HHS, HHSer: Dòng tiền đang trở lại

Tôi cũng xuống. Chờ cover lại. Lỗ vài line

--- Gộp bài viết, 04/11/2015, Bài cũ: 04/11/2015 ---

Có 1 mớ margin 18.5 p bán bớt không đánh cho call. Thà bán thấp mua cao vài line nhưng chắc ăn. Chứ hold mà sợ đập xuống đau tim

Các bác cứ xuống cho nhẹ tàu giùm em ợ ><

Việt Nam nhập khẩu 2.3 tỷ USD ô tô trong 10 tháng
Lũy kế 10 tháng, lượng xe ô tô nhập khẩu đạt 94,610 chiếc, tổng giá trị khoảng 2.3 tỷ USD, tăng 83% về số lượng và 100% về giá trị so với cùng kỳ 2014.
Trước đó, năm 2014, lượng xe nhập khẩu đạt 72,000 xe, trị giá 1.57 tỷ USD, trong khi năm 2013, số lượng xe nhập chỉ ở mức 34,978 xe, giá trị 708 triệu USD. Năm 2012, xe nhập khẩu chỉ ở mức 27,400 xe và 615 triệu USD.

Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng ghi nhận, tính đến hết tháng 9, doanh số bán hàng của xe nhập khẩu tăng 57% trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 52% so với cùng kỳ năm ngoái.

VAMA đưa ra dự báo, với lượng xe trung bình nhập về mỗi tháng từ 10,000-11,000 xe, nếu không có gì đột biến, tổng lượng xe nhập khẩu cả năm 2015 có thể đạt tới 115,000-117,000 xe.

Quỳnh Chi

HHS dành cho những người mua là những người kỳ vọng ngành ô tô tăng trưởng nói chung, tình hình kinh doanh đang rất tốt của HHS, họ ko quan tâm đến số cp phát hành về bán hay ko, vậy thôi !

Em Kiều

VN30, “tỏa sáng” kết quả quý III
Cập nhật cách đây 39 phút

Tính đến thời điểm hiện tại, trong rổ VN30 mới chỉ có khoảng 1/3 doanh nghiệp công bố BCTC quý III, một số doanh nghiệp thông báo kết quả kinh doanh bằng nghị quyết hoặc thông cáo.
HHS là doanh nghiệp có mức tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận cao nhất 9 tháng đầu năm trong nhóm VN30

Trong đó, tăng trưởng doanh thu mạnh nhất quý III thuộc về HAG (+177%), tăng trưởng mạnh về lợi nhuận là HSG (+118%). Tuy nhiên, lũy kế 9 tháng, HHS là doanh nghiệp có mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận đứng đầu với mức tăng tương ứng 228% và 521%.

Cụ thể, trong quý III, doanh thu CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS) tăng 42% so với cùng kỳ, đạt gần 750 tỷ đồng. Giá vốn hàng bán tăng chậm hơn nên lợi nhuận gộp tăng 59%, đạt 86,59 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp giảm mạnh, lần lượt giảm 83% và 78% giúp lãi sau thuế của Công ty đạt hơn 81 tỷ đồng, tăng 110% so với quý III/2014. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2015, HHS ghi nhận doanh thu 2.794 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 416,77 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 228% và 521% so với cùng kỳ 2014, hoàn thành 76% kế hoach cả năm.

Theo giải trình của HHS, việc lựa chọn phân phối các dòng xe có nhu cầu lớn, hiệu quả cao cùng với việc tiết giảm chi phí đã giúp doanh nghiệp đạt kết quả kinh doanh tích cực. Khoảng giữa tháng 8/2015, Công ty đã chính thức phân phối xe đầu kéo Mỹ thương hiệu International. Đây là dòng sản phẩm mới có tính cạnh tranh cao và kỳ vọng sẽ đóng góp tích cực cho hiệu quả kinh doanh của Công ty thời gian tới. Ngoài ra, trong năm 2015, HHS đã chính thức nhận sáp nhập CTCP Phát triển Dịch vụ Hoàng Giang, cũng góp phần giúp kết quả kinh doanh của Công ty khả quan hơn.

CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HAG) chưa công bố BCTC quý III, nhưng Công ty ước tính sơ bộ doanh thu hợp nhất đạt 2.154 tỷ đồng, tăng 177% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế giảm hơn một nửa, chỉ đạt 428 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng, HAG ước đạt 5.189 tỷ đồng doanh thu, gấp 2,2 lần cùng kỳ; lãi sau thuế 1.341 tỷ đồng, giảm 19% so với cùng kỳ.

Tập đoàn Hoa Sen (HSG) ghi nhận lợi nhuận ròng quý III cao nhất từ trước đến nay, đạt 241 tỷ đồng, tăng 118% so với cùng kỳ và tăng hơn 100% so với quý trước. Yếu tố giúp HSG tăng lợi nhuận là từ tháng 1/2015 đến tháng 6/2015, giá thép cán nóng (HRC) giảm khoảng 25%, từ xấp xỉ 475 USD/tấn xuống còn khoảng 355 USD/tấn, trong khi giá bán giảm ở mức chậm hơn đã làm tỷ suất lợi nhuận tăng. Theo đó, biên lợi nhuận gộp quý III cải thiện 15,3%. Doanh thu Công ty tăng 12%, ở mức 4.830 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm, HSG đạt 13.515 tỷ đồng doanh thu và 485 tỷ đồng lợi nhuận, hoàn thành 82% kế hoạch doanh thu và vượt gần 8% kế hoạch lợi nhuận.

Các doanh nghiệp báo cáo kết quả tăng trưởng tốt khác là CII, VNM, HPG, DPM. Cụ thể, CII đạt doanh thu 578 tỷ đồng, gấp 2,6 lần so với cùng kỳ; lãi sau thuế 153 tỷ đồng, tăng 116%. Theo giải trình của CII, do doanh thu thu phí ở các trạm tiếp tục tăng trưởng, hoạt động thi công xây lắp và lắp đặt vật tư thiết bị ngành nước đang dần ổn định và mang lại hiệu quả cao. Bên cạnh đó, trong quý III, Công ty phát hành 2 đợt trái phiếu hoán đổi cho đối tác, thu về một khoản thặng dư không nhỏ. Lũy kế 9 tháng, mặc dù doanh thu giảm 19%, nhưng lãi sau thuế đạt 691 tỷ đồng, gấp 2,8 lần so với 9 tháng 2014. Tuy nhiên, đáng chú ý, lưu chuyển tiền thuần của CII trong 9 tháng vẫn âm 477 tỷ đồng, trong đó dòng tiền hoạt động kinh doanh âm 168 tỷ đồng, hoạt động đầu tư âm gần 2.700 tỷ đồng và hoạt động tài chính dương 2.407 tỷ đồng (tiền thu từ đi vay là 5.488 tỷ đồng).

Với VNM, nhờ thay đổi cơ cấu nhóm sản phẩm, tập trung vào sản phẩm mang lại hiệu quả cao đã giúp lãi gộp tăng hơn 56%, đạt 4.350 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế đạt 2.135 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng, VNM lãi gần 5.880 tỷ đồng, tăng 35% so với cùng kỳ. Tương tự, trong quý III, HPG, DPM đều đạt mức tăng trưởng 20% và 42%.

TTCK kém sôi động trong quý III đã ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của khối CTCK. Trong rổ VN30, có 2 CTCK là SSI và HCM đều có doanh thu quý III giảm so với cùng kỳ. Tuy nhiên, nhờ mảng phát hành, tư vấn, lưu ký và doanh thu khác tăng, đã giúp SSI có lợi nhuận tăng 9% dù doanh thu môi giới và tự doanh đều sụt giảm.

Đối với CTCP Công nghiệp cao su miền Nam (CSM), mặc dù giá nguyên liệu đầu vào giảm nhưng do trích khấu hao cao nên lợi nhuận sau thuế giảm 33% so với cùng kỳ, đạt gần 53 tỷ đồng, trong khi doanh thu tăng nhẹ 4%, đạt 834 tỷ đồng. Cùng tình trạng doanh thu tăng, lợi nhuận giảm là PVT, khi doanh thu tăng 16% nhưng lợi nhuận lại giảm mạnh 39%. Nguyên nhân là do kỳ này, PVT không có khoản lợi nhuận 78 tỷ đồng như cùng kỳ từ việc thanh lý tài sản cố định tàu kho nổi FSO.

Phan Hằng

VietBao.vn

Cổ phiếu ô tô tăng trưởng tốt

Với các số liệu lạc quan của kinh tế vĩ mô, cũng như của thị trường ô tô trong nước 10 tháng qua, nhóm cổ phiếu ô tô đang cho thấy sự bứt phá về thị giá dựa trên kết quả kinh doanh ấn tượng.

04/11/2015 11:38
ô tô như TMT (Công ty cổ phần Ô tô TMT), HTL (Công ty cổ phần Kỹ thuật và Ô tô Trường Long), HHS (Công ty cổ phần Đầu tư - Dịch vụ Hoàng Huy), SVC (Công ty cổ phần Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn)… Khác với những con sóng trên thị trường chứng khoán đến từ nhóm ngân hàng và bảo hiểm đang có dấu hiệu chững lại, nhóm cổ phiếu ô tô vẫn giữ vững được đà tăng trưởng tích cực.

Đáng kể nhất là cổ phiếu HTL, với đà tăng mạnh thời gian qua, thị giá cổ phiếu này đã tăng gấp hơn 7 lần so với đầu năm và trở thành cổ phiếu có thị giá cao nhất tính trên cả hai sàn, đạt mức 177.000 đồng/cổ phiếu (đóng cửa phiên 2/11). Sự tăng giá này đến từ kỳ vọng của thị trường khi HTL công bố doanh thu thuần và lợi nhuận sau thuế 9 tháng đầu năm 2015 đạt lần lượt 1.260,8 tỷ đồng và 102 tỷ đồng, vượt kế hoạch lợi nhuận tới 73%.

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) 9 tháng đạt 12.746 đồng - EPS cao nhất trên hai sàn niêm yết tính đến thời điểm hiện nay. Theo giải trình của HTL, nguyên nhân lợi nhuận tăng trưởng mạnh là do nhu cầu xe tải và xe chuyên dụng của thị trường tiếp tục tăng, số lượng xe bán tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái.

Một cổ phiếu khác cũng có mức tăng chóng mặt là TMT, khi cổ phiếu này đã gấp 4 lần kể từ đầu năm đến nay và đang giao dịch quanh ngưỡng 60.000 đồng/cổ phiếu. Tại Báo cáo sơ toán kết quả hoạt động kinh doanh 9 tháng đầu năm nay, TMT công bố doanh thu 9 tháng đạt 2.799,9 tỷ đồng, tăng 253% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận sau thuế đạt 185 tỷ đồng, tăng 422% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả này, TMT đã cán đích kế hoạch năm 2015 và vượt 23% so với kế hoạch. Trước kết quả kinh doanh khả quan này, ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc TMT đã gom vào 785.530 cổ phiếu với giá mua trong khoảng 40.000 - 48.000 đồng/cổ phiếu.

Đối với SVC, sau khi có sự thay đổi nhân sự lãnh đạo hồi đầu năm, công ty này mới đây đã công bố báo cáo tài chính quý III/2015 với kết quả lợi nhuận sau thuế 9 tháng đầu năm vượt 20% so với kế hoạch. Cụ thể, lũy kế 9 tháng đầu năm, SVC ghi nhận doanh thu 6.802 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 120,27 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt là 26% và 102% so với cùng kỳ năm trước.

Đóng góp phần lớn trong tổng lợi nhuận 9 tháng của SVC đến từ lợi nhuận quý III/2015 đạt 50,44 tỷ đồng. Theo đại diện SVC, lợi nhuận quý III tăng trưởng chủ yếu do hoạt động kinh doanh tại các công ty thành viên trong lĩnh vực ô tô và xe gắn máy tăng so với cùng kỳ. Kết quả này đã giúp cổ phiếu SVC tăng gấp 1,3 lần so với đầu năm, lên trên 36.000 đồng/cổ phiếu.

Không có được sự tăng trưởng về thị giá ngoạn mục như các cổ phiếu trên, nhưng HHS cũng đang cán đích kế hoạch năm 2015 khi báo cáo tài chính quý III/2015 của công ty này cho biết, lũy kế 9 tháng đầu năm 2015, HHS ghi nhận doanh thu xấp xỉ 2.794 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 416,77 tỷ đồng, hoàn thành 62% kế hoạch doanh thu và 76% kế hoạch lợi nhuận năm; EPS 9 tháng tương ứng 4.533 đồng. Theo giải trình của HHS, việc lựa chọn phân phối các dòng xe có nhu cầu lớn, hiệu quả cao, cùng với việc tiết giảm chi phí đã giúp doanh nghiệp đạt kết quả kinh doanh tích cực.

Sự tăng điểm của nhóm cổ phiếu ô tô không chỉ đến từ tình hình tiêu thụ ô tô 3 quý đầu năm 2015 khả quan, đặc biệt là từ nhu cầu nhập xe tải tăng mạnh do Bộ Giao thông - Vận tải có chủ trương siết chặt tình trạng chở quá tải trọng kể từ giữa năm 2014 đến nay, buộc các doanh nghiệp hoạt động trong ngành phải cơ cấu lại đội xe theo hướng tăng thêm số lượng, mà còn nhờ các thông tin hỗ trợ về kết quả kinh doanh khả quan của các doanh nghiệp.

Tuy nhiên, một số nhà đầu tư đã bắt đầu chùn tay khi đầu tư vào nhóm cổ phiếu ô tô, bởi nhận định giá các cổ phiếu này đã tăng đến đỉnh. Mặc dù được hỗ trợ bởi kết quả kinh doanh ấn tượng, cũng như triển vọng tăng trưởng trong tương lai, nhưng theo nhận định của chuyên gia phân tích Công ty Chứng khoán Bảo Việt, nhược điểm của cổ phiếu nhóm ngành ô tô (ngoại trừ HHS, SVC) là thanh khoản thấp, rất dễ dẫn đến hiện tượng đầu cơ thiếu lành mạnh.

Kỳ Thành

Tin ra là bán phải không các bác

One buys, another sells!

Vậy sao mấy ngày nay giảm nhiều thế
Giờ mua cũng ngại