HHV – CP tiềm năng và những điểm nhấn đầu tư chính

https://tuoitrethudo.com.vn/deo-ca-...ang-thanh-toan-ngan-han-bi-de-doa-180248.html

Bác nào rành, nhận xét giúp Em, mấy tin này liên quan gì đến hoạt động công ty HHV không?

Cám ơn các Bác.

HHV vay nợ ngân hàng lớn là chuyện từ xưa đến nay rồi bác, trước đây cổ phiếu lưu hành với vol cực thấp do cổ đông tổ chức nắm gần như trọn vẹn rồi, năm nay cổ đông tổ chức thoái vốn với khối lượng lớn, nới room ngoại lên 49% theo em nghĩ là để tạo vol giao dịch chuẩn bị cho tăng vốn và chuyển sàn, chưa kể 1 loạt các dự án lớn đang chuẩn bị tiến hành, thì phải là định hướng tích cực.

HHV chủ yếu vay dài hạn thực hiện các dự án lớn. Theo quy định của Luật Đầu tư thì đối vs các dự án này tỷ lệ Vốn tự có tham gia tối thiểu 15% vốn vay 85%. Tức vốn vay gấp 5.7 lần vốn chủ. HHV vay gấp 3.4 lần thì quá bình thường. HHV vẫn trả nợ đầy đủ thì có gì đáng lo ngại. Mấy ông nhà báo thấy dư nợ lớn thì xoắn hết cả lên. Ko biết là chim lợn hay ko biết thật.
Chưa kể doanh thu HHV chủ yếu đến từ thu phí BOT. Mà các bác nếu ai làm BOT thì biết con số thu thực nó lớn hơn rất nhiều so với báo cáo rồi đấy.
Mấy ông bank thẩm định cho vay, khi thẩm định họ down doanh thu xuống thấy vẫn hiệu quả mới cho vay. Phía nhà đầu tư cũng down doanh thu xuống để kéo dài thời gian thu phí.
Em nghĩ HHV các bác có thể yên tâm.

Nếu không yên tâm thì đã không theo đến giờ các bác nhỉ

Hồ Minh Hoàng là đệ ruột anh Nghẹo, giờ đến thời anh Mỳ Chính không khéo sẽ bị bóp chết!

(anh Hoàng đợt này cấn tiền, bán hàng cho C và A nhiều quá. Con dao hai lưỡi!!)

HHV dự hôm nay ra tin tốt. Khả năng sẽ chạy.

có tin gì vậy bác, cuối ngày vẫn thấy nó đỏ lè

nào chạy vậy bác đợi mỏi cả cổ. ráng cầm đến đại hội cổ đông vậy

https://vneconomy.vn/chinh-phu-chi-dao-quyet-liet-day-manh-von-dau-tu-cong.htm

https://vnexpress.net/cao-toc-trung-luong-my-thuan-hoan-thanh-vao-thang-11-4377757.html
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành vào tháng 11
TIỀN GIANGĐạt 85% khối lượng, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ thảm nhựa 10 km còn lại trong tháng 11, kịp phục vụ đi lại dịp Tết Nguyên đán 2022.




Video Player is loading.
Dừng
Hiện tại 0:10
/
Thời lượng 1:11
Đã tải: 0%


Tiến trình: 0%
Bỏ tắt tiếng
Toàn màn hình

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã thảm nhựa mặt đường 35 km. Video: Hoàng Nam

Những ngày cuối tháng 10, tại 4 gói thầu dự án cao tốc qua thị xã Cai Lậy, huyện Cai Lậy và huyện Cái Bè dài khoảng 10 km, hàng trăm công nhân cùng hàng chục xe lu, máy trải thảm nhựa đường đang hoạt động nhộn nhịp. 39 cầu bắc qua sông trên toàn tuyến đã xong, phần lớn mặt đường đã được trải nhựa.


Công nhân điều khiển máy thảm nhựa tại đoạn đường 10 km còn lại của cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tối 26/10. Ảnh: Hoàng Nam

Theo ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (chủ đầu tư), tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, gây nhiều khó khăn nhưng đơn vị cố gắng đảm bảo tiến độ công việc đã đề ra. Tại công trường, gần 1.500 cán bộ, kỹ sư, công nhân đã được tiêm vaccine Covid-19 mũi 2 đạt trên 95% để đảm bảo an toàn.

Thời gian qua, khi các nhà thầu gặp khó khăn do dịch bệnh, không đủ nguồn vốn tham gia dự án, công ty này đã phải tạm ứng 500 tỷ đồng. Ban điều hành dự án cũng đã kịp thời bổ sung và thay thế các nhà thầu chậm tiến độ. Ngoài ra, do dự án đi qua vùng địa chất đặc biệt khó khăn, dễ lún nên đơn vị phải mời các chuyên gia nghiên cứu và tiến hành xử lý kỹ thuật, cũng như cùng lúc giải quyết bài toán nguồn nguyên vật liệu khan hiếm, giá cả leo thang.


Xe lu lèn mặt đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại huyện Cai Lậy ngày 26/10. Ảnh: Hoàng Nam

Hiện dự án trong giai đoạn thi công nước rút để kịp hoàn thành tiến độ. "Dự kiến đến tháng 11 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, trong tháng 12 hoàn thiện tất cả hạng mục còn lại để kịp phục vụ người dân lưu thông dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022", ông Đông nói.

Tuy nhiên, theo ông Đông, đến nay đề án thu phí của tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương vẫn chưa được Chính phủ phê duyệt và chưa xác định được thời gian thu phí. Vì vậy, khi cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành vào cuối năm nay sẽ không thể đưa vào vận hành khai thác do chưa kết nối với hệ thống thu phí tuyến cao tốc TP HCM- Trung Lương để triển khai thu phí.

Thăm và kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hai hôm trước, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đánh giá cao năng lực của doanh nghiệp thực hiện dự án, dù dịch bệnh hoành hành vẫn tổ chức thi công tốt và đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết sẽ có ý kiến với tập thể lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thu phí liên tuyến, dùng công nghệ thu phí không dừng để công khai minh bạch.


Nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương và cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại Thân Cửu Nghĩa (Châu Thành) hệ thống cầu vượt và mặt đường hiện đã hoàn thành. Ảnh: Hoàng Nam

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông tuyến hồi đầu tháng một năm nay sau 12 năm thi công, kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, Tiền Giang). Dài 51 km, đi qua 5 huyện của Tiền Giang, cao tốc giúp giảm tải cho quốc lộ 1A. Đây là một trong những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng Tây Nam Bộ với TP HCM.

Dự án có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, do nhà đầu tư thiếu năng lực nên công trình bị đình trệ. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và thay đổi cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông Vận tải về UBND Tiền Giang, vốn dự án được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng.


Sơ đồ toàn tuyến cao tốc TP HCM - Cần Thơ, trong đó đoạn từ Trung Lương - Mỹ Thuận đã thông tuyến với đoạn TP HCM - Trung Lương. Ảnh: Tổng công ty Đầu tư Phát triển và Quản lý Hạ tầng Giao thông Cửu Long.