HHV Tập đoàn đèo Cả có xứng đáng làm trùm hạ tầng giao thông hiện nay ?

thay bao co thong tin giao d thoa thuan gia 15 a cac bac, ai co thong tin gi ko the?

.

Đề xuất phương án đầu tư cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang hơn 8.000 tỷ đồng
Hải Đăng - 19:06 13/06/2021
(VNF) - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đã đề xuất phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang dài 37km với tổng mức đầu tư hơn 8.027 tỷ đồng.

Quốc lộ 61C nối TP. Cần Thơ với TP. Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang
Mới đây, Tập đoàn Đèo Cả đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Hậu Giang bàn về các phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.

Được biết, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua 5 tỉnh, thành phố gồm Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau. Đây là tuyến giao thông quan trọng của vùng đồng bằng sông Cửu Long, đóng vai trò kết nối thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trong vùng.

Trong số 3 phương án tuyến của đơn vị tư vấn dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, công ty thống nhất với phương án 3, có tổng chiều dài 124,18km, tổng mức đầu tư là 56.790 tỷ đồng và kết nối gần về phía thành phố Vị Thanh (10km). Đây cũng là phương án được UBND tỉnh Hậu Giang đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải và báo cáo Thủ tướng Chính phủ nghiên cứu.

Với hướng tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau theo phương án 3, Tập đoàn Đèo Cả đưa ra 2 phương án cho đoạn cao tốc kết nối Cần Thơ - Hậu Giang.

Phương án 1 có chiều dài tuyến 37km, có điểm đầu giao với Quốc lộ 91 - Nam Sông Hậu, điểm cuối giao với Quốc lộ 61B vào TP Vị Thanh, với tổng mức đầu tư là hơn 8.027 tỷ đồng.

Phương án 2 có chiều dài tuyến dài hơn là 58,4km, có điểm đầu giống với phương án 1, điểm cuối tại ranh giới 2 tỉnh Hậu Giang - Bạc Liêu và tổng mức đầu tư cao hơn là hơn 12.540 tỷ đồng.

Cả 2 phương án đều có vận tốc thiết kế giai đoạn 1 là 80km/giờ với 4 làn xe cơ giới, giai đoạn hoàn thiện có vận tốc thiết kế là 100km/giờ, mặt đường rộng 24,5m. Đại diện công ty đề xuất chọn phương án 1, đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Ông Lê Tiến Châu, Bí thư Tỉnh ủy Hậu Giang đã thống nhất giao đơn vị tư vấn Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả tổ chức nghiên cứu, lập phương án tiền khả thi của dự án và giải pháp triển khai đầu tư khai thác hiệu quả dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.

Giành cho các bác nào quan tâm!
https://vietnamfinance.vn/bamboo-ca...hanh-co-dong-cua-deo-ca-20180504224255156.htm
(VNF) - Công ty Cổ phần Bamboo Capital (HoSE: BCG) và các đối tác chiến lược dự kiến sẽ đầu tư 50 triệu cổ phiếu HHV.

Bamboo Capital và nhiều đối tác trở thành cổ đông của Đèo Cả.
Theo đó, ngày 30/6/2021, ông Trần Văn Thế - Phó chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (UpCOM: HHV) cho biết, thông qua biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược giữa Tập đoàn Đèo Cả và Công ty Cổ phần Bamboo Capital đã được ký kết, BCG và các đối tác chiến lược sẽ tham gia đầu tư vào cổ phiếu của HHV với mức tối thiểu là 50 triệu cổ phiếu.

Bên cạnh sẽ trở thành cổ đông của HHV, Bamboo Capital còn hợp tác cùng nghiên cứu đầu tư các dự án hạ tầng giao thông lớn trên cả nước, như: cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Đại lộ nối TP. HCM với TP. Tân An (tỉnh Long An), tuyến tránh Tây TP. Cần Thơ,…

Được biết, BCG thành lập từ năm 2011, cho đến nay, Bamboo Capital đã trở thành một trong những tập đoàn đa ngành hàng đầu Việt Nam với hơn 30 công ty thành viên và liên kết, có năng lực, kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư tài chính, kinh doanh bất động sản, năng lượng tái tạo và đầu tư xây dựng công trình, xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

Trong khi đó, HHV được thành lập năm 1974, trải qua gần nửa thế kỉ xây dựng và phát triển, HHV đang từng bước trở thành một trong những thương hiệu uy tín, tạo bước đột phá trong lĩnh vực đầu tư xây dựng, thi công xây lắp, quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

HHV là nhà đầu tư và thi công các dự án lớn, trọng điểm quốc gia như dự án hầm đường bộ qua đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân), cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn,... với tổng mức đầu tư ở mỗi dự án lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng. Trong thời gian tới, công ty sẽ tiếp tục đầu tư và thi công dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43km với tổng mức đầu tư dự kiến là 8.790 tỷ đồng.

Trước đó, ngày 25/5/2021, HHV nộp hồ sơ đăng ký niêm yết 267,38 triệu cổ phiếu lên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. HCM (HoSE) đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của các nhà đầu tư.

Cổ phiếu HHV hiện đang giao dịch trên sàn UpCOM, giá tham chiếu ngày 30/06/2021 là 18.800 đồng. Khối lượng giao dịch bình quân 10 phiên gần nhất khoảng 1.200.000 cổ phiếu/phiên.

tks bạn

Chỉ biết nợ xấu k trả được khá nhiều!

Một công ty nợ 20k tỷ thì phải nói là vấn đề của hệ thống

Liên danh Hưng Thịnh, Đèo Cả và Nam Miền Trung muốn khảo sát khu đất 15.000 ha tại Lâm Đồng


Một góc huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng. Ảnh: Du lịch Đà Lạt

Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đề xuất UBND tỉnh chấp thuận chủ trương cho liên danh Tập đoàn Hưng Thịnh, Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Nam Miền Trung được nghiên cứu, khảo sát và tài trợ lập quy hoạch chung xây dựng khu chức năng quy mô 15.000 ha. Liên danh còn đề xuất được tiếp cận và đăng ký đầu tư trên khu đất theo phương thức phù hợp với quy định pháp luật.

Phạm vi đề xuất gồm thị trấn Nam Ban, các xã Mê Linh, Đông Thanh, Nam Hà, Gia Lâm, Phi Tô, huyện Lâm Hà và một phần thuộc xã Bình Thạnh, Hiệp Thạnh và Liên Hiệp, huyện Đức Trọng.

Sở Xây dựng nhận định, khu vực đề xuất quy hoạch có địa hình bằng phẳng, quỹ đất nông nghiệp lớn, giáp với TP Đà Lạt, phù hợp định hướng mở rộng không gian thị trấn Nam Ban với chức năng là đô thị vệ tinh kết nối với TP Đà Lạt và huyện Đức Trọng. Các khu vực rừng sản xuất có thể định hướng phát triển các loại hình du lịch sinh thái dưới tán rừng, chia sẻ chức năng với Khu du lịch quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Sở Xây dựng đề xuất UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, phối hợp với Tập đoàn Hưng Thịnh tổ chức lập đồ án. Việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thực hiện theo các quy định về đấu thầu, đất đai, đầu tư và các quy định khác có liên quan.

Tại tỉnh Lâm Đồng, liên danh gồm 3 nhà đầu tư này đã khảo sát, nghiên cứu và đề xuất đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tỉnh Lâm Đồng cũng giao liên danh tiếp tục khảo sát, nghiên cứu và đề xuất đầu tư dự án đoạn cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương.

tất cả cty BOT đều vay NH 80% trở lên. Hiện tài sản cố định hình thành từ vốn vầy các dự án BOT đang thu phí khoảng 32k tỷ, vay chủ yếu dài hạn 25k tỷ. Vốn hoá cty mới 4800 tỷ trong khi BV lên 27k/cp.
Hiện nay Vol đã cải thiện cũng đáng để quan tâm.

05 năm tới vẫn là trùm BOT, không biết các bác thu xếp vốn khủng quá!
http://www.hamadeco.com.vn/tin-tuc-...ay-d-ng-du-ng-cao-t-c-t-i-t-nh-binh-d-nh.html
Ngày 25/6/2021, theo lời mời của UBND tỉnh Bình Đình, Tập đoàn Đèo Cả đã tư vấn, đề xuất với lãnh đạo tỉnh phương án đầu tư Dự án tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025.

Tham dự buổi làm việc, về phía UBND tỉnh Bình Định có ông Hồ Quốc Dũng, Uỷ viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch hội đồng nhân dân tỉnh, ông Nguyễn Phi Long, Uỷ viên dự khuyết Ban chấp hành Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo các sở, ban ngành tỉnh Bình Định. Về phía Tập đoàn Đèo Cả có ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT, ông Nguyễn Quang Huy, Phó Tổng Giám đốc. Phía đơn vị tư vấn có ông Đỗ Văn Nam, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần tư vấn xây dựng A2Z.



Toàn cảnh buổi làm việc
Với mong muốn tiếp tục gắn bó và đồng hành với sự phát triển của địa phương, dựa trên phương án quy hoạch, Tập đoàn Đèo Cả đã nghiên cứu, phân tích, đánh giá các chỉ tiêu, để đưa ra đề xuất phương án đầu tư tuyến đường cao tốc. Tại buổi họp ông Hồ Minh Hoàng trao đổi với lãnh đạo tỉnh về các kinh nghiệm đúc rút từ thực tiễn trong quá trình thực hiện đầu tư các dự án mà Tập đoàn Đèo Cả đã, đang triển khai, tại các tỉnh Lạng Sơn, Tiền Giang, Quảng Ninh. Đó là những dự án mà Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đúc kết là mô hình PPP thành công.

Khi luật PPP có hiệu lực tỉnh Lâm Đồng cùng Tập đoàn Đèo Cả đã mạnh dạn tiên phong thực hiện Dự án Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Đến nay, Dự án đã đạt được những kết quả nhất định. Thông qua những kinh nghiệm đó, ông Hồ Minh Hoàng đã chia sẻ “Quy trình triển khai Dự án hạ tầng giao thông theo hình thức đối tác công tư” để tư vấn cho tỉnh tổ chức thực hiện dự án.

Theo đó, trong bối cảnh Luật PPP mới ra đời vẫn còn nhiều vướng mắc trong việc thực hiện, nguồn vốn ngân sách nhà nước hạn hẹp, nguồn vốn tín dụng dành cho đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT ngày càng bị thắt chặt thì giải pháp tối ưu để triển khai dự án là thực hiện theo phương thức “3 chữ P”.

Cụ thể, P1 - Vốn Ngân sách nhà nước, thể hiện sự quyết tâm chính trị của lãnh đạo địa phương, thống nhất phương án tuyến, cơ cấu vốn địa phương, Trung ương và vốn cần kêu gọi để định hướng cho việc khai thông huy động vốn. P2 - Vốn Chủ sở hữu, chọn nhà đầu tư có kinh nghiệm, năng lực tài chính để cùng địa phương lập quy hoạch và quản lý. P3 - Vốn huy động khác, xác định phương án đầu tư, nhu cầu vốn và các tiềm năng, lợi thế của địa phương có dự án đi qua hỗ trợ tạo nguồn đầu tư cao tốc như bất động sản, đô thị công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, dịch vụ, logistics… thuận lợi trong việc kêu gọi vốn.



Ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ quy trình triển khai dự án hạ tầng giao thông theo hình thức đối tác công tư

Về phương án đề xuất giải pháp xây dựng Dự án của Tập đoàn Đèo Cả, UBND tỉnh thống nhất giao Tập đoàn Đèo Cả phối hợp các Sở ngành của tỉnh Bình Định để khảo sát cụ thể, tối ưu hướng tuyến, nút giao để ưu tiên kết nối cao tốc với các quy hoạch của địa phương; lập quy hoạch các mỏ vật liệu (đất, cát, đá,…), trạm dừng nghỉ, trung tâm điều hành phục vụ thi công Dự án...

Tập đoàn Đèo Cả sẽ tài trợ, tư vấn thực hiện việc lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án, thông qua Hội đồng thẩm định liên ngành bằng nguồn vốn hợp pháp.

Trên cơ sở đó, tỉnh Bình Định sẽ xem xét báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ điều chuyển 27,7 Km thuộc đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn nằm trên địa phận tỉnh Bình Định bổ sung vào đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn thành 1 Dự án và áp dụng cơ chế đặc thù đối với các dự án cao tốc Bắc - Nam mà Chính phủ đang xem xét phê duyệt để tỉnh Bình Định chủ động trong việc giải phóng mặt bằng, quản lý vốn ngân sách phù hợp với Luật PPP và Luật Ngân sách.

Ngoài ra, để khai thác hiệu quả các công trình đã đầu tư hoàn thành như hầm Cù Mông, hầm Đèo Cả,… tạo lợi thế cho các địa phương khi tuyến cao tốc Bắc - Nam được triển khai và khai thác trong giai đoạn 2021-2025 thì với những kinh nghiệm của mình qua các mô hình dự án PPP đã thành công, Tập đoàn Đèo Cả đã tư vấn các địa phương xem xét vận dụng, đề xuất với Chính phủ để triển khai các dự án cao tốc theo đúng tinh thần chỉ đạo định hướng của Thủ tướng Chính phủ.

Theo quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, phấn đấu cả nước có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc.Trong đó đến năm 2025 hoàn thành cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đã được thể hiện rõ tại cuộc họp trực tuyến toàn quốc về Đề án Thực hiện xây dựng đường bộ cao tốc giai đoạn 2021 - 2025 và định hướng đến năm 2030 diễn ra mới đây do Thủ tướng Chính phủ chủ trì. Việc đầu tư xây dựng hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc phía Đông đoạn qua tỉnh Bình Định với chiều dài khoảng 121km (trong đó: đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, dài 88km và đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn, dài 69km) trong giai đoạn 2021 - 2025 để kếtnối với các đoạn tuyến cao tốc giai đoạn 2016 - 2020 đã và đang đầu tư xây dựng, hình thành tuyến cao tốc nối tiếp với đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và hầm Cù Mông tạo động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh