HHS Hữu xạ tự thiên hương, cuối năm 3x.

Bác chủ topic em có ý kiến thế này.
giá xăng thì giảm khá mạnh, oto thì chạy bằng nước lả, anh em ta mua lấy 1 chiếc auto đi câu cá chơi cho khỏi nắng mưa!
em có thú câu cá nên em đi câu cá đây!

Giá xăng giảm giúp thị trường chung tăng
Nhu cầu xe tải trong nước tăng vọt do thay đổi chính sách của Bộ Giao thông giúp HHS sản xuất ra không kịp bán, DT, lợi nhận tăng đột biến
Thế này thì 2 yếu tố cộng hưởng thì HHS từ 18 lên 50 nhé , giống DQC chỉ vì thay đổi cái bóng đèn mà tăng một mạch từ 25-70 ngon lành

Rất nhiều thông tin đang hỗ trợ rất tốt cho HHS:
- Giá xăng giảm mạnh.
- Phạt quá tải nặng.
- Hiện đang mùa cao điểm ô tô -> KQKD sẽ tiếp tục phá kỷ lục
..............
Duy chỉ có đòng tiền chưa ủng hộ để đưa em nó về giá trị thực.
Còn chần chừ gì nữa thưa các bác???

--- Gộp bài viết, 22/11/2014, Bài cũ: 22/11/2014 ---

HHS đang ở giai đoạn cuối của kỳ tích lũy giống HVG lúc 21-22, SRC lúc 23-24, HAI lúc 20-21, ITQ lúc 10-11, ...........
Chỉ cần một ngọn lửa thổi bùng cháy vượt đỉnh cũ thì phía trước là bầu trời!

Điều bất ngờ hơn là thị trường nhập khẩu
ôtô, chủ yếu là xe tải từ Trung Quốc, tăng
đến 205% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô cho biết
sở dĩ lượng xe nhập khẩu Trung Quốc tăng
cao do nhu cầu trong nước không đáp ứng
đủ và giá xe nhập khẩu từ Trung Quốc rẻ
hơn các loại xe từ ASEAN, châu Âu.

Xong! Khâu mồm HHS dồi! Xếp hàng mua xe, thi nhau mua xe!

• 22/11/2014 | 14:45

Nghị định mới tăng mức phạt đối với xe quá tải
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 107, sửa đổi một số điều của Nghị định 171 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Theo đó sẽ tăng mức phạt đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải. Cụ thể, theo quy định hiện đang áp dụng tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP thì chỉ có 1 khung phạt từ 5-7 triệu đồng áp dụng đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên 60% đối với xe có trọng tải dưới 5 tấn, trên 50% đối với xe có trọng tải từ 5 tấn trở lên (kể cả rơmoóc và sơmi rơmoóc).

http://image.*********.vn/2014/11/22/xe-trong-tai-nang_thumb.jpg
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng phương tiện
Còn theo Nghị định 107/2014/NĐ-CP vừa ban hành thì hành vi này được tách ra thành 2 khung phạt.

Cụ thể, ở khung phạt đầu tiên, mức phạt được giữ nguyên là từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên 60% đến 100% đối với xe có trọng tải dưới 5 tấn, trên 50% đến 100% đối với xe có trọng tải từ 5 tấn trở lên và xe xi téc chở chất lỏng (kể cả rơmoóc và sơmi rơmoóc).

Ở khung phạt thứ hai, đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải trên 100% thì sẽ bị phạt tiền từ 7-8 triệu đồng, cao hơn mức phạt hiện đang áp dụng (từ 5-7 triệu đồng).

Tương tự, hành vi điều khiển xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường cũng được Nghị định 107/2014/NĐ-CP tách thành 2 khung phạt.

Cụ thể, phạt tiền từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) cho phép tham gia giao thông của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 50% đến 100%, trừ trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Phạt tiền từ 7-8 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) cho phép tham gia giao thông của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 100%, trừ trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Ngoài bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (khi điều khiển ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự ô tô), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) 3 tháng.

Nghị định có hiệu lực từ 1/1/2015.

Các bác ơi em hồi hộp quá, TMT em cũng đang sở hũu, t10 vừa mới báo cáo lãi hơn 10 tỷ, trong khi quý 3 có 14 tỷ
hôm 21 em không bán mặt khác em lại mua bắt đáy giá 16
tương tự em cũng đang sở hữu HHS va mua thêm ngày 21 giá 18.3
không biết em nên bán giá nào 2 doanh nghiệp này đây và khi nào đây
giá trị vẫn là giá trị, tôi đầu tư doanh nghiệp chứ không mua "ngài thị trường"

Theo mình biết thì thế mạnh của HHS là nhập xe TQ, việc quy định phạt quá tải trọng xe là đánh mạnh nhất vào xe TQ bác ạ! Nếu bác làm vận tải bác sẽ biết xe TQ thường dung tích thùng chứa rất lớn, gấp 3-4 lần các xe HQ, trong khi tải trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn thì rất nhỏ. bác có ngờ dc là xe HOWO (mọi người hay gọi là xe hổ vồ) tải trọng trong đăng kiểm là 9,8 tấn ko? Dung tích thùng xe 20m3 vận chuyển dc 24m3 cả ngọn khoảng 40 tấn hàng, trong khi xe Huyndai hay Samsung dung tích thùng 9m3 tải trọng đăng kiểm 15 tấn Trước đây xe TQ rất lợi thế vì các lý do như:
- giá thành rẻ bằng 2/3 xe HQ khấu hao nhanh nếu có việc đều thì 10-12 tháng hết khấu hao. Nhưng tuổi thọ kém, xe cũ mất giá kinh khủng ( chạy sau 1 năm giá còn 1/2)
- tải trọng đăng kiểm thấp 9,8 tấn nên ko bị hạn chế bởi quy định chạy trong thành phố mặc dù to gấp 2 vận chuyển dc gấp 2 lượng hàng xe 15 tấn của HQ ( theo quy định xe từ 11 tấn ko dc chạy trong tp trừ TH có giấy phép đặc biệt). Đối với xe tải nhỏ cũng vậy, xe dưới 1,4 tấn dc chạy cả ban ngày trong tp trừ giờ cao điểm, xe 960 kg của TQ to gấp 2 xe Huyndai hay KIa 2,5 tấn của HQ
- cùng cung đg vận chuyeenr hàng chở dc nhiều nên chi phí NL giảm hơn rất nhiều
Mình cũng đồng ý là HHS ngon, có thể doanh thu và lợi nhuận tăng do yếu tố mùa vụ... Còn chuyện xiết tải trọng là rõ ràng xe TQ bị ảnh hưởng nhiều nhất. Doanh nghieepj vận tải sẽ quay lại xe asian cụ ạ. Tại phiên chất vấn bộ trưởng Thăng vừa rồi có vị đại biểu chỉ đích danh xe quá tải trong Đongfeng, hổ vồ đấy.
Nhưng nhìn chung HHS ngon!
Em cũng có HHS đấy các bác nhé! Sợ các bác bảo em chim lơn nhưng vì bác này chém ác quá nên em ko nhịn dc các cụ thông cảm

CHờ đợi điều gì ư? Chờ đợi các bác đóng topic và dừng PR. Để ý những mã tăng cực mạnh như ITQ sau khi không còn topic thì mới tăng nhé. Mình được 75% đoá.

ITQ tăng được là do thanh khoản thấp
làm giá!
hay ho quái gì ITQ