HHS, HHSer: Dòng tiền đang trở lại

HHs, HHSer:

Cuối tuần, Mình kể các bác nghe câu chuyện giải trì đậm tính hài hước trên TTCK Việt Nam hay trên thị trường xe tải Việt Nam.

Chương 1:

TMT làm ăn lắp ráp đói khổ tỷ suất lợi nhuận biên mỗi năm được có 1-2%, kinh tế lắc lư một chút, lãi suất tỷ giá có vấn đề chút là hắt hơi lỗ thẳng cánh cò bay. Đến anh cả THACO TRƯỜNG HẢI cũng chỉ đạt tỷ suất lợi nhuận mảng này 3%. Làm lắp ráp kiếm chẳng ra nên cũng học đòi ti toe nhập khẩu xe về. Nhưng khổ nỗi cổ đông chẳng biết làm lúc nào.




Đau nhất cho TMT là lúc thị trường ô tô đang khởi sắc thì rón rén nhập, lúc lên tới đỉnh thì nhập rụp 1 cục to tướng. Sau rồi, tỷ giá tăng vọt 3% không kịp trở tay (HHS thì khôn ngoan hơn trước khi nhập khẩu lên đỉnh đã nhập 1 lô lớn, sau đó trả hết nợ trước 31/7 hôm gặp nhà đầu tư cuối tháng 7 đã thông báo nên vừa không bị ảnh hưởng gì tỷ giá, vừa được hưởng giá xe tăng).

TMT thì nào thì trả cổ tức tới gần 40%, trong khi vốn còi có 300 tỷ. Lại nợ nần đầm đìa vụ trả chậm với nhà cung cấp tới gần 600 tỷ (như trên). Nên vụ tỷ giá mất bét cũng 20 tỏi. Tháng 7 ngâu âm lịch, bán chậm một chút, ngồi như trên đống lửa, đối tác giục tiền xin khất lần khất lượt.

Cổ đông vẫn ngồi tung hô, vì cứ nghĩ chỉ làm lắp ráp. hihi. mà không biết TMT Cựu long chẳng có chiến lược kinh doanh gì, chỉ thấy đâu thì làm đấy.

Chưa kể, Rồi cố xin giảm thuế nhập linh kiện, thiết bị đầu vào lắp ráp nhưng không được giảm.

Chương 2:

Tăng thuế thì tăng chung, toàn ngành tăng giá. Trong khi HHS thì ngồi hưởng, ngồi mát ăn bát vàng.

http://howohaiphong.vn/index.php?op...-doanh-quy-4-2015&catid=37:tin-tuc&Itemid=181

Ngày 24/9/2015, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS) đã tổ chức cuộc họp toàn hệ thống các đơn vị thành viên để chuẩn bị kế hoạch kinh doanh Quý 4-2015.

Sau đây là các nội dung chính của cuộc họp:

Đánh giá tổng quan toàn bộ Quý 3 - 2015, nhu cầu các dòng xe tải vẫn tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái và đang có tín hiệu tăng trưởng mạnh từ đầu tháng 9/2015. Để đón đầu mùa kinh doanh cuối năm, phục vụ dịp Tết cổ truyền, Công ty sẽ tập trung nhân lực và các nguồn lực để tăng cường nhập khẩu và phân phối toàn quốc. Cụ thể:

+ Giao các Trưởng Phòng, Trưởng nhóm lên kế hoạch chi tiết về các chủng loại xe đang có nhu cầu lớn. Hoàn thành trong 15/10 báo cáo Ban Lãnh đạo phê duyệt để tiến hành nhập khẩu.

+ Triển khai các chính sách bán hàng đặc biệt cho Quý 4-2015 và kế hoạch tổ chức Hội nghị khách hàng cuối năm.

+ Đưa các sản phẩm mới vừa được giới thiệu tới các đại lý và khách hàng.

Một nội dung khác trong cuộc họp cũng được Ban Lãnh đạo và các đơn vị trao đổi là về việc phân tích đánh giá dự thảo Thông tư mới về điều chỉnh các mức thuế suất cho các dòng xe Nhập khẩu.

Công ty đã tính toán và phân tích và thấy việc này không tác động đáng kể tới Công ty. Cụ thể, chỉ khoảng 2/10 dòng xe và chưa tới 20% sản lượng của toàn công ty đang nhập khẩu và phân phối có thể bị điều chỉnh tăng thuế thêm 3%. Còn tất cả các dòng xe khác đều giữ nguyên.

Do vậy, công ty sẽ tiếp tục tăng cường nhập khẩu những dòng xe có thế mạnh, như xe đầu kéo v.v. dự kiến trong quý 4 phấn đấu tổng sản lượng từ 1.350 - 1.500 xe.

Ban Giám đốc giao Trưởng các bộ phận kinh doanhlên kế hoạch chi tiết và làm việc với các đại lý trong toàn quốc. Phấn đầu hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2015 Ban Lãnh đạo đã phân giao.


Lời kết: Có mấy thằng nick chơi chứng ngu dạng ROOM, muaday, klcc, Ticluy - và cả nick DoThiMinhPhuongVT mới lập hôm qua bên trên (thực tế là một thằng) chơi HHS bị lõm do ngu vì không biết thế nào là cao thế nào là thấp. Thua xong kay cú lắm, cứ bám theo liếm rác cho các bác phân tích. Buồn cười nhất là để xả sự tức giận, kay cú thì không cố tìm cách đầu tư kiếm lời trên thị trường mà bằng cách đầu tư vào TMT - nó tưởng là đối thủ cạnh tranh của HHS nhưng thực tế thì TMT chẳng có vị thế gì trong làng xe nhập khẩu cả, nhưng và lấy đó là thần tượng để so sánh với HHS chỉ nhằm mục đích thể hiện rằng HHS kém TMT giỏi. Công nhận cách đầu tư của mấy thằng này ngu số 1 Việt Nam.

Đáng buồn cho những số phận hẩm hiu đó. hihi
Ngày ngày, từ 6h sáng tới 1h đêm, Room, Tichluy, muaday thi thoảng ẩn hiện trong các pic của HHS để ngóng, để xem nhưng trong lòng nặng trĩu những ưu tư, vì cuộc đời em ấy đã bị ghi vào danh mục hẩm hiu.'

Và chúng nó, cũng nên học dần câu như chữ ký của tôi bên dưới.

Tôi hỏi ông. Ông không trả lời. Ông khinh người ta ghê

Hóng bên topic TMT thì thấy mọi người đang tung hô lợi nhuận tầm 5x tỉ cho quý này, nợ thì 1 đống, tiền chia 1 lần rồi vốn đâu lấy kinh doanh, thế mà mọi người kỳ vọng cao (p/e >6).
Trong khi HHS lợi nhuận quý này dự đoán >100 tỉ, tập trung đúng mảnh thị trường đang cần(xe tải lớn), không nợ nần và chiến lược khôn ngoan, EPS cũng trên 4, thế mà thấp hơn giá trị sổ sách.

Mấy bác có thấy vô lý không !?

Chuẩn quá.
Thằng đó nâng đòn gánh tài chính lên mức quá rủi ro, vốn thì có tí tẹo nhưng vay nợ đầm đìa. Lãi chia cổ tức tiền hết (thực ra cha Hữu nắm khoảng 50% rồi nên rút ra để tiêu cá nhân thôi). Còn Dn thì đi lúc nào không hay. Đã yếu thích ra gió. Hihi

nhìn chart HHS giống chart FLC quá

nhiều chú kẹp HHS quá, phen này cổ về thì bán nhà hết

Nick nhóm ROOM, KLCC, TICHLUY, MUADAY trở lại à
Làm gì phải dùng nick khác thế, khổ quá

Tôi không so sánh HHS với TMT
Chỉ muốn anh em xem kỹ dự thảo tăng thuế đối với xe tải nhập khẩu
Cafef muốn nói TMT ít chịu ảnh hưởng do lắp ráp xe tải nhẹ
Thực tế nhu cầu thị trường hiện nay đối với dòng xe tải nặng là rất lớn, giả sử thuế tăng thì giá bán cũng sẽ tăng theo
Không thể vì xe tải nặng tăng thuế, thay vì mua 1 xe 45T thì thay thế bằng 4 xe 10 T được
Lợi thế của xe tải nặng đó là chở nhiều hàng, quay vòng xe (tức là quay vòng vốn) nhanh, tiêu hao nhiên liệu thấp.
Xe tải nhẹ, nếu như trước đây không kiểm soát tải trọng thì còn được, giờ kiểm soát chặt nên cũng khó khăn lắm

ngáo đá à, nhìn ai cũng ra thị nở nhà chú thế

Dài dòng làm gì bác. Dân chuyên môn nói có sách mách có chứng

http://howohaiphong.vn/index.php?op...-doanh-quy-4-2015&catid=37:tin-tuc&Itemid=181


Ngày 24/9/2015, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS) đã tổ chức cuộc họp toàn hệ thống các đơn vị thành viên để chuẩn bị kế hoạch kinh doanh Quý 4-2015.

Sau đây là các nội dung chính của cuộc họp:

Đánh giá tổng quan toàn bộ Quý 3 - 2015, nhu cầu các dòng xe tải vẫn tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái và đang có tín hiệu tăng trưởng mạnh từ đầu tháng 9/2015. Để đón đầu mùa kinh doanh cuối năm, phục vụ dịp Tết cổ truyền, Công ty sẽ tập trung nhân lực và các nguồn lực để tăng cường nhập khẩu và phân phối toàn quốc. Cụ thể:

+ Giao các Trưởng Phòng, Trưởng nhóm lên kế hoạch chi tiết về các chủng loại xe đang có nhu cầu lớn. Hoàn thành trong 15/10 báo cáo Ban Lãnh đạo phê duyệt để tiến hành nhập khẩu.

+ Triển khai các chính sách bán hàng đặc biệt cho Quý 4-2015 và kế hoạch tổ chức Hội nghị khách hàng cuối năm.

+ Đưa các sản phẩm mới vừa được giới thiệu tới các đại lý và khách hàng.

Một nội dung khác trong cuộc họp cũng được Ban Lãnh đạo và các đơn vị trao đổi là về việc phân tích đánh giá dự thảo Thông tư mới về điều chỉnh các mức thuế suất cho các dòng xe Nhập khẩu.

Công ty đã tính toán và phân tích và thấy việc này không tác động đáng kể tới Công ty. Cụ thể, chỉ khoảng 2/10 dòng xe và chưa tới 20% sản lượng của toàn công ty đang nhập khẩu và phân phối có thể bị điều chỉnh tăng thuế thêm 3%. Còn tất cả các dòng xe khác đều giữ nguyên.

Do vậy, công ty sẽ tiếp tục tăng cường nhập khẩu những dòng xe có thế mạnh, như xe đầu kéo v.v. dự kiến trong quý 4 phấn đấu tổng sản lượng từ 1.350 - 1.500 xe.

Ban Giám đốc giao Trưởng các bộ phận kinh doanhlên kế hoạch chi tiết và làm việc với các đại lý trong toàn quốc. Phấn đầu hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2015 Ban Lãnh đạo đã phân giao.

Kể cả tăng thuế có ảnh hưởng một chút thì hàng tồn kho lớn sẽ rất có lợi vì hàng giá thấp
Doanh nghiệp có thể tăng giá bán lên sớm để đón đầu giá xe tăng
Sợ nhất là giảm mạnh thuế hoặc giá xe nhập khẩu giảm thì mới phải cắt lỗ
Các bác làm trong ngành chắc chắn sẽ hiểu