờ đó, xe hoạt động tốt, máy bền hơn rất nhiều so với cách xử lý khí thải khác làm thay đổi nguyên lý hoạt động của xe. Ngoài ra, tất cả các xe chính hãng đều được nâng cấp phần mềm và điều khiển xe mới nhất, giúp tiết kiệm nhiên liệu từ 15 – 20% và giảm chi phí sử dụng dầu đến 80 triệu Đồng/năm.

Tại buổi lễ, nhiều đại lý, nhân viên bán hàng và khách hàng đã đặt các câu hỏi về chủng loại kỹ thuật xe cũng như công nghệ loại bỏ cảm biến khí thải chính hãng của xe đầu kéo Mỹ International. Công nghệ này tạo ra sự khác biệt so với các nhà nhập khẩu xe đầu kéo khác.

Tập đoàn Hoàng Huy đã trở thành đại diện và đại lý chính thức của xe đầu kéo Mỹ International tại Việt Nam kể từ tháng 5/2015. Hoàng Huy đã chính thức phân phối các sản phẩm xe tải, đầu kéo mới cũ, dịch vụ sửa và linh kiện của International tại Việt Nam với thương hiệu Hoàng Huy International Việt Nam. Đây là một sự bước phát triển mạnh mẽ của tập đoàn Hoàng Huy và cho thấy sự đánh giá cao thị trường Việt Nam của hãng xe đầu kéo Mỹ International.

Pic nay toàn tỷ phú..... KingKing

Bác nên bỏ chữ k của họ và cả của tôi nếu tôi khoe đi. nếu họ có chữ k đấy thì không cần lên đây chém gió vậy đâu. Hihi. Nhưng ước mơ thì cứ ước mơ

Mai có phá đc mốc 17 ko các bác?

Phá ngay và luôn bác nhé

Đợi tin quý 3 đã.
Lần này, tin ra là .... mua!

Bác chủ rất thâm thúy

--- Gộp bài viết, Oct 2, 2015, Bài cũ: Oct 2, 2015 ---

17 cũng đẹp
Nhưng 17.1 thì đẹp hơn

Hình như 17.1 hơi khiêm tốn, e nghĩ nếu có VNI hỗ trợ nữa thì HHS sẽ mạnh hơn