HHV, VCG, CTI, LCG... dòng hạ tầng ĐTC cơ hội đại sóng năm nay?

Giá vật liệu tăng chóng mặt doanh nghiệp xây lắp càng làm càng lỗ

Chuẩn bị khởi công 2 tuyến metro kết nối Sân bay Long Thành
Phạm Tùng
05:53, 11/04/2026

• Báo Đồng Nai trên

Các dự án đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đang được tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi và chuẩn bị khởi công.


Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai thống nhất điểm đầu, cuối tuyến dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành. Ảnh: Phạm Tùng
Đây là những dự án hạ tầng giao thông giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Sân bay Long Thành.

Khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành trong tháng 6

Theo quy hoạch, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành không chỉ đóng vai trò kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành mà còn là tuyến giao thông kết nối sân bay này với Sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, khi tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành hoàn thành xây dựng, kết hợp với các đoạn tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm thuộc tuyến metro số 2 giúp kết nối trực tiếp Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành.


Với tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành, tháng 3-2026, UBND Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận đề nghị của Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh về việc giao Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, kèm theo hồ sơ năng lực và dự thảo hợp đồng nghiên cứu, trong thời hạn 4 tháng, bảo đảm tuân thủ đầy đủ quy định của pháp luật hiện hành.

Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành được nghiên cứu có chiều dài toàn tuyến 47,7km, đi qua địa bàn 2 phường thuộc Thành phố Hồ Chí Minh và 3 xã thuộc Đồng Nai. Điểm đầu của tuyến kết nối Ga Thủ Thiêm của tuyến đường sắt đô thị số 2 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm tại phường Bình Trưng, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm cuối tại depot Cẩm Đường, xã Xuân Đường, tỉnh Đồng Nai. Theo kế hoạch, Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ khởi công Dự án Metro Thủ Thiêm - Long Thành trong tháng 6-2026.

Mới đây, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã ký thông báo kết luận của lãnh đạo UBND Thành phố Hồ Chí Minh và lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai tại buổi làm việc về kết quả triển khai các nhiệm vụ của Tổ công tác kết nối giao thông giữa 2 địa phương diễn ra vào cuối tháng 3-2026. Theo đó, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo Tỉnh ủy Đồng Nai thống nhất chủ trương và triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn tuyến khoảng 30km của dự án qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Thống nhất điểm đầu, cuối tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài

Tháng 3-2026, tại buổi làm việc giữa lãnh đạo UBND Thành phố Hồ Chí Minh và lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai, 2 địa phương đã thống nhất điểm đầu tuyến, cuối tuyến của dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành. Theo đó, điểm đầu tuyến của dự án sẽ kết nối tại Ga Suối Tiên, điểm cuối tuyến tại Sân bay Long Thành.

Đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành, trong Thông báo số 107/TB-BXD, ngày 27-3-2026 về kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương cần thiết nghiên cứu phương án kết nối dự án này với Sân bay Long Thành. Đồng thời đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo cơ quan chức năng của tỉnh và đơn vị tư vấn phối hợp làm việc với ACV và các cơ quan liên quan để rà soát, nghiên cứu tính toán kỹ lưỡng về hướng tuyến, phương án kỹ thuật bố trí tuyến và ga đường sắt (đường sắt tốc độ cao và metro) đi ngầm trong khu vực Sân bay Long Thành bảo đảm thống nhất, đồng bộ giữa các quy hoạch tại khu vực.

Đồng thời, UBND Thành phố Hồ Chí Minh cũng giao Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị và Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cung cấp đầy đủ hồ sơ kỹ thuật tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên cho tỉnh Đồng Nai, đảm bảo kết nối đồng bộ.

Lãnh đạo 2 địa phương cũng thống nhất giao Sở Xây dựng 2 địa phương tham mưu UBND ban hành kế hoạch triển khai đồng bộ dự án, bao gồm giải phóng mặt bằng, phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Bộ Xây dựng thống nhất phạm vi đầu tư các tuyến tại Sân bay Long Thành.

Trước đó, vào cuối năm 2025, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua nghị quyết giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn 2 đơn vị hành chính cấp tỉnh là Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó, tổng chiều dài tuyến metro phía Đồng Nai là 41,4km, bao gồm 3 đoạn chính: đoạn 1 từ Ga S0 - Tân Vạn đến Ga Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai (Ga SC) có chiều dài khoảng 6,1km; đoạn 2 từ ga trung tâm hành chính (SC) đến nhà ga SA (tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành) có chiều dài khoảng 28,2km; đoạn 3, vào Sân bay Long Thành dài khoảng 7,1km.

Theo Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà, với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành, Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công dự án này trong năm 2026.


Phạm Tùng

https://cafef.vn/gia-vat-lieu-tang-...a5Z_RxIJ_DUnPcDg6H_aem_IrtRNM6JRZ1asHGv1AgQmg

Nhà cái nó dội gáo nước lạnh vào các cái đầu nóng fomo xanh tím dòng đầu tư công hôm qua rồi này: Thị trường này cứ đua thì hàng về là lỗ .

Giá vật liệu tăng cao: Dự án 'lụt' tiến độ, nhà thầu càng làm càng lỗ
Theo Cảnh Kỳ | 10-04-2026 - 16:50 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Chia sẻ


0.5x0.75x1.00x1.25x1.5x

Nữ miền BắcNam miền BắcNam miền NamNữ miền Nam


Trong 3 tháng đầu năm nay, tăng trưởng kinh tế của Cần Thơ chưa đạt kỳ vọng, một trong những nguyên nhân do giải ngân vốn đầu tư công chậm, nhiều dự án tồn đọng kéo dài vẫn chưa tháo gỡ hết. Cùng đó, giá vật liệu tăng cao cũng ảnh hưởng không nhỏ tiến độ thi công công trình.


Tại phiên họp thường kỳ tháng 3 của UBND TP. Cần Thơ sáng 10/4, ông Trương Cảnh Tuyên - Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ - cho biết, thu ngân sách 3 tháng đạt hơn 9.800 tỷ đồng (bằng 36% dự toán năm), trong đó thu nội địa hơn 9.400 tỷ đồng. Trong quý 1, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP ) của Cần Thơ chỉ hơn 7%, trong khi kịch bản phải tăng từ 9,5 - 10%.


Ông Trương Cảnh Tuyên - Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ.

Ông Trương Cảnh Tuyên chỉ ra, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công chưa đạt yêu cầu (chỉ 7,4% kế hoạch), thấp hơn bình quân cả nước. Điều này một phần do giá vật liệu xây dựng tăng cao so với cùng kỳ năm trước, trước 1 khối đá chỉ 400.000 đồng đã tăng lên 1,2 triệu đồng; giá dầu tăng mạnh nên máy móc, thiết bị phục vụ trên công trường rất ít.

"Các nhà thầu thậm chí nói bị cắt hợp đồng càng mừng, vì với giá nhiên vật liệu hiện nay càng làm càng lỗ. Doanh nghiệp kiến nghị cho cơ chế điều chỉnh giá, có giải pháp hỗ trợ lãi suất ngân hàng, chi phí logistics…", ông Tuyên nói.

Theo ông Tuyên, các dự án còn tồn đọng kéo dài trên địa bàn dù được tập trung rà soát, xử lý, nhưng vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc.


Công tác dự báo, nắm bắt tình hình và thực hiện nhiệm vụ của một số đơn vị chưa chủ động, kịp thời. Trong khi hoạt động sản xuất kinh doanh gặp còn nhiều khó khăn, chi phí đầu vào tăng cao, tình hình thị trường còn tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm nay, người đứng đầu UBND TP. Cần Thơ nhận định, nhiệm vụ các quý còn lại rất nặng nề. Do đó, ông yêu cầu các sở ngành, địa phương thực hiện quyết liệt, đồng bộ, hết sức trách nhiệm các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, cần tập trung tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công , đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm, quyết liệt giải quyết các dự án tồn đọng kéo dài.

Ông Tuyên cũng yêu cầu các sở ngành chủ động nắm bắt tình hình thị trường, các vấn đề phát sinh ảnh hưởng đến hoạt động thương mại, xuất khẩu để cung cấp, hỗ trợ doanh nghiệp. Tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu , kịp thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.


Nhiều dự án trên địa bàn Cần Thơ chậm tiến độ do nhà thầu bị tác động bởi chi phí nhiên liệu, xăng dầu.

Sở Tài chính Cần Thơ cho biết, tăng trưởng kinh tế quý 1 của thành phố đạt hơn 7% so với cùng kỳ, xếp hạng 31/34 tỉnh thành trên cả nước. Năm nay, Thành phố được giao tổng vốn đầu tư công trên 19.200 tỷ đồng, nhưng tới hết tháng 3 mới giải ngân được hơn 1.400 tỷ đồng.

Sở Tài chính chỉ ra, khu vực công nghiệp - xây dựng chưa phát huy vai trò động lực, tăng thấp hơn đáng kể so với kịch bản. Trong đó, một số ngành chủ lực còn gặp khó khăn về đơn hàng, thị trường tiêu thụ; bất động sản còn nhiều vướng mắc về pháp lý, thủ tục, giải phóng mặt bằng, thị trường phục hồi chậm. Khu vực dịch vụ chưa đạt mức tăng trưởng kỳ vọng.

Theo Cảnh Kỳ

Tiền phong

Phải có doanh nghiệp hưởng lợi chứ?

CTI đáp ứng tiêu chí cho 2 bro, vừa thi công vừa cung cấp vật liệu xây dựng, lại vừa hưởng lợi Nghị Quyết 16 của Chính phủ mới ban hành.

Còn VCG, HHV ae chê thì để người khác, đợt này tăng là neo giá luôn chứ có ai dội nước lạnh đâu nà

--- Gộp bài viết, 11/04/2026, Bài cũ: 11/04/2026 ---

Tuần qua HHV tăng 8%, VCG tăng 7%, LCG tăng 6%, CTI tăng 1% cũng được mà

bnay nghe có vẻ nh cua mà tăng thì ít giảm nh quá bác ah

2025 câu chuyện để kể là nâng hạng,2026 câu chuyện để kể là đtc,nếu đtc khong có câu chuyện thì VCG đã chết luôn cách đây vài tháng rồi chứ không phải móc nó lên như bây giờ đâu,không phải tiền tạo lập chẳng lẽ tiền của nhỏ lẻ móc con này lên

Vậy là dòng ck năm 2026 này ko nhiều cơ hội phải ko bác?

liệu con khác có dc ăn sái vcg k bác, trừ vcg ra e thấy mấy con khác như chét trôi á

Ck vãn có cơ hội nhưng cáu chuyện của nó đã xong rồi

--- Gộp bài viết, 11/04/2026, Bài cũ: 11/04/2026 ---

90% những siêu cổ vào sóng đều có form gãy nễn rũ,đa số form đtc đều gãy nền rũ,điển hình như LCG nền tích luỹ 3 năm gãy nền rũ mẫu hình đã hoàn thiện dần đến cuối giai đoạn tích luỹ,nói về nền tích luỹ hãy xem giai đoạn tích luỹ của Vic với nền giá 40 chán nản cùng cực nhưng khi thoát nền dài thì phải x2 x3 dù bản chất dn vẫn vậy