HHV – CP tiềm năng và những điểm nhấn đầu tư chính

Chuyển Hose ah bác!
Thế mai cân đối múc giá đỏ tiếp!!!

Tăng gần gấp rưỡi giai đoạn 5 năm trước

Giai đoạn 2021 - 2025, Chính phủ dự kiến trình Quốc hội thông qua kế hoạch đầu tư công khoảng 2,87 triệu tỉ đồng tại kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XV (sẽ khai mạc vào tháng 7 tới). Nếu kế hoạch này được Quốc hội thông qua, 5 năm tới vốn đầu tư công sẽ tăng 0,87 triệu tỉ đồng, tức gần gấp rưỡi so với vốn Chính phủ giao 5 năm vừa qua.

Số vốn đầu tư công tăng mạnh nhưng theo Bộ Kế hoạch và đầu tư (KH-ĐT), mới chỉ đáp ứng được hơn 70% nhu cầu đầu tư của bộ, ngành trung ương và các địa phương trong những năm tới.

Theo một lãnh đạo Bộ KH-ĐT, đến ngày 19-5 bộ này mới thông báo để các bộ, cơ quan trung ương, địa phương xây dựng phương án đầu tư khoảng 2,24 triệu tỉ đồng, bao gồm: 835,7 ngàn tỉ đồng vốn ngân sách trung ương, 178,4 ngàn tỉ đồng vốn vay nước ngoài, 1,23 triệu tỉ đồng vốn ngân sách địa phương. Phần vốn còn lại chưa lên kế hoạch đầu tư cụ thể.

Trong đó, có trên 70% tổng vốn đầu tư công trung hạn được ưu tiên đầu tư vào ngành, lĩnh vực quan trọng như hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng. Nhiều chuyên gia nhận định nguồn vốn khổng lồ này sẽ tạo ra cú hích cho phát triển hạ tầng giao thông.

--- Gộp bài viết, Jul 26, 2021, Bài cũ: Jul 26, 2021 ---

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến hoàn thành năm 2025

E chờ vẫn chuẩn nhỉ, chiều thị trường tháo cống thì HHV về 16 thì múc 20% đẹp luôn.

Chuẩn bác, cứ từ từ đợi 16 không cần phải vội, nó còn bán mạnh lắm.

chờ em này chạy thì còn khướt các bác ơi. cơ cấu vào mấy mã còn trend kìa.

các bác cứ xác định mua hhv là chôn vốn ôm hàng cả tháng trời thậm chí cả năm may ra còn có ăn.

Điểm danh các doanh nghiệp trúng thầu làm cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu

quang.nguyen@baogiaothong.vn
26/07/2021 12:03
Ban Quản lý dự án 6 (QLDA 6) vừa hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Dự án đường cao tốc Bắc - Nam
Ban QLDA 6 cho biết, tính đến thời điểm này, cả 4 gói thầu xây lắp của dự án (từ XL01 - XL04) đều đã xác định được các doanh nghiệp trúng thầu để tổ chức thi công.



Cả 4 gói thầu xây lắp của dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đều đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu (ảnh minh họa)

Cụ thể, gói thầu XL-01: Thi công xây dựng đoạn Km380+000 - Km389+900 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công), nhà thầu trúng thầu là liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Đèo Cả. Giá trị trúng thầu của gói thầu XL01 hơn 1.158 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng.

Gói thầu XL-02: Thi công xây dựng đoạn Km389+900 - Km405+000 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công), nhà thầu trúng thầu là liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính. Gói thầu này có giá trị trúng thầu hơn 1.163 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng.

Gói thầu XL-03: Thi công xây dựng đoạn Km405+000 - Km419+600 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công), nhà thầu trúng thầu là liên danh Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) - Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung. Gói thầu này có giá trị trúng thầu hơn 1.266 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng.

Cuối cùng, gói thầu XL-04: Thi công xây dựng đoạn Km419+600 - Km430+000 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công), nhà thầu trúng thầu là Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 - Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Công ty CP Đầu tư xây dựng Trường Sơn. Giá trị trúng thầu của gói thầu hơn 1.139 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng.

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50km đi qua hai tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An. Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án xây dựng quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100 - 120km/h.

Trước mắt, trong giai đoạn phân kỳ, dự án xây dựng quy mô 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, thời gian thi công dự án trong khoảng 2 năm.

--- Gộp bài viết, Jul 26, 2021, Bài cũ: Jul 26, 2021 ---

Đèo Cả trúng thầu làm cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, gói thầu XL-01, hơn 1.100 tỷ đồng.

--- Gộp bài viết, Jul 26, 2021 ---

Thầu trúng đều đều, dòng tiền tương lai sẽ đều đều về thôi

Từ đây đến 2030 dự án còn rất nhiều, tha hồ gom tiền

trúng thầu liên tục thì cũng hiểu uy tín và nội lực của HHV rồi

Đại biểu đề nghị đầu tư cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu

Tại phiên thảo luận toàn thể về đánh giá kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước 6 tháng đầu năm và giải pháp những tháng cuối năm cũng như kế hoạch phát triển giai đoạn tới vừa diễn ra, đại biểu Nguyễn Thị Kim Bé, (Đoàn Kiên Giang) kiến nghị Quốc hội, Chính phủ quan tâm đưa dự án tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu vào đầu tư ở giai đoạn 2021-2025.


Sơ đồ tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Trường hợp, nguồn lực chưa đủ để đảm bảo kịp thời đầu tư cả tuyến trong giai đoạn này, đại biểu Nguyễn Thị Kim Bé đề nghị đầu tư trước đoạn từ Hà Tiên đến Rạch Giá để kết nối với cao tốc Rạch Sỏi - Lộ Tẻ. Việc đầu tư tuyến đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu nhằm hình thành tuyến cao tốc trục ngang kết nối với hai tuyến cao tốc trục dọc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Bắc - Nam phía Tây khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

Tháng 11/2019, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long đã đề xuất được làm chủ đầu tư thực hiện tuyến cao tốc này. Đây là dự án liên kết vùng thuộc lĩnh vực nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết nối cửa khẩu Xà Xía (thành phố Hà Tiên, Kiên Giang) với Quốc lộ 1A, tuyến đường N1 và liên kết với dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng sông Cửu Long (tuyến N2, đường HCM tiền thân của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây sau này).

Tuyến đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu đi qua 4 tỉnh thành, phố với chiều dài 225km, rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc 80km/h, có dãy phân cách ở giữa và bố trí làn dừng xe khẩn cấp ngắt quãng.

Cụ thể, dự án bắt đầu từ thành phố Hà Tiên đến thành phố Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang), kết nối huyện Long Mỹ (tỉnh Hậu Giang), huyện Thạnh Trị (tỉnh Sóc Trăng) và thành phố Bạc Liêu (tỉnh Bạc Liêu).

Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự án dự kiến là 33.255 tỷ đồng, bằng nguồn vốn từ nhà tài trợ, nguồn vốn hợp pháp và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào quý II/2024 và hoàn thành, khai thác vào 2026.

Ngày 18/5/2020, Bộ Giao thông vận tải đã kiến nghị Thủ tướng cho phép điều chỉnh lộ trình đầu tư tuyến cao tốc này trong giai đoạn trước năm 2030. Sau khi được Thủ tướng chấp thuận điều chỉnh quy hoạch và được giao tổng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông sẽ phối hợp với các bộ ngành và địa phương tiếp tục rà soát thứ tự ưu tiên, sắp xếp, lựa chọn các dự án quan trọng, cấp bách để đầu tư trong giai đoạn này cho phù hợp với nguồn lực, trình Chính phủ, Quốc hội chấp thuận làm cơ sở triển khai thực hiện.

Bộ Giao thông vận tải hiện đang dự thảo 5 quy hoạch ngành quốc gia (đường bộ, đường sắt, hàng hải, thủy nội địa và hàng không) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong dự thảo ở bản cập nhật tháng 5 vừa qua, dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu chưa được đề cập đến.

Miền Tây hiện có nhiều cao tốc được xúc tiến, triển khai xây dựng. Trong đó, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài hơn 51 km, kinh phí hơn 6.300 tỷ đồng, đã được thông tuyến vào tháng 1 đầu năm nay. Tương tự, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 51 km, với vốn đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng cũng được thông tuyến vào đầu tháng 1. Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ 23 km, kinh phí hơn 4.800 tỷ đồng, đã khỏi công vào tháng 1 đầu năm và thông tuyến cuối năm sau.

Cao tốc trục ngang thứ hai dài 155 km (Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) dự kiến đầu tư theo hình thức ODA và ngân sách, kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào 2023, hoàn thành sau ba năm.

Còn hai tuyến khác gồm An Hữu - Cao Lãnh dài hơn 28 km, qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí thực hiện hơn 5.500 tỷ đồng, dự kiến đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; Mỹ An - Cao Lãnh dài 26 km có vốn 4.500 tỷ đồng, kết nối với tuyến Cao Lãnh - Kiên Giang trong trục cao tốc Bắc - Nam phía Tây.